Måste bli magiskt att få lyfta på karossen på detta fina chassi. Ett verkligt "bröllop"...

Mycket imponerande, vilken hantverksskicklighet!

Det är märkligt många av dina byggen som hamnar på min topplista av byggen här på Rejsa...

Tack allesammans för kommentarer, ska försöka bli lite bättre på att uppdatera efterhand.

Idag har jag korrigerat/uppdaterat styrledlösningen med låsning i yttre p-ända, tätningar till uniballs och kontramutter. 8 månaders storpudelvalpen hjälper till som brukligt..

Snyggt! Skolexempel på hur man kan lösa det.

Det kan komma en fråga från oss på SFRO om vi får låna bilder som ett "gott exempel".

Gustaf

Re:

MatsK skrev:

Det är märkligt många av dina byggen som hamnar på min topplista av byggen här på Rejsa...

+1 på denna. Jag som (tyvärr) inte kan svetsa eller svarva, sitter och följer med nöje.

Toksnyggt! Men när man gör allt från scratch såhär, hade iaf jag försökt slippa spacers & valt mindre ET på fälgarna istället? Av flera skäl.
Är så otroligt läckert bygge m perfekta hjul att jag egentligen inte vill fråga!

Re:

Eldh skrev:

Toksnyggt! Men när man gör allt från scratch såhär, hade iaf jag försökt slippa spacers & valt mindre ET på fälgarna istället? Av flera skäl. Är så otroligt läckert bygge m perfekta hjul att jag egentligen inte vill fråga!

Tack Per!

Jag hade redan från början bestämt mig för vilka fälgar som skulle användas och de finns inte några övriga ET options. Framfälgarna är väldigt "grunda" och utrymmet för bromsok är minimalt. Därför blev det rätt praktiskt med en bultad spacer som dels ger mig utrymme för bromsarna men även byter från 120,65 i bultmönster till 130 mm som fälgarna har.

Funktionellt är jag övertygad om att det kommer fungera utmärkt.

Calle

Följer tråden i det tysta och är väldigt imponerad över allt.
Ska bli kul att se när karossen åker på.

Re:

Mikko_ skrev:

Följer tråden i det tysta och är väldigt imponerad över allt. Ska bli kul att se när karossen åker på.

Då är vi två

Några timmar till på bygget, ser nästan ut som sist dock. Insåg att jag tyckte att diffen hamnande för högt i bakvagnen och bestämde mig för att dels sänka bakre subframen och även sänka ner den ytterligare i själva bryggan. Oavsett massa jobb för att komma tillbaka till punkt 1. Beställde även en uppsättning protech dämpare till bakvagnen som monterades up side down och fick en ny nedre infästning tillverkad.

Monterade mina nytillverkade förstärkningar till bakre subframen.




[/b]

Vackert som en dag

Nytt fäste till styrväxel svarvat och fräst, mycket nöjd.

ja det kan du vara nöjd med

Har nu kommit ytterligare en bit på vägen så häromdagen kände jag mig mogen för att hämta den första karossbiten. Min kaross är i ett rätt miserabelt skick, den är rostig, dåligt lagad, rostig igen, avskuren från sitt originalchassi utan större finess, transporterad och förvarad utan större försiktighet. När jag köpte det så var den delad i två delar, sågad över A-stolparna och med bortskurna trösklar.

Nu har jag byggt ett chassi utifrån originalmåtten sett till axelavstånd och bredd. Det där med bredden är lite läskigt då jag hela tiden velat bygga nån slags försiktig "restomod" med ett modernt chassi och ett lite råare stuk.

Mycket av bygget hittills chassimässigt är därför baserat lite på gissningar, mätande på en kaross som i princip helt saknar stabilitet och dessutom lite krokig här och var.

Därför känner jag mig ändå rätt nöjd med att frontklippet passar vettigt över chassit och att höjden stämmer in med hur jag hoppats på att det skulle se ut.

Däckdimensionen är jag inte helt nöjd med och skall prova mig fram lite och förhoppningsvis få fram ett däck med lite högre profil och rundare skuldra för ett mer klassisk utseende.

Lite bilder med frontklippet ditlagt medelst träbitar och spännband.

Men ÅHH vilken känsla detta måste vara!

Grymt!
Varför gnäller du över rost förresten? Dina projekt brukar ju ofta vara något utöver det extra i korroderat stål.

Spara stuket sådär, så kan jag rycka av folien på Pontiacen och joina!

Oj vad kul!
Är originalfärgen röd?