skyller på aceton , såg audi och kopplade inte i huvet så det blev "automat"

varje gång annonsen uppades tittade jag och tänkte..om man skulle.... jag är både glad och ledsen att jag inte köpte bilen...men för många projekt..osv.. Med ett nytt ''riktigt'' schassie blir bilen säker smaching !!

bubbla är ju inte direkt gjord för höghastighets övningar.
Lycka till och många fler bilder tack!!

Re:

Michael Th skrev:

varje gång annonsen uppades tittade jag och tänkte..om man skulle.... jag är både glad och ledsen att jag inte köpte bilen...men för många projekt..osv.. Med ett nytt ''riktigt'' schassie blir bilen säker smaching !! bubbla är ju inte direkt gjord för höghastighets övningar. Lycka till och många fler bilder tack!!

Fler bilder kommer blir nog lite foto av den utomhus imorgon

Egen minneslista.

Däck fram Firestone 195/60-14
Däck bak Dunlop Racing 230/600-15 (själva däcket är 295mm brett)
Fälg fram 8*14
Fälg bak 11*15

Längd 413 cm
Bredd 173 cm
Höjd 101 cm
Vikt 710 kg tjänstevikt

Sitter lite gamla däck på fälgen fram är 8*14" så 195/60-14 är ju inga problem att hitta
iom att den är 8" bred så går ju även 205/55 & 225/50 på utan problem & ligger inom några
mm i diameter .

Värre är det bak Där sitter idag Dunlop Racing däck på 230/600 -15 det morsvarar ca 270-280 mm däck

Dessa däck i 15" är inte så lätta att få tag på

Fälgen bak är 11"*15"

Har hittat några däck

Michelin XWX det finns i 255/45-15
Michelin 26/61 - 15 TB 5 R det motsvarar 285/40 -15 passar på upp till 11" fälgar

välkommanar fler tips på däck bak

Bakdäcket

Lite bilder



Fin radio av det förnämliga märket elektronik

Den här bilen är ju så ball

101 cm hög, samma som Ford Gt40 (40")
om du ser till att det finns lite mos i wankeln kommer hastighetsmätaren gå i botten på några sekunder...

Nån som har koll på hur lång,hög & bred audis

2,8L v6
3,5L v8
4,2L v8

285/40-15 att köpa

Guson

Bara älskar fälgarna som sitter på denna bil.
Låt dem inte lämna bilen.

Re:

Björn Davidsson skrev:

Bara älskar fälgarna som sitter på denna bil. Låt dem inte lämna bilen.

Ingen risk då det endast finns denna uppsättning då byggherren
har tillverkat centrumen själv.

Däckstips

Avon CR6ZZ däck i nästan rätt dimension 295/50, frågan är ju om de går att använda även 11" tum fälg?

http://www.avonracing.com/road_legal_page.aspx

Trevlig bil annars, med lite omvårdnad så blir det en maffig sak

Re: Däckstips

tomcat skrev:

Avon CR6ZZ däck i nästan rätt dimension 295/50, frågan är ju om de går att använda även 11" tum fälg? http://www.avonracing.com/road_legal_page.aspx Trevlig bil annars, med lite omvårdnad så blir det en maffig sak

Tackar tyvärr så blev dom nästan 7 cm för stora i diameter.

Jodå lite omvårdnad ska den få i form av nytt chassi ny motor & vx samt ny inredning

Då har man lagt några minuter på projekt Nr 3.

Satt fast all paneler i kupén dammsugit & plockat bort allt löst skräp.

Wankelmotorn som ju är en Mazda 12A har ju förgasare & fördelare från början.
Men denna lilla låda följde med ska se om man kan få igång den det är ett
prospark programerbart tändsystem för wankelmotor med 4 separata tändspolar
varav 2 saknas för tillfället

För att få lite mera kött på benen när det gäller hjulupphängningar så beställde jag Göran Malmbergs
3 böcker i ämnet 2 av dom dök upp för nån dag sedan kan rekommenderas

Underbart projekt!
Ska följas!

Blir en 350 för klumpig?
Går ju att hitta för rätt bra pengar och går att få rätt roliga och varv-villiga för bra pengar också.

Re:

pwrdesign skrev:

Underbart projekt! Ska följas! Blir en 350 för klumpig? Går ju att hitta för rätt bra pengar och går att få rätt roliga och varv-villiga för bra pengar också.

Vill man bygga som "orginalbilen" så är ju en cheva motor helt rätt.
Har ju funderat på div motoralternativ.

Audi varianten har fördelen att det bara är att ta en komplett drivlina & lyfta dit.

Bmw v8 har jag stående i garaget modern motor 32-ventilers dyr att trimma
dock finns det större modellsyskon med större volym & högre effekt
Dock behövs det nån form av adapterplatta för att få dit det hela

Cheva varianten är billig att trimma dock lite tung med får man dit alu-toppar
& alu-insug så blir det lite bättre hör finns ju spannet från 110 hk till + 500 hk
även här behövs en adapterplatta till lådan
även en cheva motor finns tillgänglig i min pontiac för att mäta på
så vi får se vad det blir

Den där kan bli riktigt, riktigt kul

Varför vill du inte åka vankel?
Motorvalet? beror väl vad man vill få ut.... typ - snabb rakt fram = stor motor många tändstift. Trevliga egenskaper och körbar på bana = lättare motor & låda? Många tändstift-varianten ger ju råare känsla förstås om det prioriteras. Ekonomin har du redan antytt att det är en faktor. Själv åker jag ju med subaruspis som ger en hel del bang for the buck (tycker jag i.a.f.), varför inte 3-liters subba 6:an? som här ungefär men kanske med sniglar på rören Kryllar av delar



Vad du än väljer, lycka till med byggandet

Ang motorer har jag bara kikat lite vad som finns & så har ju sett din bil & motor
smidigt med boxer då vikten kommer lågt
Återstår att se vad det blit till slut med det är klart att lätt vikt i en banbil är ju inte fel.

Idag väger den in på 710kg med förare & full tank wankeln ger väl nån stans runt 110-130hk
tänkte få igång den till sommaren så den får rulla lite

Re:



skulle du råka hamna åt det här hållet, hör av dig

Re:

r-2 skrev:

skulle du råka hamna åt det här hållet, hör av dig

Japp det ska jag komma ihåg

Har du nån koll på vad 4cyl subaru boxer väger samt vad en fwd låda väger