Re:

Figgz skrev:

Cup-bilar är något speciellt, kul att du har fastnat för en! Blev lite nyfiken på inredningstankarna, hur mycket inredning har du planerat att ha? Fin bil f.ö.!

Inte mycket mer än där sitter idag, men det går att snygga till instrumentpanel och konsol, förutom stolarna som verkligen behöver kläs om.

Re:

OFFkeFF skrev:

Figgz skrev: Cup-bilar är något speciellt, kul att du har fastnat för en! Blev lite nyfiken på inredningstankarna, hur mycket inredning har du planerat att ha? Fin bil f.ö.! Inte mycket mer än där sitter idag, men det går att snygga till instrumentpanel och konsol, förutom stolarna som verkligen behöver kläs om.

OK, det låter som det blir lite lagom tillsnyggning då. Blir att köra med hörselproppar till banorna förmodar jag?

byt avatar

Re:

Puppan skrev:

byt avatar

Det är enna klart nu

Re:

Figgz skrev:

OFFkeFF skrev: Figgz skrev: Cup-bilar är något speciellt, kul att du har fastnat för en! Blev lite nyfiken på inredningstankarna, hur mycket inredning har du planerat att ha? Fin bil f.ö.! Inte mycket mer än där sitter idag, men det går att snygga till instrumentpanel och konsol, förutom stolarna som verkligen behöver kläs om. OK, det låter som det blir lite lagom tillsnyggning då. Blir att köra med hörselproppar till banorna förmodar jag?

Yes, med öronproppar är det nästan som att åka m3 i åkkomfort

Sjysst med en mer hardcore bil.
Fast det här rä ju ännu mer hardcore såklart.

Re:

Gustav o skrev:

Sjysst med en mer hardcore bil. Fast det här rä ju ännu mer hardcore såklart.

Hoj är ju alltid mer hardcore Fast saknar TZ'n mer än hondan ändå

Re:

OFFkeFF skrev:

Hoj är ju alltid mer hardcore Fast saknar TZ'n mer än hondan ändå

Fast den där bilen verkar ganska hård - det gillar vi.

Här har tyvärr inte ett skit hänt under vintern.
Jobb, flytt, knodd nummer 2 har tagit all tid och pengar ifrån en..
Ska försöka hinna med oljebyte, ladda batteri och få på fräscha däck och sen hoppas jag på att kanske få prova bilen i sitt rätta element på bana i april. Men som schemat ser ut nu så lär det inte bli förrän i maj.
Nästan så man glömt bort att man har bilen (kanske skulle åka bort och se om den står kvar )

Efter långt vinterstillestånd har man iaf vart och startat upp den. Hoppade igång på studs och spann som en katt, hann med en liten demorepa på essingeleden för norgepolarn som är på besök, och helvete vad bilen går fint
Nu blir det lite småservice, sen får vi se när det blir banpremiär

oljeservice och bagageluckefixande igår, blir lite plastlagande på bakvingen också.
Dock hittades ett lite oroande oljedropp när vi lyfte upp bilen, har dock efter rengöring inte sett något av det efteråt.
Frågan är om det blåst förbi kolvringar och läcker vid främre vevaxeltätning? Den har överladdat och spikat vid ett kort tillfälle.
Kört en repa efter oljebytet och det syntes inga spår efter det igår. Däckbyte imorgon, då blir det lyft och kika igen.

Re:

OFFkeFF skrev:

oljeservice och bagageluckefixande igår, blir lite plastlagande på bakvingen också. Dock hittades ett lite oroande oljedropp när vi lyfte upp bilen, har dock efter rengöring inte sett något av det efteråt. Frågan är om det blåst förbi kolvringar och läcker vid främre vevaxeltätning? Den har överladdat och spikat vid ett kort tillfälle. Kört en repa efter oljebytet och det syntes inga spår efter det igår. Däckbyte imorgon, då blir det lyft och kika igen.

Dra upp slangen på rutan från expansions kärlet.. bubblar det inte där har du inga problem! :-)

Re:

Puppan skrev:

OFFkeFF skrev: oljeservice och bagageluckefixande igår, blir lite plastlagande på bakvingen också. Dock hittades ett lite oroande oljedropp när vi lyfte upp bilen, har dock efter rengöring inte sett något av det efteråt. Frågan är om det blåst förbi kolvringar och läcker vid främre vevaxeltätning? Den har överladdat och spikat vid ett kort tillfälle. Kört en repa efter oljebytet och det syntes inga spår efter det igår. Däckbyte imorgon, då blir det lyft och kika igen. Dra upp slangen på rutan från expansions kärlet.. bubblar det inte där har du inga problem! :-)

Den sitter där, inget bubbel Känner mig genast problemfri
Ska man mappa om på E85 kanske?

