Nikel skrev:

tack.. sådär ska jag göra.. är det ipd krängare du har?? hur blev bilen efter montering av dom? om det nu är din bil

Hej, det är inte min bil på bilderna. Själv har jag en grupp A rörkrängare som jag hade tänkt testa med till att börja med ihop med en 27mm grupp A-krängpinne fram. Skulle det inte vara till belåtenhet så blir det nog egentillverkade knivkrängare istället.

Patrik_Johansson:
En kavaletiv gissing är att du behöver styvare bak pga grupp A grejorna är gjorda för balans och du vill ha taktorn överstyrd. Gå upp i fjäderhårdhet bak det gör mycket åt krängningsstyvheten med stelaxel pga det temligen höga rc.

Volvos grupp A krängare har jag hört är väldigt mjuk i bak. Detta pga att diffarna tydligen var rätt klena och gärna ville gå sönder om innerhjulet lättade...

Nu vet jag i vilket avseende trådskaparen ska drifta men om jag inte missminner mig så har de Japanska driftarna inte direkt gått in för att försämra greppet på bilarna. Att försämra greppen innebär bara att det blir svårare att hänga på bilen ska ska jagas eller att motståndaren lätt kan hänga på o ta poäng. 265:or med R blanding var ju en rätt normal syn på driftbilar för några år sedan men jag tror inte Japanerna tillåter det längre. Men som sagt frågan är var o när det ska driftas o vilka regler som gäller, men på en 240 är det ju ingen bedrift att få motoreffekt att överstiga grepp.

gzon skrev:

Nu vet jag i vilket avseende trådskaparen ska drifta men om jag inte missminner mig så har de Japanska driftarna inte direkt gått in för att försämra greppet på bilarna. Att försämra greppen innebär bara att det blir svårare att hänga på bilen ska ska jagas eller att motståndaren lätt kan hänga på o ta poäng. 265:or med R blanding var ju en rätt normal syn på driftbilar för några år sedan men jag tror inte Japanerna tillåter det längre. Men som sagt frågan är var o när det ska driftas o vilka regler som gäller, men på en 240 är det ju ingen bedrift att få motoreffekt att överstiga grepp.

En enda tävling tilläts det R-däck - Tamiguchi körde sin HKS S15 på det för två år sedan & tokvann allt den dagen - & dagen efter var R-däck förbjudna helt

KristianAE86 skrev:

En enda tävling tilläts det R-däck - Tamiguchi körde sin HKS S15 på det för två år sedan & tokvann allt den dagen - & dagen efter var R-däck förbjudna helt

Där ser man. Då är väl alla de filmer jag har här inofficiella tävlingar.

fuling skrev:

Patrik_Johansson: En kavaletiv gissing är att du behöver styvare bak pga grupp A grejorna är gjorda för balans och du vill ha taktorn överstyrd. Gå upp i fjäderhårdhet bak det gör mycket åt krängningsstyvheten med stelaxel pga det temligen höga rc.

M3Jonas skrev:

Volvos grupp A krängare har jag hört är väldigt mjuk i bak. Detta pga att diffarna tydligen var rätt klena och gärna ville gå sönder om innerhjulet lättade...

Det finns många olika varianter på bakre krängare till 240 grupp A och den som jag har tror jag är den styvaste. Den är inte direkt tanig iaf. . .
Maciek som jag har köpt den av körde med den ihop med en 27mm främre krängningshämmare och det fungerade kanon ihop enligt honom.

Vilka fjäderkonstanter som ska användas är inte helt klart ännu, men styvt ska det bli. Uppåt 200N/mm blir det fram iaf grundat efter erfarenheterna med Marcos bil. Bak måste det räknas lite på vad som kan vara lämpligt. Jag har inget mål med att få bilen väldigt överstyrd utan helst välbalanserad med viss dragning åt överstyrning hellre än understyrning.
Fuling kanske kan bistå med lite hjälp?

Citat:

Fuling kanske kan bistå med lite hjälp?

Jag kan väll ful räkna lite
och jag behäver en JÄ... massa data på åkermaskinen för att det skall ge något.
Men ta det i en ny tråd eller i din "åka ban bil tråd", för en så har du VÄLL?

gzon skrev:

KristianAE86 skrev: En enda tävling tilläts det R-däck - Tamiguchi körde sin HKS S15 på det för två år sedan & tokvann allt den dagen - & dagen efter var R-däck förbjudna helt Där ser man. Då är väl alla de filmer jag har här inofficiella tävlingar.

Kan vara så att det e filmer från de "något" mindre serierna i Japan ju - där toppförarna medverkar ?