Någon som tror det kan blir problem med lokal kokning i kylvattenröret som är placerat ovanför grenröret ?

Ser trångt ut med någon typ av reflektor /isolering? Jag hade nog övervägt en annan lösning. Är det 155 som har termostat "baktill"?

Re:

Gustav_H78 skrev:

Ser trångt ut med någon typ av reflektor /isolering? Jag hade nog övervägt en annan lösning. Är det 155 som har termostat "baktill"?

Denna motorn är från en 155/164 -94, men alla Alfor med tvärställd motor har termostaten på motorns bakkant, så det är inget unikt.
Det är trångt, men fäster jag upp kylröret på något sätt blir det ca 10mm frigång.

Jag har övervägt olika varianter, en 75 termostat framme vid kylen bl.a Men denna lösning verkade vettigast. Så jag är inte beredd att förkasta den innan jag provat.

Jag hade röret på insugsidan ifjol, fick stående luft då. Kanske inte pga av just det men, men...


Men alla idéer är välkomna.

Varför termostat? Du har väl elpump...låt den sköta flödet...och dra röret på insugssidan...och montera expantionskärlet så den fångar luften som bildas..

Re:

Benny Steen skrev:

Någon som tror det kan blir problem med lokal kokning i kylvattenröret som är placerat ovanför grenröret ?

Det är inte en fråga om, utan hur mycket det kokar
Måste hålla med Bjurman här, varför inte försöka dra det på insugssidan, oavsett om du skall ha termostat eller inte.

Sorry for using English, but my Swedish is really bad...

I'm planning on using a 164 series 2 engine transplant into my 75 (together with ECU/coil packs/wiring loom).

I've noticed, that 164s2TS block is shorter at the back than 75TS. Did you have any problems or have to make any modifications with starter/flywheel or rear engine mount (from my understanding, the rear mount is ~13mm more forward when using newer block).

Re:

Benny Steen skrev:

Någon som tror det kan blir problem med lokal kokning i kylvattenröret som är placerat ovanför grenröret ?

Kan nog bli problem med kokning. Kommer iaf bli uppvärmning av vattnet vilket kommer att öka kraven på laddluftkylaren.

Men om du kan få in en rosfti plåt emellan som värmesköld så kan det nog fungera fint.

Re:

j.k.QV skrev:

Sorry for using English, but my Swedish is really bad... I'm planning on using a 164 series 2 engine transplant into my 75 (together with ECU/coil packs/wiring loom). I've noticed, that 164s2TS block is shorter at the back than 75TS. Did you have any problems or have to make any modifications with starter/flywheel or rear engine mount (from my understanding, the rear mount is ~13mm more forward when using newer block).

The only change I have done is grinding the holes in the rear engine mount, no other modification, but my setup is a big mixture of different parts... so I can't really be sure about it :-) I have some old picture I can try to find and get back to you.

And now back to swedish

Eftersom opinonen var imot mig här :-( Så brände jag ihop en ny version av kylrör. Ungefär som fjolårets förutom allt är gjort i ett stycke. går faktiskt att montera/demontera på plats.

Åsikter ?

Gjort i 32mm rör vilket är samma dimension som både vattenpump och termostat.

Re:

bjurman skrev:

Varför termostat? Du har väl elpump...låt den sköta flödet...och dra röret på insugssidan...och montera expantionskärlet så den fångar luften som bildas..

Det tog väldigt lång tid att motorn varm utan termostaten, sedan har jag bara en manuell kontroll av pumphastigheten.

jag valde ju bort termostaten för den var en strypning och jag ville maximera kylningen. dock jag har insett att med e85 är inte kylningen något bekymmer.

blir annorlunda dragning av expanskärlet också, för att bättra på luftningen också. lite trixigare med elpumpen bara...

Nya dragningen såg mycket bättre ut Benny

Jag gnetar på, som vanligt tar all nykonstruktion väldig långt tid jämfört med bara montera ihop delar som "passar" Trodde jag skulle hinna starta motorn tills på Lördag då vi skall ha garageträff, Men det blir nog tajt. Men tävlingen på Gelleråsen om 3 veckor ser möjligt ut. licensen är betald och vagnsboksbesiktning är beställd.

kylröret är helsvetsat och lackat.


3" flexrör, monterat i 45 vinkel för att ta upp rörelser både i längsled och sidled.
Den som hittade på V-band borde få Nobels Fredspris. SÅ mycket enklare,även om det fortfarande är mycket jobb innan allt passar...




Jag hittade 3mm ventilshims som jag köpte ifjol. Är till Volvo 8v men är gjorde för 8mm ventiler. Jag skall gå ner på ventilspelet till ca 0.15mm pga mina kammars brantare lober. mindre våld på lyftarna är tanken.



har fixat nytt nav till ratten, mera stummare och 20mm längre. Det är från BMW 318 e36, vilket passar bra på elservo rattstången från Opel Corsa C. yttre röret är hemmagjort.

Fredagsbilder: nya M16 av motorsportkvalite till övre/inre bärarmarna. Köpta från mcgillmotorsport.com
Dom gamla i M10 har börjat glappa.


Sidepipen med V-band är punktad på plats. Skall provmontera med tröskelbreddarna imorgon.

Hot Rod style

jag har ju tänkt ha fullständigt plangolv hela undersidan framöver, så då passar avgaset bättre vid tröskeln.. Och det blir det inga skarpa böjar på detta sättet.

dessutom finns det inte plats under för 3" om man inte skapar en avgastunnel. i golvet, vilket ju också är mycket jobb.

men man undrar ju ibland när man håller på...

Damn the fit from the turbo to exhaust was damn near perfect!

Howdy from California

Äsch de bli skitbra med sidepipe , med nya trösklar och senare nytt golv.
Då är det bara karossen som skvallrar om att det är en alfa

https://www.youtube.com/watch?v=AXTf6jVB178

Här kan ni se dagens stora händelse.

Brumm

Grymt.

Hur länge har de där rören till WG sett ut sådär? Ser lite skakigt ut...

Idag blev det både vagnsbokbesiktning och första start av "nya" motorn. Samma mapp som tidigare. STORA 1685cc spridare, samma som när motorn bänkades till 546hk. Jag kör dock bara med grundladdtryck under utsorteringen på 1kg och då lämnar den kring 300hk.
Nytt downpipe med allt som hör till, lamdba och wg anslutning. Sprayat med Aluzink.

Vattenpumpen börjare läcka igen när vattnet blev varm. Provar med loctice flänspackning istället för biltemas..
Funkar inte det måste jag ha tag i en ny elvattenpump :-/

Re:

MaZ skrev:

Grymt. Hur länge har de där rören till WG sett ut sådär? Ser lite skakigt ut...

motorn skakar, så även avgaset...
Dom har suttit där 4-5 år. Har du någon ide ?