FSN skrev:

Pratade med en plastguru på Volvo. Hans förslag var att byta ut alla bussningar till nån mjuk Delrin istället. Kommentar någon ??

Delrin kallas, hos oss, för norskt näsgummi, kan ni gissa varför?

om det funkar? Nej!

porschedriver skrev:

...För övrigt anser jag att uni-balls rockar....

Med tanke på hur mycket krångel folk har med sina ...Flex; tycker jag, precis som porschedriver, att det är bättre att sätta dit något som fungerar.
och innan ni börjar prata om att lager bara håller 23 mil, vill jag berätta; att om man köper fel sort håller de < 50 mil, om man köper rätt sort är de fortfarande i nyskick efter 3000 mil.

Göran Malmberg skrev:

FSN skrev: Pratade med en plastguru på Volvo. Hans förslag var att byta ut alla bussningar till nån mjuk Delrin istället. Kommentar någon ?? Mjuk !?!?! Känner du honom kanske du kan få en angivelse i Rockwell eller Shore. Själv tycker jag det hårdaste som finns av dom här materialen är det enda som gäller, eller balljoints. Det är ju tal om rejsbilar. Anledningen att använda polurethen (som är ett gummi) är att det går att svarva och anpassa hemma själv på ett hanterligt och förhållandevis billigt sätt. Samt att man själv kan göra A-armar med endast en "rör"-avslutning mot bilen. Men jag tycker INTE att man i stället för att svarva in dom till justa mått ska sätta dit mjukare som tar upp felpassningen. Såg just att Christian kommenterade axel linjen. Sådana avvikelser får självfallet inte hamna utanför toleranserna. Då får man vinkla om A-arms hållaren. Jag ställer själv toe bak med hållarna i bilen och är utgångsläget "neutralt så går det att ta +- 1 mm utan problem. Göran Malmberg

Jag "provbankade" den mjuka Delrinen och den var minst lika hård som Utethanbussningarna så det är knappast problemet. Delrinen är mycket mysigare att svarva än Urethan och skulle tydligen vara en utmärkt lastbärare.

ice skrev:

FSN skrev: Pratade med en plastguru på Volvo. Hans förslag var att byta ut alla bussningar till nån mjuk Delrin istället. Kommentar någon ?? Delrin kallas, hos oss, för norskt näsgummi, kan ni gissa varför? om det funkar? Nej!

Jag var själv tveksam när han förslog Delrin men det är helt OK om du förklara varför det inte funkar...

och jag kan inte gissa varför det kallas för norskt näsgummi.

FSN skrev:

Jag "provbankade" den mjuka Delrinen och den var minst lika hård som Utethanbussningarna så det är knappast problemet. Delrinen är mycket mysigare att svarva än Urethan och skulle tydligen vara en utmärkt lastbärare.

Många använder delrin i bussningar. Jag har doch själv ingen erfarenhet av materialet. Polurethan finns i många olika hårdheter från bildäcks till "mycket hårt". Den hårda sorten är betydlig bättre att svarva och bearbeta. Den hårda har även mycket bättre friktionsvärde.
Göran Malmberg

FSN skrev:

ice skrev: FSN skrev: Pratade med en plastguru på Volvo. Hans förslag var att byta ut alla bussningar till nån mjuk Delrin istället. Kommentar någon ?? Delrin kallas, hos oss, för norskt näsgummi, kan ni gissa varför? om det funkar? Nej! Jag var själv tveksam när han förslog Delrin men det är helt OK om du förklara varför det inte funkar...

Jag är Racerförare. En sådan har inställningen; det som är bäst, går till nöds att använda, det som är näst bäst; är skräp.

FSN skrev:

och jag kan inte gissa varför det kallas för norskt näsgummi.

Första gången vi försökte använda Delrin; spände Norrmannen på jobbet in det för löst i svarven, biten lossnade och träffade honom på … Sedan dess har det, i våra kretsar, kallats för norskt näsgummi.

ice skrev:

Jag är Racerförare. En sådan har inställningen; det som är bäst, går till nöds att använda, det som är näst bäst; är skräp.

Så sant.... Du kör alltså Porsche ?

FSN skrev:

ice skrev: Jag är Racerförare. En sådan har inställningen; det som är bäst, går till nöds att använda, det som är näst bäst; är skräp. Så sant.... Du kör alltså Porsche ?

Inte ännu, men jag har funderat på att köpa en 944 att ha som tillochfrånjobbetbil.

ice skrev:

Jag är Racerförare. En sådan har inställningen; det som är bäst, går till nöds att använda, det som är näst bäst; är skräp.

alla raceteam har ju en budget att följa också

Anders Jeppsson skrev:

ice skrev: Jag är Racerförare. En sådan har inställningen; det som är bäst, går till nöds att använda, det som är näst bäst; är skräp. alla raceteam har ju en budget att följa också

Tyst! Säg inte så. >

Kanske lite OT men jag passar ändå på att hoppa in i bussningsdiskussionen.

Jag har svarvat mina bussningar i Andramid.
Någon som har erfarenhet av det materialet?

Henrik Carlsson skrev:

Kanske lite OT men jag passar ändå på att hoppa in i bussningsdiskussionen. Jag har svarvat mina bussningar i Andramid. Någon som har erfarenhet av det materialet?

Polyamid med nån friktionssänkande tillsats. Tror att den är lite känslig mot fukt som Porschedriver skrev om tidigare. Plasten sväller vid hög luftfuktighet

Har du redan svarvat dom så är det ju bara att prova.....

