Vilket försäkringsbolag tar Ringen skador?

I kontakt med mitt försäkringsbolag (Länsförsäkringar) så har de sagt att de inte skulle täcka en skada uppkommen på i samband med turistkörningen .
De likställer detta med tävlingskörning med motivering att det sätts rekord där...
Då jag köpt en lite dyrare bil så vill jag gärna att bolaget ersätter skada som kan uppkomma vid denna typen av förarutveckling.

Har ni någon erfarenhet av detta bolag vid skada eller annat bolag ni kan rekommendera? Vet minst ett som tar skada men vill gärna veta fler. Att jag gärna fortsätter med Länsförsäkringar beror på att jag får ner priset ganska mycket då jag har alla andra försäkringar i detta bolag.

Då det inte behöver spridas för mycket information om detta så ta det gärna genom PM.

Re: Vilket försäkringsbolag tar Ringen skador?

Bladh skrev:

I kontakt med mitt försäkringsbolag (Länsförsäkringar) så har de sagt att de inte skulle täcka en skada uppkommen på i samband med turistkörningen . De likställer detta med tävlingskörning med motivering att det sätts rekord där... Då jag köpt en lite dyrare bil så vill jag gärna att bolaget ersätter skada som kan uppkomma vid denna typen av förarutveckling. Har ni någon erfarenhet av detta bolag vid skada eller annat bolag ni kan rekommendera? Vet minst ett som tar skada men vill gärna veta fler. Att jag gärna fortsätter med Länsförsäkringar beror på att jag får ner priset ganska mycket då jag har alla andra försäkringar i detta bolag. Då det inte behöver spridas för mycket information om detta så ta det gärna genom PM.

Jag går i god för att IF tar det utan att ens ta en diskussion!
Sjukt lätta att ha att göra med när det gäller olyckor på Nürburgring, så länge det är på turistkörningen!
mvh Jimmy Särås

Re: Vilket försäkringsbolag tar Ringen skador?

Särås skrev:

Bladh skrev: I kontakt med mitt försäkringsbolag (Länsförsäkringar) så har de sagt att de inte skulle täcka en skada uppkommen på i samband med turistkörningen . De likställer detta med tävlingskörning med motivering att det sätts rekord där... Då jag köpt en lite dyrare bil så vill jag gärna att bolaget ersätter skada som kan uppkomma vid denna typen av förarutveckling. Har ni någon erfarenhet av detta bolag vid skada eller annat bolag ni kan rekommendera? Vet minst ett som tar skada men vill gärna veta fler. Att jag gärna fortsätter med Länsförsäkringar beror på att jag får ner priset ganska mycket då jag har alla andra försäkringar i detta bolag. Då det inte behöver spridas för mycket information om detta så ta det gärna genom PM. Jag går i god för att IF tar det utan att ens ta en diskussion! Sjukt lätta att ha att göra med när det gäller olyckor på Nürburgring, så länge det är på turistkörningen! mvh Jimmy Särås

Det är just IF som jag vet att de tar det utan problem. De är dock lite dyra för mig... Men man kan flytta de andra försäkringarna också

Re: Vilket försäkringsbolag tar Ringen skador?

Bladh skrev:

... Men man kan flytta de andra försäkringarna också

Det gjorde jag, hem, sommarstugan, person/barnförsäkringar. Blev riktigt bra totalkostnad.

kan man inte bara byta försäkring när man ska ner till ringen och betala för ett år eller halvår sen när man är hemma igen så säger man upp den och får tillbaka överskjutande belopp, dock lite drygt atthålla på om man åker ner några gånger per månad :P

Re:

pentén skrev:

kan man inte bara byta försäkring när man ska ner till ringen och betala för ett år eller halvår sen när man är hemma igen så säger man upp den och får tillbaka överskjutande belopp, dock lite drygt atthålla på om man åker ner några gånger per månad :P

Kan man inte bara i stället köpa en bil som man har råd att försäkra vettigt, alternativt betala ur egen ficka om man smäller den?

Råd att försäkra den har jag men inte att smälla den utan försäkring.

