Nice!

Mitt tips, satsa på ett annat däck än cup 2, tex Ar-1 eller Cooper Avon zzr.

Cup 2 i små generiska dimensioner tycker jag performar undermåligt.

erikjakan skrev:

Nice! Mitt tips, satsa på ett annat däck än cup 2, tex Ar-1 eller Cooper Avon zzr. Cup 2 i små generiska dimensioner tycker jag performar undermåligt.

Med risk för gigantisk jäv, håller med Erik - klart att du skall ha AR-1...

Dra iväg ett PM om det skulle vara av intresse. Har med största sannolikhet på hyllan.

OscWan skrev:

erikjakan skrev: Nice! Mitt tips, satsa på ett annat däck än cup 2, tex Ar-1 eller Cooper Avon zzr. Cup 2 i små generiska dimensioner tycker jag performar undermåligt. Med risk för gigantisk jäv, håller med Erik - klart att du skall ha AR-1... Dra iväg ett PM om det skulle vara av intresse. Har med största sannolikhet på hyllan.

Jag som redan hade bestämt mig.....

mvh //Ricky

erikjakan skrev:

Nice! Mitt tips, satsa på ett annat däck än cup 2, tex Ar-1 eller Cooper Avon zzr. Cup 2 i små generiska dimensioner tycker jag performar undermåligt.

Det verkar vara svårt att hitta Cooper Avon zzr i 19"?

mvh //Ricky

rschneberger skrev:

erikjakan skrev: Nice! Mitt tips, satsa på ett annat däck än cup 2, tex Ar-1 eller Cooper Avon zzr. Cup 2 i små generiska dimensioner tycker jag performar undermåligt. Det verkar vara svårt att hitta Cooper Avon zzr i 19"? mvh //Ricky

ZZR har aldrigt listats i 19" (vad jag kan se), och vad av "Avon" som produceras i år är upp till GoodYear, men sen bibehålls nog bara det som GoodYear tycker lönar sig.
https://www.autosport.com/national/news/the-changes-gripping-an-import . . . .

Däck är inget som man kan planera för längre, man får ta det som går att få tag på idag, imorgon är en annan femma.
AR-1 verkar det finnas leveranser av, men man vet aldrig när det blir hicka nånstans så de inte heller tycker att det är roligt längre.

Jag har inte heller mycket till övers för CUP2.
Hade en uppsättning CUP2C på Meganen och det kommer inte hända igen.
Riktigt taskiga kalla och mediokra som varma. Ca 1 sekund långsammare än Både Pirelli och Yokohama runt kullen.

Kalle_alfaturbo skrev:

Jag har inte heller mycket till övers för CUP2. Hade en uppsättning CUP2C på Meganen och det kommer inte hända igen. Riktigt taskiga kalla och mediokra som varma. Ca 1 sekund långsammare än Både Pirelli och Yokohama runt kullen.

Fast det är nog inte riktigt ärligt att jämföra ett par CUP2 med ovan nämnda däck. De är ju däck ämnade för bana, men "godkända" för gatan, medan CUP2 har motsatt förhållande.



mvh //Ricky

Hej,

Någon som har BRA tips på hur man fyller en behållare med olja där det redan finns ett grundtryck på 1bar. Efter avslutad fyllning så ska trycket vara ca 5.5bar.

Och detta utan att använda motorn.

mvh //Ricky

Genom en kulventil borde det väl inte vara omöjligt (trycka in olja med tryckluft igenom tex bilventil)?

Men det finns säkert mer riktiga lösningar, vad är det för behållare (accusump)?

Annan lösning för föroljning https://www.petersonfluidsys.com/filter_mount.html

rschneberger skrev:

Kalle_alfaturbo skrev: Jag har inte heller mycket till övers för CUP2. Hade en uppsättning CUP2C på Meganen och det kommer inte hända igen. Riktigt taskiga kalla och mediokra som varma. Ca 1 sekund långsammare än Både Pirelli och Yokohama runt kullen. Fast det är nog inte riktigt ärligt att jämföra ett par CUP2 med ovan nämnda däck. De är ju däck ämnade för bana, men "godkända" för gatan, medan CUP2 har motsatt förhållande. mvh //Ricky

Nja det skulle jag nog inte säga, cup2 är iaf främst avsett för banan!

Niklas Falk skrev:

Genom en kulventil borde det väl inte vara omöjligt (trycka in olja med tryckluft igenom tex bilventil)? Men det finns säkert mer riktiga lösningar, vad är det för behållare (accusump)? Annan lösning för föroljning https://www.petersonfluidsys.com/filter_mount.html

Den där var fiffig! Aldrig sett tidigare.

Ja, det är en accusump. Hela motorn är ju monterad med inkörningsolja så det är itne jättekritiskt, men det hade varit kul att kunna förolja motorn redan innan första uppstart.

Men om ingen har en patentlösning så gör jag som alltid. Ur med stiften och sen sno runt motorn på starten tills jag har oljetryck. Den är ju som sagt monterad med kladdig inkörningsolja.

rschneberger skrev:

Kalle_alfaturbo skrev: Jag har inte heller mycket till övers för CUP2. Hade en uppsättning CUP2C på Meganen och det kommer inte hända igen. Riktigt taskiga kalla och mediokra som varma. Ca 1 sekund långsammare än Både Pirelli och Yokohama runt kullen. Fast det är nog inte riktigt ärligt att jämföra ett par CUP2 med ovan nämnda däck. De är ju däck ämnade för bana, men "godkända" för gatan, medan CUP2 har motsatt förhållande. mvh //Ricky

Nja,
Cup2 säljs ju som R-däck, slits lika fort dom ett r-däck och är inte bättre på någonting än exempelvis Yokohama 052.
Men smaken är som baken

Det blev ju inte så tokigt det där....

@razaghienhancements

Mschneberger skrev:

+1

Toksnyggt!!
Fan vad roligt, känner Hirash rätt bra o detta är ju helt rätt för honom, hoppas han får göra många fälgar!

Eldh skrev:

Toksnyggt!! Fan vad roligt, känner Hirash rätt bra o detta är ju helt rätt för honom, hoppas han får göra många fälgar!

Japp, jag hade letat fälgar ett tag när Hirash hörde av sig och idén kändes helt rätt. OCh känslan när jag väl stod med fälgarna i händerna igår var återigen ett stort Wooow.

Ska bli kul att få dom på plats, inkl gummi.

Snyggt det blev!

Vad är det för tillverkare? Vad väger dem?

rschneberger skrev:

Det blev ju inte så tokigt det där.... @razaghienhancements

Wow! Kan inte bli mer rätt.

erikjakan skrev:

Snyggt det blev! Vad är det för tillverkare? Vad väger dem?

Tackar. Vikten är strax under 11kg och designern är Razaghi Enhancements.

mvh //Ricky

Riktigt coola fälgar, vågar inte ens tänka på vad uppsättningen kostar:)