Eftersom vi redan spårat ur lite så slänger jag in detta oxo. Har i industriella sammanhang använt några olika plaster som lager, dels Nylon 6G och dels HDPE, högdensitets Polyeten. Den sistnämda kan man oxo få med friktionssänkande tillsats av MOS2, Molybydensulfid.

Speciellt HDPE använde vi i våt (men ej säkert "vattensmord") miljö i en rätt tuff applikation med bra resultat. Vad gäller nylon som jag är osäker på vattenabs så tror jag det har hyggliga egenskaper.

Vad tror ni om dessa material som chassiebussningar?

FSN skrev:

Henrik Carlsson skrev: Kanske lite OT men jag passar ändå på att hoppa in i bussningsdiskussionen. Jag har svarvat mina bussningar i Andramid. Någon som har erfarenhet av det materialet? Polyamid med nån friktionssänkande tillsats. Tror att den är lite känslig mot fukt som Porschedriver skrev om tidigare. Plasten sväller vid hög luftfuktighet Har du redan svarvat dom så är det ju bara att prova.....

Japp, dom är redan gjorda. Men eftersom jag har dålig koll själv på olika plaster , så fick jag en rekomendation på just Andramid pga att den skulle vara olje/vaxmättad och således ej fuktkänslig.

Eftersom jag inte har koll på det själv, får jag väl fortsätta testa dom .

Henrik Carlsson skrev:

FSN skrev: Henrik Carlsson skrev: Kanske lite OT men jag passar ändå på att hoppa in i bussningsdiskussionen. Jag har svarvat mina bussningar i Andramid. Någon som har erfarenhet av det materialet? Polyamid med nån friktionssänkande tillsats. Tror att den är lite känslig mot fukt som Porschedriver skrev om tidigare. Plasten sväller vid hög luftfuktighet Har du redan svarvat dom så är det ju bara att prova..... Japp, dom är redan gjorda. Men eftersom jag har dålig koll själv på olika plaster , så fick jag en rekomendation på just Andramid pga att den skulle vara olje/vaxmättad och således ej fuktkänslig. Eftersom jag inte har koll på det själv, får jag väl fortsätta testa dom .

Kan kanske vara så, jag har dock för mig att polyamid suger till sig vatten och sväller och i mycket torr miljö så krymper det. Kan hända att tillsatserna fixar till det.

Najs bil du har Micke. Jag blir nästan lite Opelsugen igen................

Teflonspray, är perfekt till alla sorters glidytor: tål värme(250grader), drar ej åt sig smuts( som i sin tur ökar slitage), torkar ej ut plast o gummi, långvarig verkan. kapilärverkan

Silicone, torkar ut plast o gummi i längden

Fett, skitar ner o drar åt sig smuts som i sin tur ökar slitage o torkar ut.

molybeden, innehåller graphit, har ofta bra krypförmåga, långvarig verkan men skitar ner(graphit är svart).

Jag rekomenderar teflonspray från en leverantör med kvalitetsvaror, (ej biltema eller wurt).
En "dyr" produkt är ofta dryg o blir därav billig att använda

Lycka till

En fördel med Delrin är väl att det är smörjande i sig då det är så "fett". Det är vad jag har hört iaf.

Jonas Lindell skrev:

Jag rekomenderar teflonspray från en leverantör med kvalitetsvaror, (ej biltema eller wurt). En "dyr" produkt är ofta dryg o blir därav billig att använda Lycka till

I min värld är Würth väldigt bra grejer, de levererar monteringsdetaljer till BMW och flertalet tyska bilar.

Verktyg och allt annat från Würth brukar vara av hög kvalitet..

Så vad är det som är "hög kvalitet" då?

Funkar inte Würth PTFE sprayen, den som har pissgul färg på kletet?, högtemperaturvarianten alltså?

Mattias Hellöre skrev:

Jonas Lindell skrev: Jag rekomenderar teflonspray från en leverantör med kvalitetsvaror, (ej biltema eller wurt). En "dyr" produkt är ofta dryg o blir därav billig att använda Lycka till I min värld är Würth väldigt bra grejer, de levererar monteringsdetaljer till BMW och flertalet tyska bilar. Verktyg och allt annat från Würth brukar vara av hög kvalitet.. Så vad är det som är "hög kvalitet" då? Funkar inte Würth PTFE sprayen, den som har pissgul färg på kletet?, högtemperaturvarianten alltså?

Hej Mattias, Jag uttryckte mig nog lite klantigt, menar inte att deras produkter överlag håller låg kvalite'. Rekomenderar bara inte deras teflonspray till applikationen som denna tråden handlar om.

Tror säkert att deras teflonspray fungerar, men det gör säkert 5,56 oxå...ett tag

Det finns en uppsjö leverantörer på kemprodukter, kvalite`,pris, m.m. kan diskuteras i leda.
Jag vet att tex. scantech har väldigt hög ptfe halt i deras spray, den kostar mer men det kan det vara värt.
Det finns en uppsjö kemleverantörer, o kvalite, pris,m.m. kan diskuteras i leda.
Smaken är som baken
Mvh

oj, det här var en gammal tråd...

Klas NSX skrev:

Jag har fått problem med ena polyuhretan-bussningen till krängningshämmaren bak. Ett av fästena sitter ovanför en katalysator och fettet rinner troligtvis bort efter en tid - knirr-knarr. Vad valde du för fett Micke Holmström och har det fungerat bra? Tål lithiumfett värme? Tål bussningen kopparpasta? Tack för svar.

Jag vill minnas att jag körde med CRC Kopparpasta. Den är betydligt segare är originalpastan och verkar i alla fall ha suttit kvar skapligt ett år nu.