Re:

FredrikÅ skrev:

pentén skrev: kan man inte bara byta försäkring när man ska ner till ringen och betala för ett år eller halvår sen när man är hemma igen så säger man upp den och får tillbaka överskjutande belopp, dock lite drygt atthålla på om man åker ner några gånger per månad :P Kan man inte bara i stället köpa en bil som man har råd att försäkra vettigt, alternativt betala ur egen ficka om man smäller den?

jo om man ska vara sån =)

Re:

pentén skrev:

kan man inte bara byta försäkring när man ska ner till ringen och betala för ett år eller halvår sen när man är hemma igen så säger man upp den och får tillbaka överskjutande belopp, dock lite drygt atthålla på om man åker ner några gånger per månad :P

Näää, det går inte. Det är 1-års kontrakt man tecknar med bolagen. Säljer du bilen får du däremot tillbaka pengarna. Så orkar du kan du skriva över den på morsan veckan efter och få tillbaka pengarna.

Re:

FredrikÅ skrev:

Kan man inte bara i stället köpa en bil som man har råd att försäkra vettigt, alternativt betala ur egen ficka om man smäller den?

Rätt !!

Re:

Mr C skrev:

pentén skrev: kan man inte bara byta försäkring när man ska ner till ringen och betala för ett år eller halvår sen när man är hemma igen så säger man upp den och får tillbaka överskjutande belopp, dock lite drygt atthålla på om man åker ner några gånger per månad :P Näää, det går inte. Det är 1-års kontrakt man tecknar med bolagen. Säljer du bilen får du däremot tillbaka pengarna. Så orkar du kan du skriva över den på morsan veckan efter och få tillbaka pengarna.

Nja, om du ställer av bilen avslutas försäkringen. Därmed hamnar saken i lite annat läge.

Re:

GunnarÖ skrev:

Mr C skrev: pentén skrev: kan man inte bara byta försäkring när man ska ner till ringen och betala för ett år eller halvår sen när man är hemma igen så säger man upp den och får tillbaka överskjutande belopp, dock lite drygt atthålla på om man åker ner några gånger per månad :P Näää, det går inte. Det är 1-års kontrakt man tecknar med bolagen. Säljer du bilen får du däremot tillbaka pengarna. Så orkar du kan du skriva över den på morsan veckan efter och få tillbaka pengarna. Nja, om du ställer av bilen avslutas försäkringen. Därmed hamnar saken i lite annat läge.

Inte riktigt sant. Jag har haft en sån diskussion med ett bolag som vägrade ge sig. Antagligen hanterar olika bolag detta olika....

Re:

ButterflyRacing skrev:

FredrikÅ skrev: Kan man inte bara i stället köpa en bil som man har råd att försäkra vettigt, alternativt betala ur egen ficka om man smäller den? Rätt !!

Instämmer.
Har aldrig förstått inställnignen att hänga upp sig på vagnskadeförsäkring på bana.
På bana åker man det man själv har råd att sätta i räcket. Punto!

Re:

Bosse L skrev:

ButterflyRacing skrev: FredrikÅ skrev: Kan man inte bara i stället köpa en bil som man har råd att försäkra vettigt, alternativt betala ur egen ficka om man smäller den? Rätt !! Instämmer. Har aldrig förstått inställnignen att hänga upp sig på vagnskadeförsäkring på bana. På bana åker man det man själv har råd att sätta i räcket. Punto!

Här får man ducka för att man vill ta ut bruxbilen på lite lugn turistkörning

Har precis samma inställning när det gäller bana. Kan man inte gå ifrån den smällda bilen med ett leende så ska den inte ut på banan att göra.

Huvet på spiken!
De som bara vill turista med bruksisen runt die hölle drabbas av att en del tror att det är real racing som gäller för touristenfahrt....

Re:

Bosse L skrev:

Huvet på spiken! De som bara vill turista med bruksisen runt die hölle drabbas av att en del tror att det är real racing som gäller för touristenfahrt....

Frågan är mer vad som händer om man blir påkörd eller utträngd i räcket?

Re:

Bladh skrev:

Bosse L skrev: Huvet på spiken! De som bara vill turista med bruksisen runt die hölle drabbas av att en del tror att det är real racing som gäller för touristenfahrt.... Frågan är mer vad som händer om man blir påkörd eller utträngd i räcket?