Ser ut som banpremiären kanske blir 2 dagar tidigare, sponsorkörning efter STCC imorgon på karlskoga.
Har småfixat till bilen för besiktning 16'e juni, spolarvätskemunstycket var tvunget att flyttas, nya däck på bilen och sen kolla av avgasvärdena, tur att de inte kollar HC, men Co var helt ok
Laddtrycket har löst sig, den där roliga vridknappen mellan stolarna var ingen bromsvåg, det var ju laddtrycksstyrningen

Re:

OFFkeFF skrev:

Laddtrycket har löst sig, den där roliga vridknappen mellan stolarna var ingen bromsvåg, det var ju laddtrycksstyrningen

Hahahaa

Gäller att hålla tungan rätt i munnen vid justering för våt bana då så det inte råkar bli max laddtryck och max bromskraft bak samtidigt

Haha, jo tur att man ringde och pratade lite med Arkblad
Knodden har ju suttit och vridit på den där, men eftersom man bara tuffat sakta med bilen har man tänkt att de där får jag justera på banan sen.
Iofs var det nog mellanägaren som gav lite fel info och hade vridit den där nära botten (som man då trodde var max broms fram).
Imorgon bär det av till STCC och lite sponsorkörning efter rejsen. Tänkte ju spöa deras tider imorgon

Ahapp, då har man testat monstret på bananen då, blev dock inte så många varv som man hade tänkt sig..
Bilen går som en dröm genom och ut ur kurvorna, däremot hade jag väldigt svårt för bromsarna, de tar överjävligt bra, men bilen är jäkligt svår att hålla rakt fram när man går på bromsen.
Kanske en vanesak, man har ju bara kört gatbil innan och detta är en racer..
Nu fick jag bara 5-7 varv, för topppackningen fick sig en törn, så nu blir det ändå lite djupare genomgång av motorn :/

Re:

OFFkeFF skrev:

Ahapp, då har man testat monstret på bananen då, blev dock inte så många varv som man hade tänkt sig.. Bilen går som en dröm genom och ut ur kurvorna, däremot hade jag väldigt svårt för bromsarna, de tar överjävligt bra, men bilen är jäkligt svår att hålla rakt fram när man går på bromsen. Kanske en vanesak, man har ju bara kört gatbil innan och detta är en racer.. Nu fick jag bara 5-7 varv, för topppackningen fick sig en törn, så nu blir det ändå lite djupare genomgång av motorn :/

Trist med packningen, vad hände?

Re:

GustafB skrev:

OFFkeFF skrev: Ahapp, då har man testat monstret på bananen då, blev dock inte så många varv som man hade tänkt sig.. Bilen går som en dröm genom och ut ur kurvorna, däremot hade jag väldigt svårt för bromsarna, de tar överjävligt bra, men bilen är jäkligt svår att hålla rakt fram när man går på bromsen. Kanske en vanesak, man har ju bara kört gatbil innan och detta är en racer.. Nu fick jag bara 5-7 varv, för topppackningen fick sig en törn, så nu blir det ändå lite djupare genomgång av motorn :/ Trist med packningen, vad hände?

Inget generalras tror jag iaf, den spottade ut lite vatten på rutan genom slangen från expansionskärlet. Såg inga spikningar på knacksensorn eller överladd idag. Men den har ju överladdat och spikat tidigare så det kan ju vart känsligt sen innan.
Inget rinnande vatten eller så, men det är övertryck i kylsystemet och tycker det luktar soppa/avgaser om kylvattnet.
Inget skrammel/slammer från motorn, men den går nog bara på tre burkar.. Inget vatten i oljan, men tycker oljenivån droppat väldigt fort.
Har du tid och slå en kik någon dag?

Bromsar

Filip,

Vad har du för belägg fram och bak? Du kan säkert hitta ett par belägg bak som inte har så hög initial friktionskoefficient. Då blir bilen mycket stabilare vid inbromsning. Eller så kan du ju skaffa en bromsvåg. Men om jag har förstått saken rätt får man slänga typ en jacka över spaken vid besiktningen.

Hoppas att det löser sig med motorn.

Peo.