Slängde in 16" fälgarna i bilen och åkte till Örby gummi, så dom fick ta bort däcksresterna från fälgarna, mycket servicevänliga!
dessutom råkade dom ha centrumkåpor som passade bra, förutom att skruvens fästhål i kåporna måste centreras om, men är ett senare problem...

Var sedan på BMW i Segeltorp och hämtade övre fjädersätesgummin i 3mm, har ju felaktigt råkat knåpa dit 9mm... .
har väl tyckt att den var alllllldeles för hög i fronten, teoretiskt så borde den sjunka 1,6cm nu med dom nya fjädersätena+gummin nu .

Var också på Feltema och handlade lite smågrejer för att fixa med fälgarna med metallspackel
(som ska tåla höga temperaturer), vill ju helst kunna pulverlacka fälgarna så småningom,
skaffade även oxidborttagningsspray och dito försegling som ska användas till diverse kontakter,
framför allt i motorrummet.

Kvällen har sedan tillbringats med spackling och slipning av lite fälgkanter, två fälgar var helt felfria,
en var några små märken och den sista krävde något mer spackling/slipning, men inte särskilt mycket.
Förhoppningsvis ska fälgarna snart ner till garaget inklusive glasblästermedel och få en omgång med blästern snart







Tyvärr så ser jag mej tvungen till att låta bilen stå still i garaget tills nästa sommar då företaget
och jag drabbas av dom dåliga tiderna ska väl ändå pilla en del med den vid tillfälle....

Har varit lugnt med bilen så som omvärlden ser ut just nu...
men har tidigare varit och hämtat 1 orginal 7jx15" kryssekerfälg
i Nacka och i dag 2 stycken till i Märsta, har sedan tidigare 1 extrafälg
hemma i garaget - så har fått ihop en extra omgång fälgar för totalt 750:-
totalt för alla 4 ska väl blästras och lackeras åxå förstås...

Så har man varit i farten igen väntar på att få hem en Hartge vinge med bussgods, borde vara här i början av veckan.... samt en fräsch baklucka att borra i ska ev.hämtas också, jag har fått möjlighet att komma över ett komplett Hartge kit, ev. en vinge till.... en prisfråga, en ska i så fall säljas av dessa, mina touringsidokjolar skall också säljas samt min M-tech II spoiler ska vara ett delbyte i affären eller säljas (kanske ). Får en del att pyssla med i höst/vinter så den är riktigt fin till nästa vår i stället.... . Tycker ett komplett Hartge kit får bilen att se bra mycket råare ut än motsvarande M-tech II kitet, inte snyggare - men lite busigare....

Japp nu början nästa fas av tokerier, även om jag egentligen inte har råd med just nu, men i bland får man slå till när man kan...

Var och hämtade En äkta Hartge vinge på bussgods i Farsta tidigare i dag, kostade 900:- inkl. frakt.
Ska lackeras om till diamantsvart så det blir nog inte monterat direkt, måste ragga tag i en hyfsad baklucka först också....



Ska i augusti hämta äkta Hartge frontspoiler,Hartge nedre bakspoiler samt Hartge sidokjolar....

Du ska inte sälja dina Kryssekerfälgar sen eller? skicka ett pm

Är det någon som kan hjälpa mej att ta reda på vilket märke/modell 16" fälgarna är
sökt som tusan på hela internet utan att hitta nåt, är ej Azev eller Atev vad jag förstått,
skulle stå stämplat i sådana fall antagligen.



På framsidan i centrum:
R1
ET35
100
LK 1 108
75635A

På baksida fälg:

95(maj)
Made in germany
STN eller SNN eller STT 112
7,5x16h2

Blir inte precis så mycket klokare av det... förutom att det är ET 35
och antagligen 4x100/108 i bultmönster.

Nu bär det av till Knutby i morgon eftermiddag för att plocka av Hartge kjolpaketet på en 318 , hade hoppats få det lite billigare ,
blir att leva på makaroner hela juli tyvärr.... sen blir det att ta kontakt med en lackerare jag känner om pris på lackering, så får man se
när prylarna åker på bilen...

Tror att det kan bli rätt snyggt med 16" fälgarna när jag får ordning på dem också.
Måste hitta någon som kan svarva nya centrumkåpor i aluminium åt mej också, tror
att det blir något liknande detta, enkelt men smälter bra in med fälgen.

