Pytsa i en just olja, behöver inte vara en västing.
Åk 10mil med pungen under gaspedalen, ingen segdraging låt maskin gå lätt.
Men se förfa... till att maskinen inte går snålt för det blir DYRT.
Byt olja till den riktiga och byt filter också.
Åk nu till en rullande landsväg eller till någon med bredbandslanda och se till att få fuggarna bestyckade och tändingen opptimerad.
om den som gör jobbet med bestycking och tänding kan sitt jobb kommer bilen gå bra sen.

Nu är det dax för fullfart spar tid.

ps
de fösta milen kommer du vara helnojig

Bilen kommer att grovinställas och sedan köras in, antagligen på landsvägen.

Sen blir det optimering i bänk och inställning av fuggar tändning mm.

MVH Erik

Jag har en dunk Castrol TWS över som du kan få billigt. Passar nog bra till din dräparpuffra.

http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=84 . . . .

Lars Falk skrev:

Jag har en dunk Castrol TWS över som du kan få billigt. Passar nog bra till din dräparpuffra. http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=84 . . . .

4-liter lr?

MVH Erik

erikjakan skrev:

...4-liter lr?

Jupp, 4L per dunk. Kommer inte ihåg hur mycket jag har kvar. Ska kolla...

erikjakan skrev:

Vad menas med "std" racing motor? Det jag kommer köra är en tillfixad CIH 2.4 borrad till 2.5 ltier, weber 50s, allt balanserat, nya lager, ny topp mm. Jag testar nog Motul 300V Competition 15W50. Får se hur den funkar. Inköpsställe på denna? Ngn som vet på rak arm? MVH Erik

Motul 300V finns i 6 olika typer med olika användningsområden. Från '300V High RPM 0W20' till '300V Le Mans 20W60'. Till min BDG rekomenderades en 300V Competition 15W50 eftersom den inte är (i sammanhanget) speciellt extrem varken vad gäller spel, varvtal eller användingsområde. -Jag gissade att din motor var en liknande 'std' race motor som den jag har...

300V oljan lämpar sig inte får dagligt bruk pga att den saknar vissa ingridienser som en std olja har dessutom bör den bytas varje år oavsett om man kört lite (lämpligen på hösten innan man ställer in). Den saknar också andra beståndsdelar (som jag inte har en aning om vad dom heter) som hämmar oljeförbrukningen, dvs håll koll på nivån för det är en viss förbrukning.

Tror man kan köpa den hos www.kgtrimmning.com

I stort sett alla oljor av välkänt fabrikat är bra, köp en olja till bra pris hos din lokala handlare och byt hellre oljan en gång extra än slösa bort pengarna på nån "värsting" olja,.......

Motulen köper man billigt och snabbt av http://www.quattro.se/ en bra olja som
håller samma oljetryck under 8 tim, det sägs att den ska hålla samma viskositet
under ett långlopp vilket ska vara något nytt ifrån Motul.

Jag köpte Statoil Raceways 25W-50 olja. Har inte hällt i den än.. men jag hoppas den kommer funka bra. Jag kör ju inte på vintern med bilen.. så att den är 25W borde väl inte göra så mycket.

Eftersom att min bil ska gå 80% väg och 20% bana så får det nog bli en bra olja, typ castrol tws, med täta oljebyten!

MVH Erik

castrol är bra på att röra till det tycker jag
Verkar finnas 3st oljor i samma intervall

Castrol EDGE Sport 10W-60
Castrol Formula RS 10W-60
Castrol TWS Motorsport 10W-60

En VILD GISSING är att EDGE oljan är den nyaste.
Tekniskadatan är EDGE och RS är lika och TWS skiljer lite.
om jag fattar rätt så lever TWS pga att den är inspesad på vissa högprestanda BMW modeller.
och sen ersattsen den av RS:en som nu verkar vara ersatt av EDGE.
Förvirringen är total

PaZ skrev:

...Det kanske är dags att lägga ner den här diskussionen, vi har ju seglat iväg en bit från ursprungsfrågan. Dessutom ska jag på semester / Pär

NEJ, NEJ, NEJ!!!
Det var ju nu det började bli intressant; TVÅ som vet vad dom pratar om.