Re:

m-tec skrev:

Jag har massa "burbilder" som jag kan maila till dig om du vill. Det är alltid bra med lite inspiration.

Yess det är det verkligen.. Gämföra lösningar och så. Ens egna första tanke är inte alltid bäst tyvärr.

Dj_totten@hotmail.com

Re:

TOTTeN skrev:

m-tec skrev: Jag har massa "burbilder" som jag kan maila till dig om du vill. Det är alltid bra med lite inspiration. Yess det är det verkligen.. Gämföra lösningar och så. Ens egna första tanke är inte alltid bäst tyvärr. Dj_totten@hotmail.com

Du har mail mannen.

Då har man snickrat lite till.

Daniel har fixar till plattorna på hjulhusen. Dessa behöver bara vara 60cm2 men körde lite större. Behöver bara vara bultad med 2st m8 men körde 4. Kändes bra.



Daniel kör en patenterad löstning på grova brickor. 3mm plåt. Sedan så zinkades dem.


Silvertejp är bra skit!


Test montering



Börjat få in snitsen!!





Vad är detta då???


Jo 12 meter bur rör till. Bra och ha.





Lättat bilen lite till.. Asfaltsmatta bort!



Roslund kom på besök idag! Uppskattas grymt mycket. Fick många rör svetsade.




Riktigt fina svetsar gör han.




Daniel gjorde en platta till staget vid baksätet. Detta är ingen regel att ha men kändes som att den stabiliserar upp vid ev olycka.
Körde samma system här som man måste ha på allt annat. stor platta underst. Mindre platta uppepå och sedan bulta igenom. Och svetsar givetvis plattorna i varandra och chassit och sedan svetsar vi röret emot plattan!







Johan kom förbi och bygde paneler till sina slutstgegsvagnar. Trevligt mer sälskap!




Slog ut tänderna på hålsågen :/

Re:

TOTTeN skrev:

Snyggt!

Re:

m-tec skrev:

TOTTeN skrev: Snyggt!

Det övre röret kommer sitta i samma nivå som det lägre där.. Jo börjar få in snitsen.. Börjar med hålsåg 35mm. (enda jag hadde) sedan vinkelslip och lamell skiva. sedan slip trissa på 40mm på dremmeln för att ta det sista och grada av hörnen lite.

Tänk på att för bäst funktion i buren, alltså hur den på bästa sätt tar upp krafter skall du knyta samman rören i en och samma punkt.
Rörens centrumlinje skall alltså möta varandra i den mån det går.

Typ såhär...

Re:

Peter_1982 skrev:

Tänk på att för bäst funktion i buren, alltså hur den på bästa sätt tar upp krafter skall du knyta samman rören i en och samma punkt. Rörens centrumlinje skall alltså möta varandra i den mån det går. Typ såhär...

oj då. Så som jag tolkade reglerna "Bakåtssträvorna ska vara anslutna till huvudbågen vid taklinjen och i närhet av bågens yttre böj"

Så måste den sitta vid taklinjen. Mina sitter precis innan röret böjer sig. Har jag tolkat reglerna fel?

Re:

TOTTeN skrev:

oj då. Så som jag tolkade reglerna "Bakåtssträvorna ska vara anslutna till huvudbågen vid taklinjen och i närhet av bågens yttre böj" Så måste den sitta vid taklinjen. Mina sitter precis innan röret böjer sig. Har jag tolkat reglerna fel?

Det är nog inget fel på din tolkning, buren är säkert byggd rätt enligt reglerna, men ska krafterna vid en kollision tas upp på bästa sätt bör som sagt rörens centrumlinjer möta varandra. Jag har inte fått detta perfekt på min bil heller pga passform på rör och dylikt. Men tänkte bara att jag skulle meddela innan fler rör kommer dit.

Re:

TOTTeN skrev:

Peter_1982 skrev: Tänk på att för bäst funktion i buren, alltså hur den på bästa sätt tar upp krafter skall du knyta samman rören i en och samma punkt. Rörens centrumlinje skall alltså möta varandra i den mån det går. Typ såhär... oj då. Så som jag tolkade reglerna "Bakåtssträvorna ska vara anslutna till huvudbågen vid taklinjen och i närhet av bågens yttre böj" Så måste den sitta vid taklinjen. Mina sitter precis innan röret böjer sig. Har jag tolkat reglerna fel?

