Hur klockas rekordvarven runt nordslingan?

Är det någon som vet hur officiella rekordvarv eg klockas runt ringen nuförtiden?
Körs dessa under testdagarna, när dom verkligen kan köra hela varv, eller är det sk "Sport-Auto-tider" dom kör egentligen?

För att det ska gälla så tror jag det måste va på xbox-live!Du kan inte hoppas på att det duger att plåta tv bilden på din rekord tid,det kan manipuleras för lätt!

Lycka till !(8:24 type r) hälsar gött =)

Ps:gräsgeningar är för desperata amatör förare..

Var nog inte svaret Peeter förväntade sig
Peeter menar riktiga bilar på riktiga ringen (hoppas jag)...

Robert Kinderwall skrev:

För att det ska gälla så tror jag det måste va på xbox-live!Du kan inte hoppas på att det duger att plåta tv bilden på din rekord tid,det kan manipuleras för lätt! Lycka till !(8:24 type r) hälsar gött =) Ps:gräsgeningar är för desperata amatör förare..

Jag skrattar så jag gråter!

Så galet det kan bli när man lever i olika världar.

Instämmer i det hejdlösa skrattet.....

Robert! Ta inte illa upp, dom är sådana hela tiden!

Det är bara januari men vi kan reda kora vinnaren i årets missförstånd

(skrattar)

Antagligen förstod Peeter svaret lika lite av svaret som Robert förstod av frågan.......

(pun intended)

diskrepans s. -en -er brist på överensstämmelse, avvikelse, skillnad o.d.

'

I know nothing i'm from Torshälla...

Ärligt talat så förstod jag faktiskt inte mycket av Roberts svar!
Kul att det finns folk som har olika intressen!

redendum,its all so subtle


jocularity was here

redendum

Re: Hur klockas rekordvarven runt nordslingan?

Peeter skrev:

Är det någon som vet hur officiella rekordvarv eg klockas runt ringen nuförtiden? Körs dessa under testdagarna, när dom verkligen kan köra hela varv, eller är det sk "Sport-Auto-tider" dom kör egentligen?

Hoppas alla har skrattat färdigt så vi kan ta tag i denna superviktiga fråga!

För det första, enligt min menig avser begreppet "oficiella" rekord, tider satta under tävling. Sport-Auto, Porsche, TechArt eller någon annan självutnämnd auktoritet kan inte proklamera officiella rekord, så i min bok blir de inofficiella rekord.

om vi bortser från denna semantik så har jag förstått det som att alla "seriösa" rekordförsök sker på avstängd bana. I fallet SportAuto tror jag att de ofta kör i slutet av dagen, efter att testverksamheten eller TF har slutat. Jag har uppfattat det som att de får tiden gratis av Nurburgring som "tack för hjälpen" att marknadsföra banan. OBS! Jag har inga belägg för detta - gissar bara att det är så.

Jag tror att alla SA varv är på 20.6 km - alltså även det senaste rekordet med Carrera GT:n vilket får mig att tro att även Kaufmanns rekord i Gemballa Porschen var på det kortare varvet.

Den främsta anledningen till att man kör det kortare varvet är nog praktisk, logistiken med in och ut blir helt enkelt enklare då.

Som sagt, jag har egentligen inga belägg för något av ovanstående - spekulerar bara.

Jag har ingen aning, men jag har alltid tänkt att de rullar ut från tursitutfarten, har ett utvarv, ett "kvalvarv" och sedan ett invarv. Någonstans utmed räcket där har man sedan en laptimer?

BTG skrev:

Jag har ingen aning, men jag har alltid tänkt att de rullar ut från tursitutfarten, har ett utvarv, ett "kvalvarv" och sedan ett invarv. Någonstans utmed räcket där har man sedan en laptimer?

Jag tror de försöker undvika att köra ett helt varv som in och utvarv, det tar helt enkelt för mycket tid. Om jag förstår rätt så använder de under rekordförsöken den gamla påfarten uppe vid T13, men helt säker är jag inte.

Är det verkligen bara jag som stannat kvar vid påfarten när det stängt för att studera hur sport auto gör istället för att rusa till närmaste ölstuga?
När de provade 575 Maranello ist ja ein gran turismo första gången åkte von Saurma ut som vanligt, men svängde åt fel håll på rakan för att vända en bit bort och hålla god fart under bron, antagligen för att få upp tempen på prylarna. En stund senare kom han farande förbi igen i "god fart" och nån minut senare återvände han åt fel håll till påfarten.
Många här verkar ju bo där nere så de borde ha sett fler tester än jag.

Robert Kinderwall skrev:

redendum,its all so subtle jocularity was here redendum

Du måste vara tydligare när du skriver här.
Vi är en bunt insnöade stofiler som inte har vidgat våra vyer...

(Låter kanske lite billigt nu i efterhand, men jag tittade efter vad du hade skrivit för inlägg innan och misstänkte då att du skämtade oss aprillo, men jag var inte säker)

Lennart Mäkinen skrev:

Är det verkligen bara jag som stannat kvar vid påfarten när det stängt för att studera hur sport auto gör istället för att rusa till närmaste ölstuga? När de provade 575 Maranello ist ja ein gran turismo första gången åkte von Saurma ut som vanligt, men svängde åt fel håll på rakan för att vända en bit bort och hålla god fart under bron, antagligen för att få upp tempen på prylarna. En stund senare kom han farande förbi igen i "god fart" och nån minut senare återvände han åt fel håll till påfarten. Många här verkar ju bo där nere så de borde ha sett fler tester än jag.

För min del lockar helt riktigt och allmänt ljugande mer än att stå och hänga vid ett armco räcke!

om de alltid gör som du beskriver kan man ju fråga sig varför de inte anger full varvlängd (20,8 km) i sina tester utan endast 20,6 km?

Anders Jonsson skrev:

om de alltid gör som du beskriver kan man ju fråga sig varför de inte anger full varvlängd (20,8 km) i sina tester utan endast 20,6 km?

De kanske vill kunna köra även om det råkar vara avspärrat vid T13 så man måste åka via GP-banan, exempelvis i samband med VLN-race.