Kul att läsa tråden, är rätt het på en 130 själv..
Har du inte möjlighet att byta övre bulten i nedre fjäderbensfästet, alt. göra hålet avlångt? Då kan man justera cambern ganska effektivt. Sitter excenterbultar från H&R där på min Coupe, funkar fint. Antar att det är nån sorts McPherson fram på 1-serien?

Re:

Argentaperra skrev:

Kul att läsa tråden, är rätt het på en 130 själv.. Har du inte möjlighet att byta övre bulten i nedre fjäderbensfästet, alt. göra hålet avlångt? Då kan man justera cambern ganska effektivt. Sitter excenterbultar från H&R där på min Coupe, funkar fint. Antar att det är nån sorts McPherson fram på 1-serien?

Jag kan varmt rekommendera 130i - jag trivs ypperligt med min

Låter värt att kolla upp - har du någon länk eller mer bilder på hur detta fungerar?

http://www.bilmodecenter.se/
Där köpte jag satsen, verkar svårt att hitta den på sajten nu dock (det var mer än 3 år sen köpet).

Själva bultens center är excentrisk så om man vrider denna justeras cambern steglöst, upp till ca +-2grader.

Här är en (lite suddig) bild på hur bulten sitter i övre fästet:



Kom att tänka på en helt annan sak; är världen såpass liten att vi sprungit i samma orienteringsklubb på 80-talet..? (hette Per Petersson där..)

Re:

Argentaperra skrev:

http://www.bilmodecenter.se/ Där köpte jag satsen, verkar svårt att hitta den på sajten nu dock (det var mer än 3 år sen köpet). Själva bultens center är excentrisk så om man vrider denna justeras cambern steglöst, upp till ca +-2grader. Här är en (lite suddig) bild på hur bulten sitter i övre fästet: Kom att tänka på en helt annan sak; är världen såpass liten att vi sprungit i samma orienteringsklubb på 80-talet..? (hette Per Petersson där..)

Jag skall kolla runt litet på siten och se om jag hittar den. Tyvärr kan jag inte se bilden du lagt upp

Visst sprang vi i samma klubb - antar att du grundade ditt bilintresse på Wixners

Den där excenter-bulten funkar inte på BMW.. Det är en annan konstruktion där "upright:en" klämmer runt stötdämparen.

Det var länge sedan det uppdaterades i den här tråden, men litet aktivitet har det i alla fall varit sedan sist

När jag bytte till Intrax-chassit trodde jag att bilen skulle bli för hård att ha som pendlarbil under vintern, men jag är faktiskt förvånad över hur mjukt men ändå tight bilen går med dämparna inställda i "komfortläge" Jag hade en 116i med standardchassi som lånebil när bilen var på service och skulle inte vilja byta tillbaka - originalchassit är mycket struttigare på vägen inte direkt mer komfortabelt. Bilen förtjänar helt klart detta chassi

Den här säsongen har jag hittills kört 3 banmöten.

Först på Mantorp med BMWSC och det var riktigt kul att köra på en bana som man i alla fall hittade runt innan träffen började. Hade med äldsta dottern på träffen, så jag kunde inte köra alla pass, men en hel del köra blev det i alla fall - kul!!

Nästa anhalt var första gången på Gelleråsen. Kul bana!! Jag körde där både med 130'n och den BMW Cup bil som brorsan och jag köpt ihop. Tiderna med de bägge bilarna var rätt så lika (1.21 med 130i och 1.22 med Cup bilen), bägge bilarna är kul att köra men upplevelsen är helt olika; kurvhastighet vs acceleration! Efter denna träff bestämde jag mig för att lägga ut min 130i till försäljning för att kunna öka budgeten för att köra med Cup bilen - jag börjar känna mig hemma i 130i men det känns som om jag skulle våga köra mer på gränsen med den andre....

I helgen var det premiär på Anderstorp med BMWSC. En kul bana det också och väldigt mycket köra - runt 75 varv med 130i, några varv med Cup-bilen och medåkning med instruktörer bidrog till en toppendag. Det var en hel del intryck som snurrade i skallen efter det Stort tack till Thord och Mats för goda råd Inför denna träff hade jag uppdaterat frambeläggen till PFC01 - helt nöjd då det var betydligt bättre bett i dessa belägg än i de original belägg jag kört med så här långt!

Nästa träff som är inplanerad är Superstage med BMWSC, men det blir med Cup-bilen. Om 130'n inte hittar en ny ägare innan Knutstorpsträffen i Augusti så luftas den nog där igen

Kul å se att det händer nåt i den här tråden
Har du inte sålt 130:n till nästa år så har du minst en potentiell köpare iaf Hoppas bara att värdetappat varit lagom stort tills dess...

Re:

bmw130 skrev:

Kul å se att det händer nåt i den här tråden Har du inte sålt 130:n till nästa år så har du minst en potentiell köpare iaf Hoppas bara att värdetappat varit lagom stort tills dess...

