M3 CSL snabbare än nya GT3 på Ringen! :)

senaste nummret av Sport Auto testades M3 CSL.
Den var med tiden 7.50 runt Nordslingan 4 s snabbare än nya GT3!

Inte illa, faktiskt bättre än jag trodde!

Re: M3 CSL snabbare än nya GT3 på Ringen! :)

slettet

oj!

Körde båda på gatdäck?

Re: M3 CSL snabbare än nya GT3 på Ringen! :)

Tor Helge skrev:

GT3n gikk på 5 sylindre tror jeg, eller Horst var bakfull den dagen

Hahaha!!! De fyra sekunderna är iof nog inom felmarginalen... Hur många varv kör Horst med en bil när han "mäter" de här tiderna? Massor? Lyckans ost isf...

Magnus Thomé skrev:

oj! Körde båda på gatdäck?

CSL levereras som standard med Pilot Sport Cup i 19" så förmodligen var det med dessa, dvs R-däck.

slettet

slettet

Mer info:

Citat:

ok some highlights, and a small comparison with the GT3: Bergwerk: CSL: 106 km/h 1,4g GT3: 96 km/h 1,1g Döttinger Höhe: CSL: 255 km/h (limited topspeed, apparently 280 km/h "open") GT3: 272 km/h CSL with full tank: 1421 kg CSL 0-200: 16,7s 200-0: 4,7s GT3 0-200: 14,8s 200-0: 5,1s Downforce at 200 km/h CSL Front: -1 kg GT3 Front: -13kg CSL Rear: -10 kg GT3 Rear: 0 kg Slalom 36m: CSL: 135 km/h GT3: 130 km/h Evasion Test 110m: CSL: 157 km/h GT3: 149 km/h

Tack till Michael K på Ringers list för infon!

johann skrev:

Magnus Thomé skrev: oj! Körde båda på gatdäck? CSL levereras som standard med Pilot Sport Cup i 19" så förmodligen var det med dessa, dvs R-däck.

Mja, de M3 CSL som verkar levereras här i Sverige verkar snarare ha vanliga M3ans 19" fälgar med andra däck....

Kan det vara som så att om man har racelicense så får man inte bara toppfartsspärren lyft utan även BBS lättviktsfälgarna (som, enlit mig, är sååå mycket snyggare än 19" M3 orginal fälgarna) med Michelin Pilot Sport Cup ???

Vad jag vet så levereras GT3 med gatdäck, så det är ju en lite orättvis jämförelse isåfall.

Bamsefar skrev:

johann skrev: Magnus Thomé skrev: oj! Körde båda på gatdäck? CSL levereras som standard med Pilot Sport Cup i 19" så förmodligen var det med dessa, dvs R-däck. Mja, de M3 CSL som verkar levereras här i Sverige verkar snarare ha vanliga M3ans 19" fälgar med andra däck.... Kan det vara som så att om man har racelicense så får man inte bara toppfartsspärren lyft utan även BBS lättviktsfälgarna (som, enlit mig, är sååå mycket snyggare än 19" M3 orginal fälgarna) med Michelin Pilot Sport Cup ???

Man kan få vanliga 19-tummare med gatdäck som kostnadsfri option, BMW Sverige hade väl som vanligt nollkoll och specade bilarna så.

Race-licensen gäller bara fartspärren så vitt jag vet. http://www.bmwm5.com/vbulletin/showthread.php?s=&threadid=33171

Lotus Samuel skrev:

Vad jag vet så levereras GT3 med gatdäck, så det är ju en lite orättvis jämförelse isåfall.

Visst blir det lite äpplen och päron.
Räkna med att R-däck gör mellan 5-10 s på Ringen och att CSL:en hade varit ytterligare lite snabbare utan toppfartspärr, kanske 3-5 s, så måste man ju säga att CSL:en är rätt lyckad ändå.

Att GT2 och GT3 inte levereras med R-däck ens som option visar ju att de är mest posörer som köper dessa bilar.

slettet

Tor Helge skrev:

johann skrev: Lotus Samuel skrev: Vad jag vet så levereras GT3 med gatdäck, så det är ju en lite orättvis jämförelse isåfall. Visst blir det lite äpplen och päron. Räkna med att R-däck gör mellan 5-10 s på Ringen och att CSL:en hade varit ytterligare lite snabbare utan toppfartspärr, kanske 3-5 s, så måste man ju säga att CSL:en är rätt lyckad ändå. Att GT2 och GT3 inte levereras med R-däck ens som option visar ju att de är mest posörer som köper dessa bilar. Det blir nok Anders og Ulf glad for å höre

De kör ju på R-däck annars hade jag ju inte vågat säga det där!

M3 CSL väcker ett ha-begär av sälla skådat slag

Helt klart i klass med M3 E30 SE när den kom...

Micke Eriksson skrev:

M3 CSL väcker ett ha-begär av sälla skådat slag Helt klart i klass med M3 E30 SE när den kom...

Amen!

Det stod en M3 CSL hos BMW i Solna förra helgen. De ville ha 825 000kr för den så den fick stå kvar. Jag tycker förstås man kunde ha fått lackerat tak för det priset...

johann skrev:

Att GT2 och GT3 inte levereras med R-däck ens som option visar ju att de är mest posörer som köper dessa bilar.

Kul för BMW - det är väl första gången på väääldigt länge som man blandat sig in i dom riktigt snabba Ringentiderna.
om man sen dopat sig lite med R-däck, så visar det ju bara att man vill vara snabb, och det är väl okej.

BMW har ju annars haft en ganska rejäl fet-stereo-bakåtvänd-keps-faktor, if you know what I mean....

Micke Eriksson skrev:

M3 CSL väcker ett ha-begär av sälla skådat slag Helt klart i klass med M3 E30 SE när den kom...

Det är möjligt att en CSL i dagsläget är jämställt med SE när den var ny, men ingenting mot en M3 E30 SE i dagsläget.

slettet

Tor Helge,
Jag tror jag trivs bättre i både GT3 och M3 CSL än i 917 och 935 när jag ska till affären och handla öl.