Förbereder för att servopumpen kommer tillbaka och monterar styrningen till den.

Betydlig mer fancy än vad jag brukar göra . Men det kändes som att det var dags att lyfta arbetskvalitén lite.





Häromdagen kopplades saxlyften in också 👍gratis är gott men med alla utlägg för eldragning, 3fas, släphyra etc så kostade den ändå 4k drygt.

fast det inte var helt grattis, kommer du inte ångra dej
det så skönt med lyft, jag ångrar inte 2 sekunder att jag köpte lyft
roligt att läsa om bilen
det gick ju smidigt med inkopplingen av motor härvan, du får gärna koppla min oxå

Själv har jag kört pallbockar i tio år eller mer.
Senaste åren har gett bra träning i att ta upp och ner från bockarna, så numera går det fort.

Men det blir helt klart lyft i framtida större garage. Grattis!

fordcapri skrev:

fast det inte var helt grattis, kommer du inte ångra dej det så skönt med lyft, jag ångrar inte 2 sekunder att jag köpte lyft roligt att läsa om bilen det gick ju smidigt med inkopplingen av motor härvan, du får gärna koppla min oxå

Kul att du uppskattar bygget!
Hahah absolut om det är så enkelt som i min 😂

And ersJepp sson skrev:

Själv har jag kört pallbockar i tio år eller mer. Senaste åren har gett bra träning i att ta upp och ner från bockarna, så numera går det fort. Men det blir helt klart lyft i framtida större garage. Grattis!

Det är otroligt enkelt att hissa Preluden, sätter jag domkrafter höger bak och hissar så lyfter den alla hjul utom vänster fram 😂

Tanken va aldrig att skaffa lyft i det här garaget men det är svårt att tacka nej till något som är gratis.

Bilfixet väntar på delar så det går segt.

Och den stackaren börjar bli kall ute nu när det kryper under 0:an på nätterna.





Så nu är garaget städat och jag har fått upp 5 nya hyllor.



Nästa sommar blåser jag ut hela skiten och monterar plyfa så att det går att skruva överallt.

Min version av en venturikammare.
2,5" till 4" till 3".




Går förbannat långsamt när man snålar med elen och har 0 grader i garaget.
Har fan inte råd att kräma konvektorelementet mer än nödvändigt.
Ut på lunchen svetsa lite sen in och värma sig.

Äntligen fått arslet ur vagn och köpt skruv till huven så nu sitter den i 4st skruvar istället för 3 och de är superfina och kommer aldrig synas 😆







Blev bra tycker jag 👍

Svetsat lite mer också så imorgon kommer nog venturikammaren monteras på bil.

Svetsar på lunchrasterna och börjar närma mig att katten sitter på bil.



Jobbar givetvis endast med riktig verkstadsutrustning som stöd. Svetstråd en matlåda och ett 4" avgasrör.



MEN V1 av mitt avgas fick snabbt skrotas och byggas om till V2 det blev helt enkelt för långt.



Så jag kapade bort skarven och kör med vortexkammare och katalysator i en sektion.



Hade jag måttat innan så hade jag kunnat spara mig några hundralappar på att inte behöva köpa 4">3" konan och ett set skarv.

Ska bli spännande att se det där avgaset och progressen med bilen nästa vecka!

Ska bli spännande att se dig med! Hoppas mustaschen är kvar 😘

Hänt massor men inte uppdaterat här.

Avgas byggt +extra del för att förhoppningsvis klara 84db.

Va en aningens lågt för tråget med ca 7cm frigång så motorn höjdes.
Då fick motorn inte plats så ett hål kapades i huven och ett scoop inhandlades. Ser detta som version 1 så att det är högre än jag behöver bryr jag mig inte om.













En hel del pryttlar på min lilla racepanel.
Signalhorn, speedohealer, manuell kylfläktpåslagning, BBL, styrka för servo och on off till den, volt för batteri, cigguttag/usbladdning samt huvudbrytare.


Tid för SFRO 2 bokat på onsdag.

En hel del som inte är uppdaterat här på rejsa och det kommer jag inte fylla på med heller.

Söndag 29/4 2018
En bitterljuv dag när jag körde den röda karossen på bana första gången.

Jag bytte ju kaross för att den vita va så rostig. Men jag flyttade inte över 150hk motorn. 137hk på Mantorp gav 3 sekunder längre varvtider. Jag lackade ur och körde typ inte bilen mer den sommaren och på hösten ställde jag in den i garaget på det nyköpta huset.

K-Swapet påbörjades innan motorn ens va renoverad. 6 år gick och idag 9/10 2024 kan jag med stolthet säga att jag äger världens enda? gatlegala Gen3 Prelude med K20.

Fy fan vad glad jag är idag!





Nervöst som fan begav jag mig till Opus i Jordbro. Många tankar i huvudet om vad som skulle kunna tänkas slås ned på. Det finns en del småfel som spökar i bilen men det är sjukt svårt att hitta fel etc på en bil man inte får köra på vägen och inget av de jag visste om kan/bör ge en 2a. Men hur ska man veta när bilen inte är använd på 6 år?

Missar hur som haver infarten till Opus för att jag stirrar på GPSen, u-sväng i nästa korsning missar ett brunnslock som är 5-10 nedsänkt i asfalten BONK! Skrap skrap vafan... Skrap mer skrap. Kukens! Svänger in på parkeringen kliver ut i ösregnet, en avgasbussning har hoppat loss och en annan har gått av.

Går in på besiktningen förklarar att jag är nära hjärtinfarkt av nervositet och att avgassystemet lossnat....

Mycket förstående killar lugnar mig och jag får köra in bilen. Väl inne lyfter de upp avgaser med axellyften så att jag kan vända den trasiga bussningen och hänga upp systemet igen med en trasig och en hel bussning.













Regbesiktning och besiktning avklarad.
Ingen hjärtinfarkt blev det heller.

Nu ska jag avnjuta en whisky i soffan och gråta en glädjetår.
Här avslutar jag också min projekttråd på rejsa och hänvisar till Hondaklubben om någon skulle vara intresserad av det som saknas och framtiden.


https://hondaklubben.com/forum/viewtopic.php?t=69414

grattis
synd du lägger ner här, jag har tittat på din sida o tyckt det var skoj o se din bil

Snyggt jobbat Emil
Hoppas du får många roliga timmar med den

Mvh, Per

Är du sån att du njuter av att du gått i mål eller kommer du av ohejdad vana riva o ändra o bygga vidare?

Tack för tråden här så långt det varade Många härliga byggen i Hondaklubbens forum

Tack grabbar.

Den är långt ifrån klar.
Så jag kommer definitivt fortsätta skruva på den.

2025 hoppas jag få se er på banorna och kaffeträffar.