Re:

Christian Eick skrev:

Modern teknik är överskattad, varför skulle annars Nissan slänga ur den när man ska börja åka riktigt fort? Bort med den där s.k. åka-fort-lådan, det där hypersofistikerade 4-krafset och V6:an och i med riktiga grejor! http://www.4wheelsnews.com/r35-nissan-gt-r-fia-gt1-revealed/ http://www.youtube.com/watch?v=o35rZaJdpHs&feature=player_embedded . . . . http://www.youtube.com/watch?v=Ng5jYU1N2lE&feature=player_embedded . . . . och på samma tema, byte av elektronisk gasöverföring till mekanisk gav en tidsvinst på 7 sek/varv på Ringen i en M3...

Kan det inte vara reglemente då?

Re:

AxelT skrev:

Christian Eick skrev: Modern teknik är överskattad, varför skulle annars Nissan slänga ur den när man ska börja åka riktigt fort? Bort med den där s.k. åka-fort-lådan, det där hypersofistikerade 4-krafset och V6:an och i med riktiga grejor! http://www.4wheelsnews.com/r35-nissan-gt-r-fia-gt1-revealed/ http://www.youtube.com/watch?v=o35rZaJdpHs&feature=player_embedded . . . . http://www.youtube.com/watch?v=Ng5jYU1N2lE&feature=player_embedded . . . . och på samma tema, byte av elektronisk gasöverföring till mekanisk gav en tidsvinst på 7 sek/varv på Ringen i en M3... Kan det inte vara reglemente då?

om lådan är känslig för temperatur idag, så vågar man helt enkelt inte chansa?

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Den stora vinsten med riktig låda är väl ändå att man kan växla mitt i kurvor under acceleration utan att man riskerar att slå loss däcken i lika hög grad som med en vanlig låda. Tiden för avbrottet i kraft lär spela mindre roll.

En jämförelse med min bil mot just en gtr (Gaute som kör).



om jag tar bort mina växlingsmoment..samma fart efter 5% kortare sträcka.. ja, jag är skadad

Undrar vad Nissan skickar för JULKLAPP till Porsche med tanke på all uppståndelse som Porsche skapat med sitt påstående världen över. ( 100 sidor här )

Re:

Kimmen skrev:

En jämförelse med min bil mot just en gtr (Gaute som kör).

Finns det någon slutsats (för oss som inte är skadade)?

Vi närmar oss 100 sidor med stormsteg.

Tror inte det här ligger i tråden än

German car show, DSF Motor, takes the Nissan GT-R and Porsche's 911 Turbo to the Nürburgring.

http://www.youtube.com/watch?v=-gdtcfX6u1g
http://www.youtube.com/watch?v=Cun13jBGF9o

Törs Nissan ställa upp mot Walter:

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=61629

???

Re:

Morty skrev:

Törs Nissan ställa upp mot Walter: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=61629 ???

Körs det med fyrhjulsdrivna bilar i 24H på Ringen?

Re:

Wihlle skrev:

Morty skrev: Törs Nissan ställa upp mot Walter: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=61629 ??? Körs det med fyrhjulsdrivna bilar i 24H på Ringen?

Ja det verkar inte vara något problem..

Denna har ju varit med ett tag..

http://20832.com/?rubrik=mtm-audi&lang=eng

http://www.youtube.com/watch?v=uZ3RgmIx9sM

Dags att lyfta tråden med en liten film.

http://www.youtube.com/watch?v=RkYgI1vExBA&feature=player_embedded . . . .

Bilen som poppar ut växlen var en kul detalj

Dags och lyfta tråden igen?

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/100504-porsche-911-gt2-rs/index.x . . . .

vi får väl se var det barkar hän men prislappen ser ju ut att räcka till 2-3 Nissan..

Re:

Johan Sjöström skrev:

Dags och lyfta tråden igen? http://www.teknikensvarld.se/nyheter/100504-porsche-911-gt2-rs/index.x . . . . vi får väl se var det barkar hän men prislappen ser ju ut att räcka till 2-3 Nissan..

3st Nissan går väl inte fortare än 1? Man får välja själv hur mycket man betalar för en bil tycker jag.

Nu är Porsches nya vurstingbil släppt.
http://www.worldcarfans.com/110051226182/porsche-911-gt2-rs-first-offi . . . .

620 hk och 1370kg samt 245 breda framdäck och 325 bakdäck ger en tid på 7.18 runt Nordslingan. Fortfarande med 6 växlad manuell låda.

Billig var den iaf inte _237,578 är en del att betala ut för försäkringsbolagen när ägarna sätter den i räcket

http://www.youtube.com/watch?v=c1PNlZajtWM&feature=player_embedded . . . .

Re:

Andreas Millbro skrev:

Billig var den iaf inte _237,578 är en del att betala ut för försäkringsbolagen när ägarna sätter den i räcket

Jag tycker det är rätt coolt att Ferrari släpper en efterföljare till FXX som inte är gatlegal som gör 6:58 och veckan efter släpper Porsche en gatlegal bil med samma varvtid om man gör ett avsteg från gatlaglighet genom att sätta på slicks.

Eftersom man kan sätta takräcke på en Porsche borde det gå att slänga upp en extra uppsättning fälgar när man vill åka sjuhejdundrande fort.

Re:

sweanders skrev:

Jag tycker det är rätt coolt att Ferrari släpper en efterföljare till FXX som inte är gatlegal som gör 6:58 och veckan efter släpper Porsche en gatlegal bil med samma varvtid om man gör ett avsteg från gatlaglighet genom att sätta på slicks. Eftersom man kan sätta takräcke på en Porsche borde det gå att slänga upp en extra uppsättning fälgar när man vill åka sjuhejdundrande fort.

Jag tycker du är på ett intressant faktum här.
Vad gör en bil snabbast, växellådans utformning eller möjligheten att ta med slicks på taket?
Takräcke kanske är den viktigaste möjligheten på framtida tidssökare.

hehe Kampen fortsätter: http://www.e24.se/lifestyle/fart/nissans-reklam-retar-gallfeber-pa-por . . . .

Känns som om Porsche tar detta på fullaste allvar medan Nissan mest retar Porsche för reklam

Re:

Nikel skrev:

Känns som om Porsche tar detta på fullaste allvar medan Nissan mest retar Porsche för reklam

Så är det nog. Tyskar!!

Re:

sweanders skrev:

Jag tycker det är rätt coolt att Ferrari släpper en efterföljare till FXX som inte är gatlegal som gör 6:58 och veckan efter släpper Porsche en gatlegal bil med samma varvtid om man gör ett avsteg från gatlaglighet genom att sätta på slicks. Eftersom man kan sätta takräcke på en Porsche borde det gå att slänga upp en extra uppsättning fälgar när man vill åka sjuhejdundrande fort.

Nänä takräckesmöjligheten är borta på dom nya RSarna