Inte reglerna, men principen.

Det blir mycket starkare om dem möter varandra i samma linje som beskrivet. Men jag tror att det är försumbart i detta fall.

Edit: Sen vill jag inte leka besserwisser, men mer råge på svetsarna skulle inte skada (mer tillsatsmaterial).

MVH Erik

Re:

Peter_1982 skrev:

TOTTeN skrev: oj då. Så som jag tolkade reglerna "Bakåtssträvorna ska vara anslutna till huvudbågen vid taklinjen och i närhet av bågens yttre böj" Så måste den sitta vid taklinjen. Mina sitter precis innan röret böjer sig. Har jag tolkat reglerna fel? Det är nog inget fel på din tolkning, buren är säkert byggd rätt enligt reglerna, men ska krafterna vid en kollision tas upp på bästa sätt bör som sagt rörens centrumlinjer möta varandra. Jag har inte fått detta perfekt på min bil heller pga passform på rör och dylikt. Men tänkte bara att jag skulle meddela innan fler rör kommer dit.

Tack så jätte mycket.. Svårt och komporomissa på alla sätt. Man vill ju inte bygga in bilen i något hörn så att säga. (vet ju inte vad jag vill köra för klasser eller ens om det är tids körning eller göra slut på däck körning) och så ska den ju igenom spb också.

Alla tipps är bra!.

erikjakan skrev:

TOTTeN skrev: Peter_1982 skrev: Tänk på att för bäst funktion i buren, alltså hur den på bästa sätt tar upp krafter skall du knyta samman rören i en och samma punkt. Rörens centrumlinje skall alltså möta varandra i den mån det går. Typ såhär... oj då. Så som jag tolkade reglerna "Bakåtssträvorna ska vara anslutna till huvudbågen vid taklinjen och i närhet av bågens yttre böj" Så måste den sitta vid taklinjen. Mina sitter precis innan röret böjer sig. Har jag tolkat reglerna fel? Inte reglerna, men principen. Det blir mycket starkare om dem möter varandra i samma linje som beskrivet. Men jag tror att det är försumbart i detta fall. Edit: Sen vill jag inte leka besserwisser, men mer råge på svetsarna skulle inte skada (mer tillsatsmaterial). MVH Erik

Ja då förstår jag.. Och förstår även att den blir starkare så!. Försöker tolka reglerna efter bästa sätt och inte vränga orden allt för mycket.

Min svetsare förklarade ungefär så här.... (kan inget om svetsande men litar på han) Han körde med 140A (tydligen ganska så mycket) och då blev det som en bulle innanför som kallades A mått eller något..

Ska försöka få han och lägga mer råge nästa gång... Men litar på hans kuskaper och erfarenheter. Men inputt är bra!. Tror nog det blir mer råge nästa gång det blir kort!

Så här såg kopplingen ut. Skulle inte gjort 15starter på rad på 2an. Tryckplattan orkade inte riktigt :/

Moziz har varit igång och tillverkat lite fler special plåtar till bur bygget. Och även för att förstärka bakvagnen. Tur att vi bestämde oss att bygga förstärkning till den för jag har lyckats köra sönder ett fäste som diff bryggan sitter i!










Här är bild på den trasiga diff brygge fastsätningen


Något sådant här kommer det bli för att få fast förstärkningen till den!


Tack marcus för de till klippta plåtarna

Roslund har varit och svetsat lite till. Fan vad skönt









Förövrigt har han en ball tatuering!



Då va det bara och fortsätta och notcha rör!

Jag och Marcus stack iväg en sväng till göterbort till Street Performance i lördags och hämtade lite Goa prylar och diskuterade lite med dem vad mer jag skall satsa på! Riktigt trevlig snubbe som var hjälpsam (kanske för att jag handlade prylar)

Det blev 2st Sparko sprint V stolar och ett par camberstag som jag genast började montera!

Stolarna är Jätte sköna. Tjockisar har inte i min bil att göra längre !!













