Visst får man ofta bra svar utan en massa trams här. Helt klart.
Men regler är ju regler...
Frågorna ska ju enligt rejsapraxis ställas i anslutning till den egna bilen i biltråden. Problemet med det är att inte "alla" läser där (de som kanske ligger inne med svaren). Ibland trixas det till genom att lägga till ett "buzzword" i rubriken för att man ska uppmärksamma vad som är på gång i tråden...

Jag vet att jag uppfattas som grinig av en del BMW och Porsche-ägare för att jag bryskt kapat "deras" trådar som ingen ägare av andra märken har nytta av, men för mig är detta ganska enkelt.
Magnus har satt upp tydliga regler för vad som är OK att diskutera i de olika forumdelarna och då är det de reglerna som gäller.
Det är knappast rejsakollektivets ansvar att se till att det finns andra forum att diskutera saker på när de inte faller in i regelverket här.
om det nu är så viktigt för vissa att kunna diskutera skruv och mutter på ett välmodererat forum så står det dem fritt att starta ett sådant forum och se till att hålla nivån uppe. Många användare här skulle säkert uppskatta det och hålla sig till reglerna där.

Tappar forumet profilen kommer vi tappa många av de som brinner för själva bankörningen och då är det som vilket blajforum som helst till slut.

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Jag vet att jag uppfattas som grinig av en del BMW och Porsche-ägare för att jag bryskt kapat "deras" trådar som ingen ägare av andra märken har nytta av, men för mig är detta ganska enkelt. Magnus har satt upp tydliga regler för vad som är OK att diskutera i de olika forumdelarna och då är det de reglerna som gäller. Det är knappast rejsakollektivets ansvar att se till att det finns andra forum att diskutera saker på när de inte faller in i regelverket här. om det nu är så viktigt för vissa att kunna diskutera skruv och mutter på ett välmodererat forum så står det dem fritt att starta ett sådant forum och se till att hålla nivån uppe. Många användare här skulle säkert uppskatta det och hålla sig till reglerna där. Tappar forumet profilen kommer vi tappa många av de som brinner för själva bankörningen och då är det som vilket blajforum som helst till slut.

och jag som trodde att dennna tråd handlade om hjulvinklar på en svängvänlig bil.

Nåväl nu råkar jag ju vara ägare till några av de märken som beskrivs här ovan. Först och främst så har jag all respekt och beundran över det arbete som läggs av forumägaren, Magnus, för att driva detta forum, ...men.

Anledningen till att jag hänger här i Magnus soffa är att den besitts av mängder av tokar som gillar bankörning precis som jag, även om vi kör olika märken. Jag imponeras av den tvärmärkesvetenskapliga kunskap om hur man får bilar att fungera på banan. Ställer jag en fråga om hur spindeln kan förändras så får jag kanske svar av Göran Malmberg, Fuling, Jarlmark, Samuel och flera andra. Kommer dessa personer att finnas på respektive märkesforum? Ganska säkert inte, för dom hänger ju här i soffan tilsammans med andra likasinnande.

Varför måste vi bevaka historiska lagar istället för att försöka förfina och förbättra. Att det skulle bli ett "blajforum" för det kan jag bara inte föreställa mig.

Återigen all respekt för Magnus soffa men jag tror inte att Magnus vill att vi sitter tysta där utan att det förs en kreativ dialog om hur vi tar detta forum till nya höjder.

Med de allra bästa rejshälsningar
Anders Falk

Re:

964RS skrev:

Lennart Mäkinen skrev: Jag vet att jag uppfattas som grinig av en del BMW och Porsche-ägare för att jag bryskt kapat "deras" trådar som ingen ägare av andra märken har nytta av, men för mig är detta ganska enkelt. Magnus har satt upp tydliga regler för vad som är OK att diskutera i de olika forumdelarna och då är det de reglerna som gäller. Det är knappast rejsakollektivets ansvar att se till att det finns andra forum att diskutera saker på när de inte faller in i regelverket här. om det nu är så viktigt för vissa att kunna diskutera skruv och mutter på ett välmodererat forum så står det dem fritt att starta ett sådant forum och se till att hålla nivån uppe. Många användare här skulle säkert uppskatta det och hålla sig till reglerna där. Tappar forumet profilen kommer vi tappa många av de som brinner för själva bankörningen och då är det som vilket blajforum som helst till slut. och jag som trodde att dennna tråd handlade om hjulvinklar på en svängvänlig bil. Nåväl nu råkar jag ju vara ägare till några av de märken som beskrivs här ovan. Först och främst så har jag all respekt och beundran över det arbete som läggs av forumägaren, Magnus, för att driva detta forum, ...men. Anledningen till att jag hänger här i Magnus soffa är att den besitts av mängder av tokar som gillar bankörning precis som jag, även om vi kör olika märken. Jag imponeras av den tvärmärkesvetenskapliga kunskap om hur man får bilar att fungera på banan. Ställer jag en fråga om hur spindeln kan förändras så får jag kanske svar av Göran Malmberg, Fuling, Jarlmark, Samuel och flera andra. Kommer dessa personer att finnas på respektive märkesforum? Ganska säkert inte, för dom hänger ju här i soffan tilsammans med andra likasinnande. Varför måste vi bevaka historiska lagar istället för att försöka förfina och förbättra. Att det skulle bli ett "blajforum" för det kan jag bara inte föreställa mig. Återigen all respekt för Magnus soffa men jag tror inte att Magnus vill att vi sitter tysta där utan att det förs en kreativ dialog om hur vi tar detta forum till nya höjder. Med de allra bästa rejshälsningar Anders Falk

Många bra poänger av dig också, kunde inte sagt det bättre själv !!

om man istället för att fråga efter hjulvinklar till en BMW XYZ, frågar efter hjulvinklar till en 1600 kg:s pjäs, med McPherson fram och Multi Link bak;
då tror jag att man får fler (begåvade) svar, utan att bryta mot några regler.

Re:

ice skrev:

om man istället för att fråga efter hjulvinklar till en BMW XYZ, frågar efter hjulvinklar till en 1600 kg:s pjäs, med McPherson fram och Multi Link bak; då tror jag att man får fler (begåvade) svar, utan att bryta mot några regler.

Tycker det nästan börjar låta som "Stoned for saying jehovah (life of brian)" http://www.youtube.com/watch?v=SYkbqzWVHZI

Re:

Houke skrev:

Bistec skrev: oki tack !! Ingen som har kläm på lämpliga toe-värden ? Hallo Vill du ha en ganska lugn och iche sladdbenägen bil ställ : + 002 vinkelminuter toe fram + 015 vinkel minuter bak Har du lite mer hår på bröstet: +002 fra + 0 bak Cambern är lite beroende på körstil men jag hade provat 2,5gr runt om. Jag har åkt 3,2gr fram o 3 gr bak och det var för mycket för mig på csl:en (dåligt slitage+taskigt grepp) Henrik

He he, tog med dessa siffror till hjulinställaren, som inte fattade något...

Men det gör inte jag heller så här i efterhand.

En vinkelminut är 1/60 grad ( eller hur det nu var...)....så tex 002 vinkelminuter är ju lika med noll liksom !?

Jag är också intresserade av detta.
Har precis fått helt nytt chassi monterat med extra allt på en E46 M3 som behöver ses över.

Re:

Bistec skrev:

Houke skrev: Bistec skrev: oki tack !! Ingen som har kläm på lämpliga toe-värden ? Hallo Vill du ha en ganska lugn och iche sladdbenägen bil ställ : + 002 vinkelminuter toe fram + 015 vinkel minuter bak Har du lite mer hår på bröstet: +002 fra + 0 bak Cambern är lite beroende på körstil men jag hade provat 2,5gr runt om. Jag har åkt 3,2gr fram o 3 gr bak och det var för mycket för mig på csl:en (dåligt slitage+taskigt grepp) Henrik He he, tog med dessa siffror till hjulinställaren, som inte fattade något... Men det gör inte jag heller så här i efterhand. En vinkelminut är 1/60 grad ( eller hur det nu var...)....så tex 002 vinkelminuter är ju lika med noll liksom !?

Nyare hjulinst maskiner mäter i minuter och grader.

1 grad är 60 minuter så 2vinkelminuter är 0,02 grader. Eller 0,2mm som vissa envisas med att mäta i

Henrik

Citat:

1 grad är 60 minuter

Svar ja

Citat:

så 2vinkelminuter är 0,02 grader

svar nej utan
2 vinkelminuter är 2/60 grd --> 0,033grader

Citat:

Eller 0,2mm som vissa envisas med att mäta i

Hmm nja, om man nu skall komma till mm MÅSTE man ha en mätlängd.
0,2mm och 0,033 grd ger en mätlängd på ca 344mm

Var det något mer