SBF-regler om tankmontering i racingbil..??? hitta var..?

Jag har letat i SBF regler.....och det står ingenting om tankmontering.

Eller är det jag som är blind ??

Hjälp mej...någon ?

TR 5.14-5.15

Re:

Rikard Ahlin skrev:

TR 5.14-5.15

Håkan gillar länkar vill jag minnas
http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Regler.pdf (kanske ligger vårens version på samma länk)

Re:

Rikard Ahlin skrev:

TR 5.14-5.15

Ja...det hittade jag.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TR 5.14.4 Tillämpning
Säkerhetstank får användas i alla klasser, (om inte klassreglementet motsäger detta), om
nödvändig modifiering tillåts i klassreglerna.
om säkerhetstank monteras ska originaltanken urmonteras.

TR 5.15 Skydd mot brand
En effektiv brandvägg ska finnas mellan motorutrymme och passagerarutrymmet, för att hindra
skador i samband med brand.
om denna brandvägg utgörs av baksätets ryggstöd, rekommenderas det att den täcks av ett
brandsäkert skydd.
om bränslepåfyllningen är placerad i bagageutrymmet eller i det utrymme i en tvåvolymsbil som
är bagageutrymme ska hela utrymmet vara vätsketätt avskilt från kupéutrymmet.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------


Men det står ingenting om placering och montering....mm.
Textem om brandvägg gäller mellan motor och coupe.
Texten om bränslepåfyllning gäller att man inte får ha tanklocker inne i coupen.

Jag frågade Erik Emanuelson på SBF om detta för att gäng år sen.
Han sa att det enda var att tanken inte fick sitta i förarutrymmet.

Dvs så var det ok att sätta den i baksätet ifall man byggde brandväggar mot förarutrymmet.
T.o.m ok att sätta den på passagerarplats, så länge den var helt avskärmad från förarutrymmet.

Re:

Dude skrev:

Jag frågade Erik Emanuelson på SBF om detta för att gäng år sen. Han sa att det enda var att tanken inte fick sitta i förarutrymmet. Dvs så var det ok att sätta den i baksätet ifall man byggde brandväggar mot förarutrymmet. T.o.m ok att sätta den på passagerarplats, så länge den var helt avskärmad från förarutrymmet.

Ja...jag vill också ha det till att det är så.

Men Björn skriv i annan tråd:

Björn skrev:

Bara en grej jag hörde om på MSLS team möte av den som ordnar vagnbok där var att enligt SBFs tekniska regler inte är tillåtet att man kapar i golvet på bilen utan karossens stomme skulle vara orörd och tanken skulle sitta utanför cupén. Så det var inte tillåtet att sätta den så som du gjort, även om det är svetsad tät låda över den och öppet nedåt.

Det måste ju isåfall vara något som är inskrivet i MSLS regler..??

Eller så är det som vanligt....SBF-gubbarna hittar på egna regler...

Re:

Dude skrev:

Jag frågade Erik Emanuelson på SBF om detta för att gäng år sen. Han sa att det enda var att tanken inte fick sitta i förarutrymmet. Dvs så var det ok att sätta den i baksätet ifall man byggde brandväggar mot förarutrymmet. T.o.m ok att sätta den på passagerarplats, så länge den var helt avskärmad från förarutrymmet.

Det finns ju många olika varianter i diverse klassregler och de övergripande rymmer ju dem i princip (svårt att ha klassregler som är friare än de övergripande).
Det finns ju konstruktioner med tanken som armstöd i princip.

FIAs senaste text (säger inte heller nåt, Article 14 och 15)
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/EA658B00B8E24395C125765600493 . . . . (kopiera länken, den innehåller lite svårflörtade tecken)
Det är denna som SBF ska översätta och lägga fram under vintern (det ska gå snabbare framöver)

Re:

Dude skrev:

T.o.m ok att sätta den på passagerarplats, så länge den var helt avskärmad från förarutrymmet.

Får man ha tanklocket i tutknappen i ratten då....

Re:

ButterflyRacing skrev:

Dude skrev: T.o.m ok att sätta den på passagerarplats, så länge den var helt avskärmad från förarutrymmet. Får man ha tanklocket i tutknappen i ratten då....

Det fattar du väl att man inte får, då kan man ju inte tuta vid omkörning eller..........

Re:

Rolfson skrev:

ButterflyRacing skrev: Dude skrev: T.o.m ok att sätta den på passagerarplats, så länge den var helt avskärmad från förarutrymmet. Får man ha tanklocket i tutknappen i ratten då.... Det fattar du väl att man inte får, då kan man ju inte tuta vid omkörning eller..........

Näää...visst ja' tänkte inte på det..

Re:

ButterflyRacing skrev:

Rolfson skrev: ButterflyRacing skrev: Dude skrev: T.o.m ok att sätta den på passagerarplats, så länge den var helt avskärmad från förarutrymmet. Får man ha tanklocket i tutknappen i ratten då.... Det fattar du väl att man inte får, då kan man ju inte tuta vid omkörning eller.......... Näää...visst ja' tänkte inte på det..

