Ett litet tips innan du kapar sönder tråget... Leta reda på ett tråg från Commodore A, de har "bulan" bakom framvagnsbalken. Du får byta oljepickup också, den är "spegelvänd" på de gamla motorerna, men passar lika bra för det. Smidigt med CIH-motorerna!

Det där var ett bra tips, oljepickisen viste jag om men det var av det enklare problemen.
Mera sådant

om jag kommer ur bingen imorrn så blir det upp på pallbock, ur med motor, v-låda, kardan, tanken, elsystemet, stolarna, instrumentering, hänga för bakre delen av kupén.

Hemma igen hann med allt utom stolar o hänga för bakre delen på kupén
Bytte tändningslås och satte dit nya hållaren för blinkers/vindrutetorkare

Bilder finns HÄR

Idag plockades stolarna ur igen, hängde för bakre delen av kupén, kapade sedan upp torped och växellådstunnel, testmonterade motorn (gött om plats blev det)
Plockade ner soppatanken o skar sönder botten för att montera intern catchtank, bilder kommer upp HÄR imorn

EDIT: Tyvärr inga bilder på tanken som inte flög i luften

Kul å se!

Här finner jag massor av inspiration, fick själv hem en B-ascona från 77. Har rensat bilen och tagit bort golmattan samt "svart kletet" på golvet. En helt ny värld öppnade sig, hål lite här och var

Några goda råd på vägen?

Skall ha den som en busbil och skall hämta en bur hos Guss idag

Friskt kapat! Motorn hamnar ju rätt långt bak, jag får jobba på min ascona i vinter så du inte kör ifrån mig för mycket...

Hur va tanken å svetsa i, eller har du inte svetsat i den ännu?? Antar att det var originaltanken.. tänkte på förzinkningen åså, har aldrig svetsat i en sån tank själv, ännu...

Henrik>> Tackar men man kan inte fega med kapen, karadntunneln ska kapas upp mera men inte föräns lådan ska testmonteras.
Har ett C20XE block liggandes med veven, oljepump, oljefilterhållare, får se om jag orkar bygga turbo på det, roliga är att den motorn hamnar helt o hållet bakom framvagnen med denna uppkapning

Har börjat "migga" ihop den o det verkar inte vara nått problem iallafall, kommer upp bilder på detta oxå bara jag orkar ta dom

Hur gjorde du med motorfästena när du flyttar 6'an bakåt???
Finns det några som passar elelr fick du bygga nya själv??? (isåfall beställer jag gärna en upsättning )


Mv.

Dom gjordes själv, tyvärr är jag inte intresserad att göra fler då det beror helt o hållet på vilken placering av motorn du själv vill ha, altså dessa gjordes med ögonmått, lite frisk vilja och måttande, motorn hamnar lågt, har ett några mm tillgodo mellan oljetråg och styrväxel.

Så projektet rullar på så sakteliga

oki.......har nämligen hittat en 3,0 E från en Senator-A som jag funderar på om jag skulle köpa.
och då är där ju en del pillande om man vill ha den med den placeringen.
Men å andra sidan är det ju billiga hästar man får : )
Får se hur det blir....mitt största problem är egentligen att jag inte har ett eget garage : (

Mv.

Det var ett tag sedan uppdatering av olika orsaker, jobbat o sedan kom ett annat jobb ivägen, kompis krockade sin 745 så jag lagade den.

Nåja motorn är ilyft efter att jag bytt svänghjul och koppling o monterat dit Växellådan. Spakstället ombyggt, spaken framflyttad 12cm mot orginalplacceringen på lådan (Getrag240)
Bilder kommer såfort jag laddat ur dom från mobilen, tyvärr lite taskig kvalisort men men

http://struve.mine.nu/nuvarande/Opel/041118/

Beroende på olika orsaker så kanske bilen är till salu: Det glömmer vi

Ja oavsett om bilen är till salu eller ej så jobbar jag vidare med den

Fått v-lådetunneln svetsad idag, kvar är hålet för spaken.
Torpedväggen är nästan klar fast den kom ca 5 cm längre bak än plannerat men vem bryr sig
Blev rätt trångt mellan gaspedal o v-lådetunneln men som Figgz sa i telefon "Ingen risk att du missar gaspedalen då " och det ligger nått i det.

Kvar innan att få imotorn permanet är att svetsa klart torpedväggen o måla tunneln/torpedväggen, men det går med -fart eftersom "mannen" inte mår bra, värker i hela kroppen när man är i garaget

Nåja jag jobbar på för det värsta skitgörat är gjort iogmed dagens jobb

Här var det inte uppdaterat
Fått tag på ett sånnt här oljetråg, skickas till mig imorrn, en norrlänning räddade mig

Tack för idén Anders Karlsson

Annars rullar det på lite smått, http://struve.mine.nu/nuvarande/Opel/050118/
Idag har jag även måttat på hur kabelmattan stämmer med bilen och fick då ändra planen på vart säkringarna ska sitta, blir inte motorummet som först var tänkt utan bakom mittenkonsollen, blir gott om plats där hoppas jag

Struve skrev:

Fått tag på ett sånnt här oljetråg, skickas till mig imorrn, en norrlänning räddade mig Tack för idén Anders Karlsson

Det var så lite så! Klart man hjälper en Opelpolare!

Hehehe, ligger här hemma, bussgods är enorma altså, trodde dom skulle ringa idag. Nej då, dom körde ut det så frugan blev lite paff när det står en budkille men "lilla" paketet utanför.

Frakten från Jokkmokk till dörren hemma hos mig på Öckerö blev 121:- Vill nog inte ha reda på vad prosten skulle tatt för samma tjänst.......................

Beställt lite packningar till tråget o lite annat också, ska slipas o monteras nu nder veckan istället för

Har börjat jobba toktidiga tjänster nu så iadg vart det en tur till garaget efter jobbet.

Hann rensa bort alla gamla packningar o montera oljepickup med ny packning,nya sumpen med oljenivåkontakt o nya packningar.

och för att se om mitt "ögonmått" stämde lyftes motorn i och jorå det fanns plats kvar mellan tråg/framvagnsbalk-styrväxel fast det var inte mkt

Bilder kommer................................

Här kommer dom utlovade bilderna

Folxam skrev:

krister Andersson skrev: Röstar på användning av plåtfälgar med orginal navkapslar , och att modell namnet blir kvar på bakluckan jag röstar på JP:s MK7 ... Som du köper av mig om det passar ... Dessa satt på en Ascona B -76:a (f.ö. skitkul bil !!) ... PM:a ett bud om du är ens liiiiiite sugen ... Kan bli billigt ...

Jag tycker du definitivt skall köra med orginal kryssfälgarna, gärna de fyrhålade.

Edit, ser att de inte går på. synd då de är riktigt busiga på en A-ascona

Magnus L skrev:

Jag tycker du definitivt skall köra med orginal kryssfälgarna, gärna de fyrhålade. Edit, ser att de inte går på. synd då de är riktigt busiga på en A-ascona

Jo jag är/var gott sugen på att köpa dom fälgarna men tyvärr lite för små för mina bromsar .

Har mekat lite idag, elsystemet får sig en genomkörare, läggs i svarta flexrör.
Sedan strippat av bilen o svetsat lite på karossen, börjat matta ner den med.
Fixat tanken men dunderar på en racetank på drygt 40 liter med catchtank, (nånn som har kör av Er)
Kollat lite på kylarlösningen också.

Som det ser ut nu så är den snart på hjul igen