Åkte vid 17 tiden och hämtade en tjejkompis för att åka och hämta Hartge delarna utanför Knutby, när vi kom fram hade dom tagit bort frontspoilern och ena sidokjolen, den andra kjolen tog jag bort själv - tröskeln var så sopig att jag inte behövde någon skruvmejsel.... problemet var nedre bakkjolen som var skruvad i bakstammen på bilen och naturligtvis satt stötfångaren i vägen..... blev till sist tidsbrist och småpanik och det var då kofoten kom fram och med lite våld så lossnade till sist spoilern - blev inga nya skador på spoilern, men bilen fick lite nya bucklor , skicket på delarna var väl inte riktigt vad jag hade förväntat mej (förutom att ny lackering naturligtvis behövs) och behöver lagas lite, "definitionen spricka" visade sej vara att bakre nedre spoilern nästan var av på ena sidan, inga problem att fixa till tycker jag, och med lite prutning så var man hemma vid 22 tiden. Har börjat skrapa bort dåligt sittande färg/spackel på frontspoilern och i morgon ska jag åka och skaffa grejer för att laga skadorna, polyester/härdare glasfibermatta mm.

Funderar också på att klämma dit en E36 M3 GT cup läpp under frontspoilern när allt är färdigt, men beror på vad höjden på fronten blir när den har sänkts ner som den ska vara, men borde få plats under spoilern.





Ursäkta dom sopiga mobilbilderna

Hamnade förresten i en bilaffär för att vi skulle kolla en Ford Mustang -08, men fastnade istället för denna lilla skönhet....Maserati Biturbo cab. -88 med 5800 mil på mätaren i mycket gott skick, vill ha....

En kompis och jag åkte ner till bilen i småland i går, efter lite fika så satte vi i gång med att hitta och rengöra alla motorkontakter på motorn då tomgången är urdålig (pendlar ganska kraftigt), den fick sedan stå och torka i kontakterna under dagen, satte ihop alla kontakter nu på kvällen och körde en testrunda och när den blivit varm och fått gå ett litet tag var det en klar förbättring!!!
(Använde först Biltema oxide clean som det fick stå och dra med en bra stund, och avslutade sedan med en dusch med Biltema Contact protect och lät sedan allt torka ett par timmar).



Hade gärna rengjort insprutningskontakterna till varje cylinder också, men verkar vara lite svårare att få bort, så det får vänta .

Förhoppningsvis så ska vi komma igång med att byta bromsrör i morgon till kopparrör/stålomspunna slangar) om det är fint väder (hoppas vara ute).

Hopp!

Då var alla bromsrören bytta samt alla slangar är bytta till stålomspunna dito, ett par nyrenoverade 325 Ate ok med mässingsbussningar sattes dit fram inkl. ett par Carbotech XP 10 belägg jag hade i gömmorna, monterade inte som orginaldragningen av rör bak (idiotkonstruktion....) utan verkstaden får så småningom snygga till rördragningarna och fästa upp det nya t-korset på ett snyggt sätt, samt ta bort alla gamla avklippta rör och slangar som lämnats kvar nu vid tank och bärarmsbalk (kanske gör det själv). Passade även på att montera nya övre fjädertallrikar som ska sänka cirka 1 cm, får se i morgon vad resultatet blev - var lite för mörkt för att få någon uppfattning i kväll. Får ev. lägga in lite bilder efter helgen.

Nya kopparrör...



Stålomspunna Goodridge slangar,renoverade 325 ok med mässingsbussningar...

Blev hyfsat nöjd med höjden fram efter monteringen av annan typ av fjäderskål, ser inte ut som en gammal rallybil längre hade gärna fått ner fronten lite till, men blev helt okej! Tomgången är också nu mer helt okej! Återstår och se hur dom nyrenoverade 325 oken med mässingsbussningar fungerar, verkstan lär vad tiden lider få masera alla bromsar och få allt att fungera bra, satte ju dit Carbotech XP 10 belägg nu, men lär väl byta till Ebc Green stuff belägg - som jag antar är mer lämpade för gatan än XP 10.

Efter sänkningen...

Glömde lite bilder i mobilen....

Lite reklam för mina hemtrakter, två gamla kompisar från förr har en bilaffär/verkstad mitt ute i buschen.... kallas Vette Småland, var ju tvunget att göra ett studiebesök och prata lite!




Grym bil....



Ford Mustang Shelby - förra generationen med 3000 mil på mätaren = 219 000 pix.

Slit slit slit...



Har grovslipat Hartge frontspoilern, har lite kvar i "grillen" lacken satt allmänt rätt dåligt, så lika bra att göra jobbet grundligt och bättre .
Var härom dagen på Feltema och köpte polyester/härdare/glasfiber då tre pinnar i grillen gått av och hela det området ska förstärkas samt
att nedre Hartge bakspoilern kräver en del plastnings jobb, skall också allmänt förstärkas en del.

Då var front och bakspoiler lagade och grovslipade med 240 papper och redo att lämna på lack i när ekonomin tillåter!
Ev. ska min M-tech II spoiler säljas om jag får ett bra bud på den.

Nedre bakspoiler som nästan var av på ena sidan är lagad inkl. diverse andra mindre skador.