Jag tycker Staffan Lindén löst det kreativt


Men det är ju inte i ratten iofs

Går det inte att "tvinga" människorna bakom de kolliderande klassreglementena att mötas och komma fram till en specifik lösning de bägge (eller tre, fyra, sju) kan acceptera?
Det måste ju finnas nån tanke bakom texterna och om det är endast ett fall (och inte generellt) så borde det gå att hitta en väg fram (kalla individuell dispens eller nåt).
Vem vet, att röra i grytan kanske kan göra det enklare för andra efteråt (men det är klen tröst och inget prioriterat när man själv sitter i klistret mellan hötapparna).

Re:

Niklas Falk skrev:

Går det inte att "tvinga" människorna bakom de kolliderande klassreglementena att mötas och komma fram till en specifik lösning de bägge (eller tre, fyra, sju) kan acceptera?

Jo...det löser sig säkert.
Jag ville bara vara säker på att det inte står något i SBF's papper....som man ska få slaget i huvudet när man ska ha vagnboken.

För man kan väl inte hoppas på att BMW Cup går äver till AMS...?

EDIT: SMA....ska det ju vara.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Niklas Falk skrev: Går det inte att "tvinga" människorna bakom de kolliderande klassreglementena att mötas och komma fram till en specifik lösning de bägge (eller tre, fyra, sju) kan acceptera? Jo...det löser sig säkert. Jag ville bara vara säker på att det inte står något i SBF's papper....som man ska få slaget i huvudet när man ska ha vagnboken. För man kan väl inte hoppas på att BMW Cup går äver till AMS...?

Vad ska BMW cup göra hos Arbetsmarknadsstyrelsen

Re:

Dude skrev:

ButterflyRacing skrev: Niklas Falk skrev: Går det inte att "tvinga" människorna bakom de kolliderande klassreglementena att mötas och komma fram till en specifik lösning de bägge (eller tre, fyra, sju) kan acceptera? Jo...det löser sig säkert. Jag ville bara vara säker på att det inte står något i SBF's papper....som man ska få slaget i huvudet när man ska ha vagnboken. För man kan väl inte hoppas på att BMW Cup går äver till AMS...? Vad ska BMW cup göra hos Arbetsmarknadsstyrelsen

Jaja....jag kom på, i natt, att jag skrev fel. Men glömde ändra..
Va fan heter det då....SMA

Det har varit en del snack om tankplacering i MSLS.

Ett par bilar från VW motorsport har kört några tävlingar, och de har tanken i "baksätet".
Det vill vi oxå ha, men det blev nej.


Från tekniskakommitéens möte 2009-10-06
PROTOKOLL TK 09/09:
§ 90 Tankmontering långlopp
En förfrågan har inkommit från Stanley Thiman om tankplacering i fabriksbyggda bilar från
VW motorsport i Tyskland.
VW bygger alla sina bilar på detta sätt sannolikt av säkerhetsskäl för få tanken inom burens
skyddsområde.
Detta är godkänt för att tävla i Tyskland (VLN och DTM) samt i LeMans serien(24h).
I FIA:s regler står det att man får antingen använda originaltank, alternativt byta denna mot en
säkerhetstank monterad bakom baksätets ryggstöd.
Beslut: Mer information skall inhämtas. Till vidare gäller FIA regler för tankplaceringar i
Svenska nationella tävlingar.


Från appendix J:
9.6 Montering av säkerhetstank FT3 1999, FT3.5 eller FT5: Säkerhetstank FT3 1999, FT3.5 eller FT5 får placeras på originalplats för tanken eller i bagageutrymmet. Den ska förses med en avrinningsanordning vid överfyllnad av bränsle. Placering och dimension av såväl påfyllningsrör som tanklock får förändras under förutsättning att installation inte medför att dessa sticker ut utanför karosseriet och att därmed inget bränsle får läcka ut i kupéutrymmet. Om påfyllningshålet är placerat inne i bilen, ska tankutrymmet avskärmas från kupéutrymmet med ett vätsketätt skydd.

Grejen var kombinationen av att tanken skulle sitta avskiljt från cupen precis som ni tolkade osv.

2. Var att man inte får kapa i en standardbils chassie (stomme)!!! och man kapar ju upp golvet när man sätter tanken som du gjort. Det är så de fått för sig att tolka reglerna......

Jag har personligen inget mot din lösning utan mer en varning. Tror inte det är ett problem för SMA.

Ska man ha vagnbok av SBF kan det nog bli problem med tanken i "baksätet" om det inte blir någon ändring i reglementet.
Man kan ju hoppas att SBF's tekniska kommitée kollar lite på hur de bygger bilarna utomlands.

Personligen tycker jag att det är säkrare att ha tanken framför bakaxeln, med tätslutande låda uppåt och hål neråt.

I SLC är det väl tillåtet att ha tanken där?

Vad står det i FIA's orginaltext ?

och...va bra det är att det bara är vissa som kan hitta i regelboken.
Har SBF fått sin hemsida gjord på komunens dagcenter..??

om SBF ska hålla på så här....så blir det ingen vagnbok. Då kan dom ha sin lekstuga för sig själva.

Re:

Jonas W skrev:

Det har varit en del snack om tankplacering i MSLS..............

Jag hittar fortfarande inte den text du hänvisar till.
Det står inte i Apendix J.

Re:

Björn skrev:

..........inte får kapa i en standardbils chassie (stomme)!!!

Det där stämmer ju inte heller med hur bilar ser ut i Svensk racing.

BWM GTR har sin tank medsänkt i golvet i bagaget. Nästan hela bagagegolvet går bort....för att få i en 120 literstank.