Ett par bilder från Vårgårda i somras!
Tack Bågens svärfar som stod i värmen, nästan hela dagen, runt om flygfältet o fota!

Blir rätt varmt under huven när man kör, så tänkte fixa till lite gälar.

Vad tror vi om följande?
Både utseende och placering. Har försökt få det i lågtryckszonen på huven.

Kommer va på båda sidor huven.
Eventuellt att det skulle va en gäl mindre framåt för utseendets skull...

Har du koll var lågrtyckzonen är på din bil? Spontant kan jag tycka att lite längre fram hade passat bättre . Det jag sett brukar det vara bäst lågrtyck efter krönet från fronten upp på huven. När du närmar dig framrutan är det risk för högtryck. Nu får jag sluta med väderprognosen men jag tror du fattar poängen

do it! because : racecar

Jodå, jag har hyfsad koll på var jag har lågtrycket på huven.

Utseendemässigt, är dom kanske lite stora?

Nope...kan inte bli för stort på en racebil

Jag håller med ovanstående, längre fram på huven är snyggare och kanske bättre?

Med vänlig hälsning, Per

Utseendemässigt 5 cm närmare fronten och innerkanten helt parallella med varandra (för jag antar att du ska ha två).

Gjorde dom lite mindre.
Och de ska sitta några cm längre fram än där de ligger nu.

Givetvis kommer jag tillverka dom själv.

Safe: Ja, två st blir det såklart.
Är det såhär du menar med innerlinjen parallell?

Designern i mig stör sig på att linjerna på gälarna inte matchar upp särskilt bra med huven; Hondan behöver nog något lite mer rektangulärt (eller mycket mer parallellogram-format) för att det inte ska se felmonterat ut. Om du har möjlighet att få plåt vatten- eller laserskuren hade jag rekommenderat att göra något eget, mer anpassat till Hondan. Vill du gärna ha en gäl på vardera sida, eller är det oviktigt? Mustang GT500 har ett brett luftutsläpp som går att hitta ganska billigt på Ebay, och som ska vara gjutet i plats (= går att anpassa till huvens form).

Gillade inte riktigt parallella, och breda upptill o smala nedtill tycker jag ser lite konstigt ut när insidan av höger o vänster gäl blir parallell.

Så, breda framåt, blir lite snyggare linjer, och får mycket yta där jag har lågtryck. Win-win.




shelby har jag sett, men kostar ju massor (2000ish, vilket är massor i ett budgetbygge )

Hur ska du tillverka gälarna?

vattenskär, 2mm alu

Tycker de är för kantiga för att smälta ihop med bilen i övrigt..

Kanske ngt sånt här?

https://www.ebay.com/itm/Painted-Bonnet-Vent-Hood-Vent-M3-Style-ABS-Pl . . . .

eller

https://www.ebay.com/itm/2Pcs-ABS-Car-Styling-Portable-Hood-Vent-Louve . . . .

som sagt, köpa är inte på tapeten. För dyra, även den billiga du länkade
Funktionen jag främst är ute efter.

Jag tror jag bestämt mig för hur de ska va nu. Bara skära ut dom.

kör på, säger jag!

Beställde idag

Kinnekulle med opelklubben i söndags!
Fegade ur i sista sekund att köra dit, och lånade polarens trailer istället.
efter 55 mil tur och retur drog subban 0,90 med 1,52 ton släp 8)

Körningen, hade sjukt svårt att hitta flyt och spår, 1,04 tider...
Men efter lite snack med Fege, Aerodynamic-Per och Anders Karlsson (OpelCommondore) så provade jag lite bättre spår och vips satt 1,01, och sedan 59,8 och sedan 59,6!!
Inte mycket folk. Kanonfint väder! Massa körning och trevligt folk!

Här är två bilder från Henke, opel corsa turbo mannen.

Bra tid

Tack!
under minuter på kullen har alltid var lite av ett mål, även om jag inte haft det på pränt.
Dessutom med en gatbil! (typ)

2mm alu, vattenskuret och gradat
Sedan vrida, lätt blästring och sedan pulverlack, sammets-svart

Skitig huv fick lite tvätt först





Tejpa lite, måtta fyra gånger per sida innan 1mm kapskivan kom fram.


två vändor, med lackstift i snittet för att slippa rost.



Ska lägga lite lim oxå innan jag nitar.
Grymt nöjd. Behöver en TypeR grill eller lite svart färg på cromen...