I frontspoilern var de tre nedersta pinnarna i grillen tvärt av, plastades på plats igen samt förstärkta.





Återstår att få bort lite skruvar på sidokjolarna och grovslipa dem, inga större skador på dessa, bara några mindre borrhål som ska läggas igen.



En billig baklucka som är rostfri är sedan det enda stora inköpet som behövs för att kunna få delarna på plats.

För guds skull sätt inte på EBC greenstuff!

Haft det på skylinen i lite under 1000 mil och dom är slut. BARA gatkörning.


Sämsta belägg jag någonsin haft-

ok... sitter XP 10 belägg fram just nu, är väl inte det bästa för gatkörning (bilen är mest tänkt just för gatkörning) kanske, någon rekommendation på andra belägg än Greenstuff belägg då? vill helst slippa en massa fult och jobbigt bromsdamm om det går...

jontelinlugg skrev:

ok... sitter XP 10 belägg fram just nu, är väl inte det bästa för gatkörning (bilen är mest tänkt just för gatkörning) kanske, någon rekommendation på andra belägg än Greenstuff belägg då? vill helst slippa en massa fult och jobbigt bromsdamm om det går...

BMW original!!!

Har vänner som kört med det på bana med bra funktion...
(bara för att det heter något coolare och kostar mer behöver det inte vara bättre... BMW räcker lååångt på vanligt gatkörning.)

Fin bil du har för övrigt, Hartge paketet sitter som handsken på e30:in!

BMW:s orginal belägg brukar vara Textar funkar
även för lättare bankörning utan problem

Fick bara med XP 10 beläggen vid ett köp, har tidigare kört med BMW orginal men dom dammar ju nåt för jävligt.... finns det
några andra bra belägg som dammar minimalt

kul att inte bara jag gillar Hartge stuket, finns ju knappt några bilder eller information alls på nätet att få tag på om detta kit... annars vimlar det ju av M-tech II bilar, men alla ska ju ha en sån nu för tiden, och eftersom jag är en motvals kärring i dom flesta lägen så går jag mot strömmen .... Och vill ha något annorlunda

Har ju hela kitet liggandes i vardagsrummet nu och när ekonomin så tillåter ska det skickas på lackering (front, sidokjolar, nedre bakspoiler och bakvinge) inklusive stötfångarlisterna runt om. Letar nu efter en rostfri och fin baklucka för en billig peng, helst diamantsvartmetallic så jag slipper borra i min orginal lucka. Har också lagt ut test annonser på rejsa och PPF om att sälja min M-tech II spoiler och touringkjolarna, ev. kan jag tänka mej att sälja även XP beläggen om någon vill ha (50% kvar skulle jag tro).

jontelinlugg skrev:

har tidigare kört med BMW orginal men dom dammar ju nåt för jävligt.... finns det några andra bra belägg som dammar minimalt

Låter som det är bromsteknik som saknas

Alla belägg dammar, men jag tror inte BMW beläggen är de värsta, de har grym livslängd och det hade de inte haft om de dammade på det viset.

Allt i förhållande till hur man kör, och hur man bromsar, och förstås - hur ofta man tvättar

Är det fortfarande ett stort bekymmer finns det täckskivor att köpa som du kan sätta innanför fälgarna mot hubben på skivan, då får du inget damm alls, men det straffar kylningen. Vid gatbruk är det nog inga problems dock.

Hartge paketet är snyggt, och lite annorlunda i mängden av E30's.

Ska bli kul att se med färg på!

Blir nog BMW orginal igen då, ja och lite skit får man väl räkna med....

Hittade några bilder på E30 med diamantsvart metallic/shadowline + Hartgekit fast med orginal 16 och 17" Hartgefälgar på.

Den första lär vara en äkta BMW Hartge H27 E30 - 1990







Nu känns det som det verkligen börjar spåra ur , både med bilen och prylar till den, målet har varit att förbättra den "lagom" men ska ändå se rätt orginal ut - och sitter nu med 2 set 15x7j BBS krysseker fälgar och 1 set 16x7,5 (plus en massa annat på hyllor och i lådor) och funderar på att inskaffa några värre och snyggare fälgar framåt som passar med det nya utseendet på den, helst faktiskt Hartge 3 delade split (på bild), men lär ju inte gå att hitta för under 10000:- , tycker annars det är ganska svårt annars att hitta riktigt snygga fälgar med 4 x 100.

Antar att sjukdomssymtomen är väl känd här på Rejsa

Ska se om jag lyckas sälja M-tech II fronten snart för det jag vill ha, för att delfinansiera lackeringen av Hartge grejerna, och ta kontakt med min lackeringskontakt om pris på lackering, så får jag se när det blir av.

Ingen som sitter på en fräsch baklucka till sena karossen för en billig peng ??? :shifty: (helst diamantsvart och utan borrhål) pm:a eller maila till fjs@emco.se