Det snackades en del växellåda här för ett par månadersen.. Nu har jag kommit till kritan vad gäller att göra nått åt min läckande låda. Lådan har nog körts många mil på bara lite olja, så den tjuter osv.. är allmänt slut.

Jag fick kontakt med Per Eriksson på PPF-forumet (Han finns här med), han hade en 240 låda till salu billigt! (400kr)

Den kom inpackad med två snören att lyfta den i. Mycket föredömligt och bra!


Ner med den gamla lådan. Tog mig 7h att få bort den inkl allt runtomkring... (skäms) Fick senare reda på att jag haft lite fel verktyg... Tog mer än en timme att få bort vissa enstaka skruvar. Lite trångt är det allt när man inte har så höga pallbockar. Fick lyfta bilen lite till med domkraften när jag skulle ha ut lådan


Eftersom Per hade varit snäll nog att berätta att hans låda läckte lite vid växelföraren så tänkte jag byta den packboxen innan lådan monterades.


Den var lite halvknepig att få ut kan man säga...


Ny packbox monterad!


Nästa dag var jag iväg på Mekonomen och köpte mig en liten förlängare med "rundad" fyrkantsskalle, efter rekommendation av E21racing här på forumet! TACK MAGNUS!! Det tog nu mindre än halva tiden.

Dags att slänga dit grejerna igen då...


Tvättade av lådan lite och fyllde på ny olja. Sen satte jag dit den. Och nu var det sensation på G. Med den nya lilla förlängaren till hylsorna fick jag dit lådan på 30min!!! Men sen tog det ju ett par timmar att få dit allt annat med.. växellänkage, kardan, startmotor mm.. Men allt gick väl på 3h. Lite snabbare än 7h timmar Men det var ju mitt första lådbyte, så vad fan!


Nu när jag hade nere lådan osv, så passade jag på att göra en ny bussning till staget som sitter mellan låda och chassi. Så nu blev det ännu tightare känsla i spaken!!!!


Jag har inte provkört lådan än.. men växlarna går i lättare än på den andra lådan när man bara provväxlar stillastående. Och tightare är den också. Detta blir nog bra

Å en bild på mekanikern.... Det är kul att byta låda... i alla fall när det är färdigt!

E21 Racing skrev:

Har du kvar t-korset o anslutning mot plenumets baksida?? Blev ingen skillnad med längre rör före spjället?

Nej det blev ingen skillnad med längre rör före spjället.. Det var ju inte mapsensorn som satt i insugsröret innan spjället som jag först trodde Jag tog bort T-korset och satte dit ett rakt rör bara.. för de slangarna som går mellan plenum och bränsletrycksregulatorn.

Nisse977 skrev:

Nu när jag hade nere lådan osv, så passade jag på att göra en ny bussning till staget som sitter mellan låda och chassi. Så nu blev det ännu tightare känsla i spaken!!!!

Frångått redbull och börjat med sprutor när det börjar bli tungt?

NEo skrev:

Frångått redbull och börjat med sprutor när det börjar bli tungt?

Hehe! Ja det där ser ju inte så bra ut ser jag nu!

Nä jag jobbar ju på Sahlgrenska.. så då använder man sprutor för att ha kylvätska i när man bearbetar nått material. Just den sprutan innehåller T-sprit för aluminiumen, men den kan säkert injiceras också

Är den regbesiktigad med den större motorn, eller är det så att det inte syns att motorn är bytt?

poh99 skrev:

Är den regbesiktigad med den större motorn, eller är det så att det inte syns att motorn är bytt?

Nej den är inte regad med 325 motorn.. Men de ser likadana ut på utsidan.. så ingen märker nått
Ägaren som stoppat i motorn har för säkerhetsskull slipat bort 2,5 märkningen på blocket också.

Idag kunde jag äntligen fått bytt ut mitt hjullager vänster fram. Det började låta illa när jag körde på Anderstorp den 7/6.

Fick inhandla 36mm hylsa. Sen var det bara att börja ta i.


Lagom avdragare lånad från jobbet.


Lagerbanan såg inte så go ut på undersidan...


Sen var jag lite väl snabb med att få på det nya lagret.. Glömde ju bromsskölden, eller "ankerpladder" som det så fint heter på danska! Så jag fick ta av navet igen..


När jag ändå var i farten så passade jag på att byta olja och filter också.

Köpte lite go olja. Rätt kul.. Friction Fighters! hehe!

Jag var ute och provkörde bilen med nya lådan innan. Den gick fint! Inget transmissionsljud och inget oljeläck efter 2mils hårdkörning... Får hoppas det håller sig så..

Mitt tråkiga drivlineglapp blev bra mycket mindre med nya lådan! Kul! Nu återstår bara att byta de slitna drivaxlarna som glappar riktigt mycket. Sen kommer den väl kännas som ny i drivlinan

Nisse977 skrev:

poh99 skrev: Är den regbesiktigad med den större motorn, eller är det så att det inte syns att motorn är bytt? Nej den är inte regad med 325 motorn.. Men de ser likadana ut på utsidan.. så ingen märker nått Ägaren som stoppat i motorn har för säkerhetsskull slipat bort 2,5 märkningen på blocket också.

