Man får göra mycket mycket lite på en FF Zetec 1800 motor.
I princip tillåts balansering av stakar, svänghjul etc.
Ingen portning eller polering är tillåten. Inga modieringar av ventiler, fjädrar, kolvar etc.
Ingen borrning eller planing är tillåten. Endast Ford originaldelar är tillåtna. Original koppling måste användas.
Torrsumpssystem får monteras. soppatrycket får ej överskrida visst mått.
For Motorsports egen ECU måste användas och får ej omprogrameras av annan än Ford.
Varvstoppet är något högre än på gatbilarna
insugsfilter får vara i sportfilter, men man har en insugsrestriktor.
Man måste ha kvar kat och lambdasond, man behöver ej ha dämpare. Original grenrör är krav.
läs mer
http://www.formelford.net/main/reglemente/techn.pdf
m.a.o. inte en särskilt spännande motor men driftsäker. Man kan undra hur vissa firmor kan ta >100.000 kr för att preparera en tävlingsmotor.....???
_________________
Christian Merheim
- There are places were only a racecar can take you -


tydligen en billackerares mardröm

i sommar