Med de planer du har å antar jag att uppdateringarna jag gjort inte skrämmer bort dig i alla fall Jag har fått erbjudande om att köpa ett Supersprint system till bilen (inkl extraktor) - litet lockande men fel timing

Re:

oreo skrev:

bmw130 skrev: Kul å se att det händer nåt i den här tråden Har du inte sålt 130:n till nästa år så har du minst en potentiell köpare iaf Hoppas bara att värdetappat varit lagom stort tills dess... Med de planer du har å antar jag att uppdateringarna jag gjort inte skrämmer bort dig i alla fall Jag har fått erbjudande om att köpa ett Supersprint system till bilen (inkl extraktor) - litet lockande men fel timing

Fortsätt gärna att uppdatera bilen men du vet väl att man aldrig får tillbaka allt slit och pengar man lagt på sin ombyggda bil, så du inte glömmer det när vi ska börja förhandla

Re:

bmw130 skrev:

Fortsätt gärna att uppdatera bilen men du vet väl att man aldrig får tillbaka allt slit och pengar man lagt på sin ombyggda bil, så du inte glömmer det när vi ska börja förhandla

Så vad önskar sig herrn mer Bur är väl aldrig fel - vill du ha den lättad med skalstolar också

När nu försäljningen av bilen går litet trögt funderar man förstås på alternativa vägar att gå... En dröm vore naturligtvis något sådant här:







Jag har ju dämpare som jag vet används framgångsrikt i 130i cup med andra fjädrar, en diffbroms som också borde fungera - frågan är hur mkt det skulle kosta att gå vidare med övriga modifieringar och om bilen skulle kunna passa i någon serie utan allt för mkt modifieringar av motorn om man skall ha en racebil är det ju roligast att ha en som är så driftsäker som möjligt för att inte det skall bli allt för mycket och

En 1-serie från BMW Motorsport i BMW Cup är på gång

Re:

Hobbe skrev:

En 1-serie från BMW Motorsport i BMW Cup är på gång

Jag har hört rykten om detta, man kanske får kolla vilka resultat de får med denna först Vet du om de kommer att köra i år?

Re:

oreo skrev:

Hobbe skrev: En 1-serie från BMW Motorsport i BMW Cup är på gång Jag har hört rykten om detta, man kanske får kolla vilka resultat de får med denna först Vet du om de kommer att köra i år?

Målet är att hinna köra något i år enligt ägaren.

Re:

oreo skrev:

Så vad önskar sig herrn mer Bur är väl aldrig fel - vill du ha den lättad med skalstolar också

Det låter ju verkligen som du har koll på läget

Nu var bilen såld - för 30 minuter sedan rullade den iväg med en ny ägare vid ratten. Billös är man nu, men inte utan drömmar och planer på nya projekt. Denna bil blev min väg in i banåkarträsket och nästa bil lär bli något ännu mer anpassad för denna typ av aktiviteter

Re:

oreo skrev:

Nu var bilen såld - för 30 minuter sedan rullade den iväg med en ny ägare vid ratten. Billös är man nu, men inte utan drömmar och planer på nya projekt. Denna bil blev min väg in i banåkarträsket och nästa bil lär bli något ännu mer anpassad för denna typ av aktiviteter

Spendera inte pengarna på en massa ovidkommande nu bara.

Re:

oreo skrev:

Nu var bilen såld - för 30 minuter sedan rullade den iväg med en ny ägare vid ratten. Billös är man nu, men inte utan drömmar och planer på nya projekt. Denna bil blev min väg in i banåkarträsket och nästa bil lär bli något ännu mer anpassad för denna typ av aktiviteter

Jasså! Hoppas du fick hyfsat betalt. Blir det E46 i cuppen nu då, hörde att osbeck fått lite samtal

Re:

Putrix skrev:

oreo skrev: Nu var bilen såld - för 30 minuter sedan rullade den iväg med en ny ägare vid ratten. Billös är man nu, men inte utan drömmar och planer på nya projekt. Denna bil blev min väg in i banåkarträsket och nästa bil lär bli något ännu mer anpassad för denna typ av aktiviteter Jasså! Hoppas du fick hyfsat betalt. Blir det E46 i cuppen nu då, hörde att osbeck fått lite samtal

Man tycker väl aldrig att man får tillräckligt bra betalt, men som marknaden ser ut just nu var det OK i alla fall.

Då jag är nybörjare både på att bygga och köra kände jag att det var nödvändigt att få litet råd från expertisen för att våga ge mig på ett sådant här projekt.... Nu när bilen är såld är planen att jag skall bli e46 ägare så fort jag hittar ett vettigt objekt Intrax är vidtalade om ombyggnad av mina 1k2 till e46 racespec, en inköpslista för USA resan i November börjar växa fram och mekplats håller på att iordningställas

Re:

oreo skrev:

Nu var bilen såld - för 30 minuter sedan rullade den iväg med en ny ägare vid ratten. Billös är man nu, men inte utan drömmar och planer på nya projekt. Denna bil blev min väg in i banåkarträsket och nästa bil lär bli något ännu mer anpassad för denna typ av aktiviteter

Jag tror minsann att jag hade ett litet rejs med den nya ägaren förut, direkt efter köpet...
Regnr J*****?

Re:

jakobt skrev:

oreo skrev: Nu var bilen såld - för 30 minuter sedan rullade den iväg med en ny ägare vid ratten. Billös är man nu, men inte utan drömmar och planer på nya projekt. Denna bil blev min väg in i banåkarträsket och nästa bil lär bli något ännu mer anpassad för denna typ av aktiviteter Jag tror minsann att jag hade ett litet rejs med den nya ägaren förut, direkt efter köpet...

Misstänkte att han inte köpte bilen för att glida med