Trafikförsäkringen behöver du inte vara rädd för, det är en sak, det bolagen bråkar om gäller vagnskadeförsäkringen

Re:

Bladh skrev:

Bosse L skrev: ButterflyRacing skrev: FredrikÅ skrev: Kan man inte bara i stället köpa en bil som man har råd att försäkra vettigt, alternativt betala ur egen ficka om man smäller den? Rätt !! Instämmer. Har aldrig förstått inställnignen att hänga upp sig på vagnskadeförsäkring på bana. På bana åker man det man själv har råd att sätta i räcket. Punto! Här får man ducka för att man vill ta ut bruxbilen på lite lugn turistkörning Har precis samma inställning när det gäller bana. Kan man inte gå ifrån den smällda bilen med ett leende så ska den inte ut på banan att göra.

om du smäller bilen och går därifrån med ett leende, så undrar jag hur det står till.
Det resonemanget funkar på grisbilar som man uppenbart inte bryr sig så mycket om och troligtvis inte heller har så stort värde. Annars åker nog 95% av oss med för dyra bilar. Nu förutsätter jag att vi pratar trackdays.
Jag har för egen del en dyr och en billig bil och altinerar bil efter event, som jag baserar på arrangör, plats, risk och dom andra deltagarna. Båda är försäkrade med utgångspunkt att få så mycket försäkringstrygghet som möjligt. Den billiga klarar klubbträffar i Sverige och nordslingan, den andra enbart nordslingan. (BMW orginalförsäkring samt IF)
Tar man tex en trackday inte arrangerad av märkesklubb utan fristående aktör så är det ofta bilar för 500kkr och uppåt. Väldigt få har råd att offra dom bilarna. Jag har åkt sen 1994 och för mig funkar inte typ Golf gti - oavsett hur bra chassit är. Det ger ingen ståfräs alls. Byter liksom hellre hobby om det skulle vara resultatet av resonemanget "skratta och gå därifrån". Jag kan skrota en bil för kanske 50-150 tusen men jag vet inte om jag skutte skratta åt det.
Målsättningen måste väl ändå vara att bli bättre och bättre som förare, med bibehållet försäkringsskydd - på alla plan.

Nu var detta OT.

Topic- jag tror det är IF samt ev något lokalt LF bilag som tar försäkringen du efterfrågar.

Alla har vi olika ingångar för vårt banåkarberoende. Själv tillhör jag de som sedan jag fick körkort för snart 35 år sedan, till och från ägnat mig åt fortåka på bana och en del i skogen. Jag har även provat på några klubbträffar och trackdays genom åren. Hade kanske inga värstingbilar för trackdays, Raceutrustad gatreggad Alfa 1750 GTv med ca 170 hk. Och Lotus Seven Replika med en 1600 cc f.d. Lotus-Holbay Formel 3 motor (den var lite snabbare)
Även om jag ett tag övervägde att trappa ned tävlandet och bara ha en sportbil för trackdays så kom jag på att att jag hade roligare med en 87 hk två-takts Saab eller 200 hk i tung diesel-Saab i riktig racing än med Lotus replikan på trackdays. Utan tävlingsmomentet blev hobbyn ganska tråkig och inte värd att lägga tiden/pengarna på. Så jag kan förstå Stefan på ett sätt, även om racingen för mig en betydligt större trigger än hästkrafter. Det roligaste jag tävlat med på bana är så enkla billiga bilar osm Formel Ford och den röda bilen i min avatar.
Jag har aldrig känt det som en nackdel att racebilen är oförsäkrad. Jag tror ingen går ifrån en skrynklig bil i armcon med ett leende, vare sig i racing eller på trackdays, men tål man inte en smäll ekonomiskt eller mentalt är nog banåka fel hobby. Mitt sätt att tåla det är att inte köra i de mest dyra klasserna i de serier jag tävlat i. (när något dyrt ändå händer får man ibland ändå stå över några race för att reparera plånboken.) Som förmodligen lite insnöad raceåkare kan jag ibland tyvärr få intrycket att det i trackdaykretsar ibland handlar lite för mycket om att hen så extrem bil som möjligt. Jag tycker det är lite synd och tror många riskerar missa vad banåka handlar om, att ta ut max ur sin bil på alla delar av banan. Tolkar det också som att vagnskadeförsäkringsfrågan är en följd av detta.

Edit:
Detta var också OT, men det är rätt intressant att se att vi har nyanser av olika bnaåkarkulturer.

