Kristian Larsson skrev:

Ska höra lite med vår hjälmguru här på jobbet om vad vi använder på våra hjälmar.

Alex Eklöw skrev:

Kristian, har du fått något svar från ditt jobb om vad ni använder på era hjälmar?

KristianAE86 skrev:

inge svar ännu tyvärr

KristianAE86// Vad tillverkar ni för hjälmar på ditt jobb

Våra hjälmar är liksom de flesta finare hjälmar handgjorda i kompositmaterial. Våra är olackade eftersom låg vikt är väldigt viktigt ( ) i vår värld...
Skulle vi välja att lackera dem skulle det inte utgöra några som helst problem. En 2k polyuretanfärg (billack) passar finfint. Klistermärken utgör inga problem de heller.
Som exempel, peltor G6 och G10 är lackade med vit polyuretanlack från Volvos sortiment.
Billigare hjälmar är oftast gjutna och har då ofta gelcoat ytterst. Gelcoaten kan ta skada om den blir övermålad eller klistrad med "fel" klistermärken. Då är tumregeln: ändra inget!

En tanke som dök upp när vi pratade om SBFs inställning till hjälmlack var att man kanske fruktar att skadade hjälmar skulle komma ut på marknaden nyspacklade och nymålade... En juste hjälm kostar trots allt uppåt en 10000:- och det räcker för att folk ska se affärsmöjligheter

Kristian Larsson skrev:

Som exempel, peltor G6 och G10 är lackade med vit polyuretanlack från Volvos sortiment.

Innebär detta att man lugnt utan risk kan lacka en Peltor G6 eller G10?

meldert skrev:

Kristian Larsson skrev: Som exempel, peltor G6 och G10 är lackade med vit polyuretanlack från Volvos sortiment. Innebär detta att man lugnt utan risk kan lacka en Peltor G6 eller G10?

Hjälmen tar ingen skada av det men besiktningsmannen kan vara av annan åsikt.

Alternativet till hjälmlack är att köpa en hjälm som är snygg som den är, det ska jag göra
http://www.fransurf.com/lareunion/stand21/vintage/F%2021%20vintage/F%2 . . . .

Kristian Larsson skrev:

Alternativet till hjälmlack är att köpa en hjälm som är snygg som den är, det ska jag göra http://www.fransurf.com/lareunion/stand21/vintage/F%2021%20vintage/F%2 . . . .

Bra val!

Kristian Larsson skrev:

meldert skrev: Kristian Larsson skrev: Som exempel, peltor G6 och G10 är lackade med vit polyuretanlack från Volvos sortiment. Innebär detta att man lugnt utan risk kan lacka en Peltor G6 eller G10? Hjälmen tar ingen skada av det men besiktningsmannen kan vara av annan åsikt.

Skall man hårddra reglerna med vikt så går nog alla Peltor-hjälmar som målas över maxvikten.

johann skrev:

Kristian Larsson skrev: meldert skrev: Kristian Larsson skrev: Som exempel, peltor G6 och G10 är lackade med vit polyuretanlack från Volvos sortiment. Innebär detta att man lugnt utan risk kan lacka en Peltor G6 eller G10? Hjälmen tar ingen skada av det men besiktningsmannen kan vara av annan åsikt. Skall man hårddra reglerna med vikt så går nog alla Peltor-hjälmar som målas över maxvikten.

skall man hårddra reglerna ännu mera så"får man ju inte köra med integral-hjälm i Sverige - om man inte råkar ha internationel licens heller

(men detta tror jag har diskuterats tidigare okså.)

MVH/
..........K

KristianAE86 skrev:

skall man hårddra reglerna ännu mera så"får man ju inte köra med integral-hjälm i Sverige - om man inte råkar ha internationel licens heller

Det går alldeles utmärkt i en öppen bil som Kristians.

johann skrev:

KristianAE86 skrev: skall man hårddra reglerna ännu mera så"får man ju inte köra med integral-hjälm i Sverige - om man inte råkar ha internationel licens heller Det går alldeles utmärkt i en öppen bil som Kristians.

heheh - oops.. jag glömde visst skriva till vilken karossform jag menade... thanxs Johann

Hej! här kommer en till motivlackerare. http://www.hotpaintart.com/
Han håller till i Umeå och gör helgrymma lackjobb.

Ang 360gfx, - Har själv anlitat dem och är "supernöjd" med min lackering...
MVH:
Sven