Batterifråga

Säkert besvarats tidigare men då gällde det en annnan bilmodell säkert.

Jag har konstaterat att lättare batteri är betydligt billigare än kolfiber vad gäller viktbesparing/.

M3:an har normalt ett 80 Ah batteri, finns det ngn tumregel för hur klent batteri jag kan ha?

Testa att söka på roadfly. Vet att några åker med mindre batteri där.
Typ hälfen så tungt.

Går det att söka där?

Japp. Men jag har gjort det åt dig.

http://bimmer.roadfly.org/bmw/forums/e46m3/forum.php?postid=3937227&am . . . .

Handvev (i kolfiberimitation) som på den gamla goda tiden, hur mycket sparar det?

Tack Janne!

Fast jag tänkte mig ngt sånt här:

http://www.khmotorsport.se/shop/page229.htm

En söking skulle inte skada, se
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=6209&highlight=batteri
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4760&highlight=batteri
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=3295&highlight=batteri

Re: Batterifråga

johann skrev:

Säkert besvarats tidigare men då gällde det en annnan bilmodell säkert.

Jag såg ingen E46 M3 i ngn av länkarna gjorde du det fuling?

De kör med hawker. En till tråd kanske?

http://bimmer.roadfly.org/bmw/forums/e46m3/forum.php?postid=2794969

Spelar det någon roll????
För det går väll åt lika mycket mos ca att veve igång en BMW hålk som något annat, eller?

fuling skrev:

Spelar det någon roll???? För det går väll åt lika mycket mos ca att veve igång en BMW hålk som något annat, eller?

Tror du verkligen en liten motor kräver lika mycket som en stor motor med hög kompression?

johann:
Du har inte tittat i trådarna, där finns det batterier som duger att veva igång V8or.

fuling skrev:

johann: Du har inte tittat i trådarna, där finns det batterier som duger att veva igång V8or.

Är ju inte solklart vilken kapacitet det batteriet har.

kapacitet=STOR V8 räcker inte det??????

fuling skrev:

kapacitet=STOR V8 räcker inte det??????

Visste inte att det var en SI-enhet som man mäter batterikapacitet med men jag får väl säga det till ISA-racing när de frågar vad det skall vara för kapacitet på batteriet.

Jag ber om ursäkt att jag försökte hjälpa till men i de trådar som jag hänvisade till så står det batteri storlekar/kapasiteter för diveser åk med olika storlekar på motorer mm.

fuling skrev:

Jag ber om ursäkt att jag försökte hjälpa till men i de trådar som jag hänvisade till så står det batteri storlekar/kapasiteter för diveser åk med olika storlekar på motorer mm.

Jag hittar inte kapaciteten för det batteriet som V8:an har så enkelt är det. Räcker det till den så räcker det förmodligen för mig.

Nu skriver jag utan att ha riktig koll, men elektroniken i bmw kanske kräver mer kapacitet än "enkla" v8:or?

/Johan

citat:
Jag hittar inte kapaciteten för det batteriet som V8:an har så enkelt är det. Räcker det till den så räcker det förmodligen för mig.

Hmmm helt rätt det står inte vilken storlek han har, sorry. Men med viktuppgiften på 6kg så går det nog att lista ut med de länkar som finns om man nu fattar engelska i skrift.

Med den ärfarenhet jag har av 42Ah batteriet i min hålk som har LÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅNG fjäder när det börjar bli kyligt ute, detta funkar kanon. Har man nu större motor som förmodligen är betydligt mer lättstart så skulle jag inte vara orolig att halvra din kapasitet.

Läser man i trådarna så att veve igång porche med 24Ah battri i skuffen, lite ynkligt kanske.

citat:
Nu skriver jag utan att ha riktig koll, men elektroniken i bmw kanske kräver mer kapacitet än "enkla" v8:or?

V8an vi svammlar om sitter i en mordern vette som förmodligen har lika mycket lull-lull som BMW:en.

Det är skillnad på energiinnehåll (Ah) och hur mycket kraft batteriet kan leverera. Ett litet torrcellsbatteri kan typiskt leverera mcyket kraft men har litet energiinnehåll jämfört med vanliga blybatterier.

Men när motorn väl är igång så är det generatorn som håller igång all el. Är man intressead av att stå och spela stereo utan motorn igång högt och länge så får man skaffa ett rejält batteri.

Men allt står i de gamla trådarna så läs de!