Re:

höfläkt skrev:

Bladh skrev: Har precis samma inställning när det gäller bana. Kan man inte gå ifrån den smällda bilen med ett leende så ska den inte ut på banan att göra. om du smäller bilen och går därifrån med ett leende, så undrar jag hur det står till. Det resonemanget funkar på grisbilar som man uppenbart inte bryr sig så mycket om och troligtvis inte heller har så stort värde. Annars åker nog 95% av oss med för dyra bilar. Nu förutsätter jag att vi pratar trackdays. Jag har för egen del en dyr och en billig bil och altinerar bil efter event, som jag baserar på arrangör, plats, risk och dom andra deltagarna. Båda är försäkrade med utgångspunkt att få så mycket försäkringstrygghet som möjligt. Den billiga klarar klubbträffar i Sverige och nordslingan, den andra enbart nordslingan. (BMW orginalförsäkring samt IF) Tar man tex en trackday inte arrangerad av märkesklubb utan fristående aktör så är det ofta bilar för 500kkr och uppåt. Väldigt få har råd att offra dom bilarna. Jag har åkt sen 1994 och för mig funkar inte typ Golf gti - oavsett hur bra chassit är. Det ger ingen ståfräs alls. Byter liksom hellre hobby om det skulle vara resultatet av resonemanget "skratta och gå därifrån". Jag kan skrota en bil för kanske 50-150 tusen men jag vet inte om jag skutte skratta åt det. Målsättningen måste väl ändå vara att bli bättre och bättre som förare, med bibehållet försäkringsskydd - på alla plan. Nu var detta OT. Topic- jag tror det är IF samt ev något lokalt LF bilag som tar försäkringen du efterfrågar.

+1 word to your mother!

Re:

höfläkt skrev:

Bladh skrev: Bosse L skrev: ButterflyRacing skrev: FredrikÅ skrev: Kan man inte bara i stället köpa en bil som man har råd att försäkra vettigt, alternativt betala ur egen ficka om man smäller den? Rätt !! Instämmer. Har aldrig förstått inställnignen att hänga upp sig på vagnskadeförsäkring på bana. På bana åker man det man själv har råd att sätta i räcket. Punto! Här får man ducka för att man vill ta ut bruxbilen på lite lugn turistkörning Har precis samma inställning när det gäller bana. Kan man inte gå ifrån den smällda bilen med ett leende så ska den inte ut på banan att göra. om du smäller bilen och går därifrån med ett leende, så undrar jag hur det står till. Det resonemanget funkar på grisbilar som man uppenbart inte bryr sig så mycket om och troligtvis inte heller har så stort värde. Annars åker nog 95% av oss med för dyra bilar. Nu förutsätter jag att vi pratar trackdays. Jag har för egen del en dyr och en billig bil och altinerar bil efter event, som jag baserar på arrangör, plats, risk och dom andra deltagarna. Båda är försäkrade med utgångspunkt att få så mycket försäkringstrygghet som möjligt. Den billiga klarar klubbträffar i Sverige och nordslingan, den andra enbart nordslingan. (BMW orginalförsäkring samt IF) Tar man tex en trackday inte arrangerad av märkesklubb utan fristående aktör så är det ofta bilar för 500kkr och uppåt. Väldigt få har råd att offra dom bilarna. Jag har åkt sen 1994 och för mig funkar inte typ Golf gti - oavsett hur bra chassit är. Det ger ingen ståfräs alls. Byter liksom hellre hobby om det skulle vara resultatet av resonemanget "skratta och gå därifrån". Jag kan skrota en bil för kanske 50-150 tusen men jag vet inte om jag skutte skratta åt det. Målsättningen måste väl ändå vara att bli bättre och bättre som förare, med bibehållet försäkringsskydd - på alla plan. Nu var detta OT. Topic- jag tror det är IF samt ev något lokalt LF bilag som tar försäkringen du efterfrågar.

"Ett leende" är en grov överdrift. Känner jag mig själv skulle jag vara heligt förbannad på mig själv om så bilen kostade 1000:- eller 100.000:- men ska man köra på gränsen så måste man räkna med att sådant kan hända och ta konsekvensen av det själv och inte på andra stackars försäkringstagare.
Satsar på banan gör jag i tävlingsform. Får inte ut så mycket av trackdays längre. Skulle jag ta ut min bruksbil på nordslingan så är det inte för att jaga sekunder utan för att njuta av banan. Bilen ska ju minst ta mig hem igen...