Det är en brytpunkt 2004-12-31 och det har jag varit medveten om och även generalagenten som varit hjälpsam med support. Det som i min värld är underligt är att ingen teknisk förändring gjordes när man sänkte vikten på släpet.
Beträffande totalviktsförändring gäller följande:
För att en ny totalvikt ska kunna åsättas på ett registrerat/ibruktaget fordon måste en teknisk förändring vara utförd på fordonet.
Ändring av totalvikt kan ske uppåt eller nedåt beroende på vad som förändrats.
Med en teknisk förändring avses en ändring i den tekniska konfigurationen (se definitioner).
OBS! Det ska vara riktiga ändringar som har utförts vilket försvagar (för sänkning av totalvikten) eller förstärker (för höjning av totalvikten)den tekniska konfigurationen (se definition nedan). Att t.ex. borra hål i en "liten" förstärkningsfläns eller att byta ut t.ex. inredning i en husvagn är inte att betrakta som en ändring av den tekniska konfigurationen.
Fordon ibruktaget enligt 97/27/EG eller högre medför större åtgärd.
Vissa förändringar som kan utföras på fordon som tagits i bruk fram till och med den 31 december 2004 är förbjudna på fordon som registrerats/tagits i bruk från och med den 1 januari 2005. Exempel på sådana förändringar är byte av kulhandske på släp och byte av däck på fordon.
På fordon som registrerats/tagits i bruk från och med den 1 januari 2005 kan inte däcken på fordonet eller kulhandsken på lätta släp ligga till grund för en höjning alternativt sänkning av totalvikten. Detta sätter EG-direktiven för däck respektive kopplingsanordningar stopp för.
Teknisk konfiguration:
Med en teknisk konfiguration menas fordonets tekniska uppbyggnad. D.v.s. att axlar, bromsar, chassi o.s.v. är av tillverkaren angiven typ. Om någon av dessa detaljer byts ut förändras den tekniska konfigurationen. Det är tillverkaren som specificerar den tekniska konfigurationen för ett enskilt fordon eller en fordonstyp.
Den tekniska förändringen ska vara dokumenterad av den som utfört förändringen.
Tillverkaren/generalagent intygar den nya totalvikten och tekniska krav som påverkas samt uppgift om vad som är förändrat.
Ny bromsanpassningsberäkning krävs för bromsat fordon.
Efter förändringen ska tillverkarskylten vara anpassad till den nya totalvikten på fordon från och med 2005 års modell.
(Detta kontrolleras vid besiktningen.)
Utan tillverkaren/generalagentens medverkan kan tyvärr inte totalvikten ändras.
Ny tjänstevikt fastställs i samband med besiktning genom vägning då beskrivna åtgärder påverkar fordonets vikt.
Endast förskriven utrustning ska då finnas i eller på fordonet.
Fyll inför registreringsbesiktning i bifogad blankett, lämna allt till den som hjälper dig med besiktningen.
Rikard Olson
Alfor till bana, gata och i garaget. Blandad kompott till isarna. Opel Vivaro dragbil. Alfa Romeo Stelvio till bruks.
Alfor till bana, gata och i garaget. Blandad kompott till isarna. Opel Vivaro dragbil. Alfa Romeo Stelvio till bruks.
