VW 1303 Nordstadt replika (a.k.a. Bubster) -14

[oje]

[Fyrken]

[J.L]

Helt sjukt projekt!
Man blir riktigt imponerad av många projekt-trådar här på
rejsa, men detta var fan något av det häftigaste jag sett

Hoppas man ser dig och bilen på en bankörning med gti klubben någon gång!

_________________
Johan Lindström
Golf GTI 16v -1987 - Räserbilen
Golf 1.4 16v -1999 - Bruksbilen
Chrysler Grand Voyager Town & Country - 2012 - Familjefraktaren

[oje]

I förgår blev jag utskälld att jag inte updatera tråden. Dags att tar tag i bygget igen.
Att jag låg på latsidan hängde enbart ihop med att jag flyttade och då fanns helt enkelt ingen tid över till garaget.

Bilen finns iaf kvar:


Krisarbete eller en klassisk todo lista:


..och redan två punkter avbockade.

- borttagning av infästningarna till taxistaget
- hål för tankpåfyllning

@J.L: Visst kommer det blir körning med GTI klubben. Körde bara en gång med GTI klubben hittills, men det var en riktig bra tillställning med mycket bantid. Tyvärr väldigt få luftkylda VW som vågade sig ut på banan.

_________________

[J.L]

[oje]

Lördagsnöje:

Bussen kör om BMW:n - inte tvärtom !
Filmbevis (från söndagen)
Byggtråd


Tillbaka till mit projekt. Inga stora framsteg att berätta om.
Jag försöker helt enkelt att göra det som står på listan.

Huvudbåge inpassad med 8graders lutning.


Förstärkning mellan fjäderbenstornen borttagen. Nästa gång jag sänker ned karossen tänkte jag bland annat kolla på motorluckans placering. Plåten har hittills varit ivägen...

_________________

[oje]

Nu har jag höjd anläggningsytan för plåten runt min monstermotorlucka för tredje och förhoppningsvis sista gången...


...och klippt ut en mall i masonit. Ser konstigt ut med en så stor slät yta, men det kommer finnas ett stort hål där


Alltid krångligt att meka mittmotor och det kommer det vara här med, men vad gör man inte för en bra viktfördelning.

_________________

[oje]

Boxsterns original motorlucka har funnits kvar länge, mest för att kunna tar genvägen och använda originalluckan, men även för att hålla den främmre motorrumsplåten på plats.
Nu vann vinkelslipen:


Ett försök att styva upp infästningen (inringad) till en förstärkningsbalk som knyter ihop kaross och bakre hjulupphängningen.
före: länk
efter:



Hemma lekte jag lite med ratt och rattstången.


Fazit: 996 Rattstång och 944 (1985+) rattnav passar rätt bra ihop. Rätt splines, blinkersen går tillbaka till 0 läget, men det fattas en fjäderkontakt till tutan. Den detaljen löser jag när bilen är på väg ihop...

_________________

[Raz]

Följer det här projektet med spänning! Det kommer bli hur bra som helst!

_________________
Per Lundin
Porsche 964
Golf Mk1 1.8T - såld

[Lillen]

[P Kiiskilä]

Har du någon tidsplan på när den ska vara reggad och klar,

Jag är ju själv vw frälst med olika bilar i garagen bla en bubbla.

_________________
Pekka Kiiskilä.

[oje]

Roligt att hamnar bland favorittrådarna. Det hade jag inte räknad med när jag började skriva här för 5 år sedan.

Tidsplan: Målet från början var slutet av 2010, men som du ser i rubriken har jag ändrad det till 2010+. Det är det som gäller nu.
Min dröm är senast 2013, men jag har slutat planera längre än ett par månader framåt.
Nästa delmål är att påbörja buren i år.

_________________

[oje]

Det känns som TODo listan växer lika fort som jag bockar av punkter.
Bara smådetaljer, inte mycket att skriva om.

Lite större är krockbalken som jag har bestämmt mig för. Känns fel att har en bil i grunden som hade bra krockegenskaper och sedan tar bort allt skyddande metall.
Så här är 6-7 förhoppningsvis onödiga kg, men "better safe than sorry".

Här tänkte jag svetsa fast en mutter för en avtagbar bogserögla. Tipps var jag kan får tag i en mutter ? Porsche använder en konstig rundgänga (Rd 20 x 1/8"). Någon som har en slaktporsche kanske ? Eller blir märkesotrogen ?

Det roligaste just nu är att ser motorluckan växa (eller krympa).
En bild som visar hur stolen rygg lutar jämfört med skiljeväggen till motorrummet. Inga problem.

Tyvärr har jag inte stolarna hemma än, så det får duger med en pappersmall.

Jag kan bara konstatera en gång till att den blir stooor.

Inte mycket plåt kvar att skymma motorn:


När jag servade Smarten för två veckor sedan höll jag på svära "Aldrig mer mittmotor !", men jag han tänka efter . Konstigt att motorn alltid är så svåråtkomlig i en mittmotorbil .

_________________

[Nillet]

Har inte läst hela tården, så du kanske har tänkt på nedanstående...
Glöm inte bort att du måste kunna ta ut lucka eller öppna också.
Bättre med flera små luckor?
Jobba genom fönsterhålen (= löstagbara rutor)?

Underbart projekt!

_________________
Niklas "Nillet" Olsson
Westfield SEIW - http://www.nillet.com
http://www.veidec.com/se/ - http://www.ellensagentur.se - http://www.cancerstiftelsen.com

[--]

Skippa det där med original bogserögla. Du är lika bra att rita en egen tjusig som uppfyller de där med 60mm invändigt - även om du inte ska tävla kan du lika gärna fixa såna där små saker direkt. Hellre en snygg synlig än en dålig dold!

_________________
Henrik Eriksson

Sluta jiddra, börja rejsa!

[oje]

Några snabba svar:

[oje]

Även om det kanske inte lät så i inlägget ovan, så är jag väldigt tacksam för kritik och jag måste erkänna att jag blev lite tveksam själv när jag la motorluckan på plats.

Nu har jag handlad på ebay igen:

Tyvärr hade jag lite otur eller var dum ...
Mätaren var annonserat med fuktskada. Jag begärde lite bättre bilder av säljaren och jag tyckte inte att mätaren var ovanligt rostig.
Väl hemma kom delar av ett kugghjul ut ur tripmätaren och när jag öppnade den satt alla hjul fast på axlarna pga. att axlarna är rostiga.

Nu behöver jag lite hjälp igen:
1.) Har någen ett tips hur jag kan får hjulen att snurra igen ? Det verkar inte vara så enkelt tar isär axlarna och kugghjul eftersom hjulen sitter fast på axel. WD40 bad ? eller rostomvandlare ?
2.) Jag antar att själva hastighetsmätare fungerar. Hur kan jag kolla det ? Vad krävs det för signal ?

_________________

[Cassius]

WD40, 5-56 eller annan rostlösare kanske kan vara en start i alla fall, så att allt börjar snurra igen!

_________________
I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
Regards, Johan Eriksson.

[oje]

[Magnus Janard]

Diggar ditt projekt! kommer att bli kanon när det blir klart
angående din hastighetsmätare, så kan jag rekomendera http://www.instrumentjige.se/ de kan fixa den åt dig. kanske inte helt gratis men du slipper problem i framtiden

_________________
Hälsningar
Magnus Janard
Svänger med Renault 5 GTT och Dauphine "proto" renoverar R8 Gordini samt bygger en Renault 4CV SPORT
Brummar det så är det kul:)

[oje]