om du kommer ner till Kristinstad på ett par timmar så har jag ett svagt minne av någon i dom trakterna som är vana med kojor och weberförgasare. Måste dock fundera och googla lite innan jag kan säga säkert vem det är.

Imorgon bär det av till Linköpings Motorstadion för ett ta om min racinglicens som gått ur tiden

Någon annan som ska dit? När jag tog den förra gången så var det en kändis i en viss blå M3 som börjar på M som tog sin samtidigt

Nu var det ett tag sedan jag uppdaterade men det beror på att jag bara kört Jag har haft lite problem med min bruksbil så Minin har rullat varje dag och det mesta ha fungerar riktigt bra.

Jag har stött på lite problem med dålig vevhusventilation, flexande subframeinfästning, fel termostat m..m men det mesta är nu åtgärdat.

Här kommer lite obligatoriska bilder

Nya stag till framvagnen har ramlat in på posten, men nu har jag gjort hjulinställning två gånger så dessa får vänta några veckor...


Nytt lite tanklock monterat, andas klassisk racing


Vevhusventilation fixad, kanske inte den snyggaste installationen men nu verkat det fungera bra. Jag byggde an behållare till ventilationen som är monterad på blocket samt att jag monterade ventilation i locket.



Dragbil inhandlad samt att jag monterat drag och fått den reggad. Jag reggade även om kärran så jag fick dra den med BMW'n


Nu är det en lista på lite saker som ska fixas innan nästa helg då det bär av till Kinnekulle för shakedown.

Lägger in ett par saker som fixats inför helgens körning. Funktion före utseende

Jag fick modifiera rattnavet lite och tillverka en adapterplatta för att äntligen få dit en ny ratt som kommer lite närmare föraren. Lite mindre busskörställning men fortfarande inte bra, skulle behöva få ner ratten lite mer.


Ny super varvräknare som fick monteras på rattkonsolen då det var enda stället som jag såg den bra. Jag har även monterat dit givare för oljetryckslampa (endast tryckmätare innan men den är ju svår att hålla ögonen på hela tiden...) samt att jag använde en shiftlight som oljetryckslampa vilken monterades bredvid varvräknaren för att ge en tydlig signal på om något skulle vara fel.


Eftersom framdäcken sticker ut mycket så hade dom blästrat bakbreddarna ganska mycket så jag monterade lite folie som skydd


Jag har lånat en laptimer som jag förhoppningsvis ska kunna testa samtidigt som jag kör Harrys laptimer på iPhonen så kan man se hur bra dom stämmer överens vilket kan vara intressant!

Ser fint ut Petter

Btw , om du ska komma på garagebesök så är det nog bäst innan augusti , börjar jobba i skövde då

Re:

Andreas T skrev:

Ser fint ut Petter Btw , om du ska komma på garagebesök så är det nog bäst innan augusti , börjar jobba i skövde då

Det måste vi få till innan dess, jag hör av mig efter semestern!

Så då var första provet avklarat och allt gick ganska bra.

Jag hade lite problem med svajigt oljetryck på låga varv vid hög oljetemp men jag tror att tempen blir lite hög på grund av för högt oljetryck så en regulator ska införskaffas snarast.
Dag två på Hasslösa så åkte jag på rejäla bromsproblem (ej värmerelaterade verkar det som då jag inte tappade ngn effekt på Kinnekulle!? dom blev kassa över natten!?) men det blev ändå ett antal varv innan bromsarna gav upp helt och det var dags att packa hemåt. Det hade dock varit roligt att få testa några varv med med bromsar...

Här kommer lite bilder från Kinekulle (+28 grader):












och ett par från Hasslösa (+33 grader...helt galet):

Re:

Speedster skrev:

Dag två på Hasslösa så åkte jag på rejäla bromsproblem (ej värmerelaterade verkar det som då jag inte tappade ngn effekt på Kinnekulle!? dom blev kassa över natten!?

Liknande symptom fick en kompis på en gammal Golf Gti när han varit och kört
SS, hela dagen så funkade bromsarna men när han tog bilen dagen efter så gick pedalen i botten....
Har inte pratat nått med han efter att han höll på att byta bromsvätska, om det var den som felade.