Lysande, den optimala trimmningen

Vad skall du med bromsskölden till? Dessutom vikt på helt fel ställe

JohnC skrev:

Vad skall du med bromsskölden till? Dessutom vikt på helt fel ställe

Hehe! Ja så tänkte jag med när jag glömt den... Men sen tänkte jag att besiktningen kanske klagar om man inte har bromssköld??

Ingen har klagat på min bil

Nisse977 skrev:

JohnC skrev: Vad skall du med bromsskölden till? Dessutom vikt på helt fel ställe Hehe! Ja så tänkte jag med när jag glömt den... Men sen tänkte jag att besiktningen kanske klagar om man inte har bromssköld??

Bortagen sköld säger SBP inget om, däremot rostig eller bort rostad
sköld ger en klar ombesiktning

Rolfson skrev:

Bortagen sköld säger SBP inget om, däremot rostig eller bort rostad sköld ger en klar ombesiktning

??????

Nisse977 skrev:

Rolfson skrev: Bortagen sköld säger SBP inget om, däremot rostig eller bort rostad sköld ger en klar ombesiktning ??????

Kan kräva en förklaring, dvs ser dom minsta fraggment av att skölden rostat bort
annfaller dom direkt .

Är den däremot bort skruvad snyggt och prydligt säger dom inget

Jaha! Undrar varför det spelar nån roll hur den försvunnit... Muppigt

Vad är det egentligen för skillnad mellan en 320 och en 325?
Karosserna ser mer eller mindre lika ut, inför mina otränade ögon.

Apropå besiktning, finns det inte en viss risk att en BMW-kunning bilprovare noterar avsaknaden av luftmängdsmätare samt originalspjällhuset?

poh99 skrev:

Vad är det egentligen för skillnad mellan en 320 och en 325? Karosserna ser mer eller mindre lika ut, inför mina otränade ögon. Apropå besiktning, finns det inte en viss risk att en BMW-kunning bilprovare noterar avsaknaden av luftmängdsmätare samt originalspjällhuset?

320i har trumbromsar bak, mindre drivaxlar, diff och låda.

Jag vet inte vad besiktningen ska säga om att jag inte har LMM osv.. Varför ska dom bry sig om avgasreningen fungerar?? Jag hade inga problem när jag besiktigade den i juni.

Nisse977 skrev:

320i har trumbromsar bak, mindre drivaxlar, diff och låda. Jag vet inte vad besiktningen ska säga om att jag inte har LMM osv.. Varför ska dom bry sig om avgasreningen fungerar?? Jag hade inga problem när jag besiktigade den i juni.

Det finns tyvärr besiktningsgubbar som slår ner på sånt, trots rena avgaser.

Übercool bil förresten

Eftersom jag nu blev sugen på 320/325, vilken ska man välja?
Finns det några speciella skäl att välja den ena eller den andra, bortsett från de skäl du nämner?

Tvådörrars är ju det självklara alternativet, hur är det med försäkring?

Sedvanligt kul läsning!

poh99 skrev:

Det finns tyvärr besiktningsgubbar som slår ner på sånt, trots rena avgaser.

Hmm.. då sätter jag tillfälligt ditt en LMM utan innehåll.. så blir de väl nöjda!

poh99 skrev:

Übercool bil förresten

Tackar tackar! Jag tror den blir cool sen när jag gjort i ordning den utvändigt också.. Lite nya skärmar, dörrar, stötfångar och frontplåt ligger och väntar på mammas och pappas vind!

poh99 skrev:

Eftersom jag nu blev sugen på 320/325, vilken ska man välja? Finns det några speciella skäl att välja den ena eller den andra, bortsett från de skäl du nämner? Tvådörrars är ju det självklara alternativet, hur är det med försäkring?

Ja en 320i med 325 motor som jag köpte är ju inte fel.. Eller så köper du en gammal 320i och sätter i en annan motor själv. Om du vill slippa kat så kan du ju välja en äldre årsmodell. Men katalysatorerna är ju inte så himla dyra idag... så några kronor kan man väl lägga på en sportkat och tänka på miljön lite.

Min är tvådörrars utan taklucka. Inga elhissar servo eller annat tungt i bilen... Bara elspeglar då. Men jag ska sätta i servo sen.. har en e36 styrväxel liggandes.. då får jag lite snabbare styrning också! Ska tydligen bli ca 3-3,5 rattvarv mellan fulla utslag. Nu har jag 4,7varv.... ratta ratta ratta!

BTG skrev:

Sedvanligt kul läsning!

Tackar ödmjukast! Alltid kul att skriva lite.. Och visa bilder.

Nä nu måste jag nog gå och lägga mig så jag orkar åka upp till Kinnekulle ring i morgon!