Förbereda med horan och sakerna som ska monteras


Rulla in under bilen



Demontera och montera

Hittat en soplarvätske behållare med dubbla pumpar!. Monteras i bagaget för att slippa ha massa onödiga saker i motor utrymmet.





Även fått till några rör till i buren






Här hamnar det nog ett rör också

Ser riktigt bra ut Får förhoppningsvis tillbaka min bil snart så jag kan börja skruva på riktigt. Vi ligger jämna steg med uppgraderingarna, la en order hos millway på camberstag och lite annat godis som också borde dyka upp i dagarna. Beukar inte D2 prylar vara lila? För det är väl vad Street Performance säljer?

Fortsätt med mycket bilder.

Re:

kmarcus skrev:

Ser riktigt bra ut Får förhoppningsvis tillbaka min bil snart så jag kan börja skruva på riktigt. Vi ligger jämna steg med uppgraderingarna, la en order hos millway på camberstag och lite annat godis som också borde dyka upp i dagarna. Beukar inte D2 prylar vara lila? För det är väl vad Street Performance säljer? Fortsätt med mycket bilder.

Jo brukar det. Jo detta är d2 enligt dem. deras nya design. Tyckte dem va snygga iafal..


Får kika din tråd då!.. Tack så mycket

Re:

TOTTeN skrev:

Tur att vi bestämde oss att bygga förstärkning till den för jag har lyckats köra sönder ett fäste som diff bryggan sitter i! Här är bild på den trasiga diff brygge fastsätningen

Då var det kanske inte helt onödigt arbete ändå att förstärka bakvagnen då.

Fortsätt kämpa på med bygget, det ser bra ut.

Garage kompisen har fixat uppdaten denna gången.

Sådär då va det dags för Tottens egna robot och lägga upp lite bilder som jag har påbörjat och ska sluföra.

om dragning av Kabel härva så här ser det ut orginal.






Alla kablar kommer hamna i svart slang Eftersom det kommer saknas golvmatta.

Just nu är kabelstammen bak avklippt tyvärr inga bilder på det. kommer inom kort.


Bakre krysset är påbörjat och är snabb svetsat med silvertejp :P



Från totten egna lilla slav

Bakvagnsförstärkningen är klar. väntar på svetsning










Mer rör i dörrarna




Gott med lite törst släckare







6P bälten har inkommit


Sandberg kom och lämnade däck. Kan ju vara bra och ha!



Modig

Började fundera lite på hur jag skulle göra med säkerhets bältet.




eller såhär




Kommer att monteras "warp around"


Fick bli lösningen med ett extra rör till bältena.




Bild på stolsfästet till passagerar sidan. Kan man inte svetsa bra så får man svetsa mycket!


och daniel har skruvat dit + plinten i motorutrymmet..



Tyck gärna till och ställ gärna frågor.

Fått paket ifrån Street performance! En omgång härliga D2 colliovers!











Roslund lägger de sista svetsarna på buren!




Bakbromsar i från PEAN sweden. Stoptec belägg blev det. Blästrade och lackade bromsok ifrån 328




Slitsade och venliterade broms skivor bak. Samma som ifram.




Slipar det sista och maskerar. Johan marcus johan daniel och jag kör stenhårt
































Har man inte någon bil lyft så får man improvisera





Innerskärmarna fått lite färg invändigt efter blästringen





Slipar ytan på svänghjulet efter att ytan blivit härdad då den gick för varm när förra kopplingen rasade.

Maskera är ju roligt..









Lackar. Lackboxen va full så ställde mig ute och sprutade!. Trångt å jävligt med alla rör i bilen.



















Passat in instrument brädan och fått nya snygga mätare ifrån Street performance !! olje tryck olje temp och givetvis Ladd tryck!







Även kommit en sötnos ifrån PPF. Sachs 618 sport tryckplatta och en 6p sinter. Kommer nog hålla denna gånden!!


Monterat bromsar och colliovers ibak. Smörjade in dem med fett så att man ska kunna justera dem i all framtid.













Ny tvättad tank. Även den monterad. Givetvis nya bränsle slangar som tål bensin och etanol!.



Lite bilder på den nylackade insidan!













Vad tycks??