Du har inte märkt att pedalen har börjat "pumpa" under bromsning ?
Annars är det nog bara att byta bromsvätskan och lufta så ska det nog inte vara några problem

Re:

super7 skrev:

Speedster skrev: Dag två på Hasslösa så åkte jag på rejäla bromsproblem (ej värmerelaterade verkar det som då jag inte tappade ngn effekt på Kinnekulle!? dom blev kassa över natten!? Liknande symptom fick en kompis på en gammal Golf Gti när han varit och kört SS, hela dagen så funkade bromsarna men när han tog bilen dagen efter så gick pedalen i botten.... Har inte pratat nått med han efter att han höll på att byta bromsvätska, om det var den som felade.

Jag skulle också tro att det beror på bromsvätskan och luft eller något, kändes lite skumt bara när jag körde upp bilen på kärran och allt fungerade kanon och när jag körde av den så fick jag en överraskning första inbromsningen på konbanan...

Andreas T skrev:

Du har inte märkt att pedalen har börjat "pumpa" under bromsning ? Annars är det nog bara att byta bromsvätskan och lufta så ska det nog inte vara några problem

Nej jag tänkte också att det kunde vara tex skeva skivor som gjorde att beläggen trycktes ut och gav en konstig första inbromsning men så verkar inte vara fallet.

Bra
Hade nämligen för mej att du hade superfin trummor bak nämligen, och finns ju risk att dom slår sig har jag hört

Nu har jag justerat upp alla hjullager i bilen vilket tillsammans var problemet till att bromsarna inte fungerade som dom skulle. Jag hade lite mkt glapp på ett av hjulen fram vilket resulterade i att bromsbeläggen trycktes ut efter ett tag.

Jag gjorde en snabb hjulinställning i garaget nu när det tillkommit lite nya justerbara stag och sedan var det dags för första provturen. Hade bara tänkt att åka en kort sväng vilket resulterade i nästan två timmar

oj vad rolig den är!

Äntligen ute i solljuset:




Även Speedstern har kommit ut efter vinterns meckande. 7 cm närmare backen med avsmalnad framvagn m.m. :

Re:

Speedster skrev:

Jag har lånat en laptimer som jag förhoppningsvis ska kunna testa samtidigt som jag kör Harrys laptimer på iPhonen så kan man se hur bra dom stämmer överens vilket kan vara intressant!

Är lite nyfiken på resultatet av testet. Funderar nämligen skaffa Harrys laptimer till min telefon också.

Jäkligt fräck bil förresten!

Ser riktigt fint ut
Dax kanske för att titta till den igen när SU förgasarna på den gule är justerade

Då var en underbar sommar tillsammans med Minin till ända och jädrans vilken rolig bil det är.

Nu har jag dock kommit till slutsatsen att den ska säljas för nya projekt... Nu blir det lite småfix och sedan får ni som är intreserade hålla utkik på köp och sälj

OT. men Speedstern... <3<3<3

Re:

Powerslide skrev:

OT. men Speedstern... <3<3<3

Tack

PS Den kommer nog också komma ut på Köp & Sälj snart

Re:

Speedster skrev:

Powerslide skrev: OT. men Speedstern... <3<3<3 Tack PS Den kommer nog också komma ut på Köp & Sälj snart

Vad kostar den då?? pm ok..

Du får gärna skicka riktpris till mig med, på båda

Re:

Svante skrev:

Speedster skrev: Powerslide skrev: OT. men Speedstern... <3<3<3 Tack PS Den kommer nog också komma ut på Köp & Sälj snart Vad kostar den då?? pm ok..

Lagnelov skrev:

Du får gärna skicka riktpris till mig med, på båda

Vad mkt PM det ramlade in bara för att man hintade om att försäljning kanske var på g jag sa att jag var på g att sälja Dock är det förstås billigare att köpa som dom står och jag inte behöver något innan visning

Jag har svarat med PM till intresserade

Så nu var det sista gjort innan det är dags för försäljning

Kunde inte sälja den med ett hål i golvet så det fick byggas en täckkåpa runt växelspaken



och en liten bonusbild: