fördelar med 60/40 sänkning (e30)

4150 besök totalt

Svara

Samuel Lindkvist Horda Här sen Nov 2002
Inlägg: 2276 Mina bilar

05 Dec 2003 16:31

Andreas Lidström skrev:

Lotus Samuel skrev:
Man bör även ha hårdare fjädrar när man sänker annars tar oljetråget i när man flyger med bilen. Med min M3:a går det alldeles utmärkt att flyga med hårda grupp-n fjädrar. På min gamla 325:a slog det gnistor under bilen när man landade och oljetråget tog i. Då hade jag 60/60 fjädrar och konidämpare på.

Åker du rally men M3:an?!

Rally vet jag inte men jag tävlade lite med en rallybil på en specialsträcka när det va rally här i skogarna. Gick gött. Men flyger gör man ju varje gång man åker bolmsörundan eller vägen mellan golfbanan och ohs. Eller stora ringen som vi kallar den. Den är ungefär som nordslingan fast mycket längre

Samuel Lindkvist | www.millway.se

Citera Svara Skicka uppskattning

peppe fröjd Motala Här sen Jan 2003
Inlägg: 898 Mina bilar

05 Dec 2003 16:57

Jag använder H&R Cup Kit till min a4..sänkt 60/40...Det funkar kalas till Audi iallafall...

Blir ju rätt "stuk" på bilen då..*ler*

Peter Fröjd
--------------
BMW M3 e90

Citera Svara Skicka uppskattning

Andreas Lidström Mantorp Här sen Nov 2002
Inlägg: 8281 Mina bilar

05 Dec 2003 17:07

Lotus Samuel skrev:

vägen mellan golfbanan och ohs. Eller stora ringen som vi kallar den. Den är ungefär som nordslingan fast mycket längre

Jotack! Med en, för tiden, flickvän i Rörvik (Nedanför Vrigstad) så brukade jag gena vid Golfbanan över OHs och sedan till just Rörvik. 5-10km längre än 90-vägen och X minuter kortare tid och en snitthastighet på XXX... Visst

men

Den vägen är helt sjukt kul! thumbs up

Bolmsörundan...

*längtar "hem"*

E36/8
www.cornerweight.se

Citera Svara Skicka uppskattning

Forumlista › Allmänt banåkaforum ›

fördelar med 60/40 sänkning (e30)

4150 besök totalt

Svara

Moderator: