Har MGCC också en klass för icke-gatlegala bilar?

Jag vill också tävla! Rejs-porschen är redo att luftas!

Eller skall jag snabbmontera lampor och skruva fast nummerskyltarna och låtsas att den är gatlegal

borg skrev:

Har MGCC också en klass för icke-gatlegala bilar? Jag vill också tävla! Rejs-porschen är redo att luftas! Eller skall jag snabbmontera lampor och skruva fast nummerskyltarna och låtsas att den är gatlegal

Det blir väl Modsport då?

Dennis Kullman skrev:

borg skrev: Har MGCC också en klass för icke-gatlegala bilar? Jag vill också tävla! Rejs-porschen är redo att luftas! Eller skall jag snabbmontera lampor och skruva fast nummerskyltarna och låtsas att den är gatlegal Det blir väl Modsport då?

Tror man hamnar i någonting som MGCC kallas RS eller likande. Eva Durholt åkte i den ifjol innan hennes 924 turbo (kopia på ottos) var helt färdigbyggd och besiktigad).

Så jag tror att otto, Eva och Fredrik kommer att åka i Roadsport B på söndag med 924.

Citat:

otto blir inte ensam, jag kör i B och det ryktas att den onde Peter Utzon skall göra comeback på Söndag. Snapon och R-däck skall nog gå vägen men vevhusventen skulle du nog peta in i insuget när du är hos SBP.

Jaså, du kör i B. Det ska bli intressant att kolla in din bil. Jag har nog inte sett den förut. Speciellt vingen är läcker. Undrar vad du fäst den i. Finns inte mycket material om man samtidigt ska hålla sig inom bilens silluett sedd uppifrån. Skulle just vilja se den funktionär som undersöker det. Har han en hiss då?

Peter är snäll ( sa killen som inte behöver möta honom på banan). Han har lärt mig allt om min bil.

Jaha, då får man montera på originalluftfiltret. Hmm, har lite mer att göra då. Vågar nog inte chansa med Snapon heller men det går fort att fixa som Edvin sa. R-däcken har gott om mönsterdjup i alla fall.
Tack för tipset.

Lycka till på söndag Fredrik och alla andra
Goran

Nu har jag delat hela min säkringsbox och putsat och knipit ihop kontakter (ca 1000st !!!!), än så länge verkar elfelet förvunnet...ta i trä....

Jag kommer också för körning i C. Har precis dekaltrimat bilen så den kommer säkert att gå fort.
/Patrik
924 NA

Jag vet i alla fall en 924a som inte går i B på söndag...o en som gör!
otto

Satt o funderade lite på trenden att köra 924turbo i C e inte det som att köpa en pool o bara fylla den till hälften??
/otto

goc931 skrev:

Jaså, du kör i B. Det ska bli intressant att kolla in din bil. Jag har nog inte sett den förut. Speciellt vingen är läcker. Undrar vad du fäst den i. Finns inte mycket material om man samtidigt ska hålla sig inom bilens silluett sedd uppifrån. Skulle just vilja se den funktionär som undersöker det. Har han en hiss då? Goran

Hur menar du med vingen? Finns väl ingen regel på att den skall vara inom bilens siluett sett uppifrån???

Fick fö vagnbok igår... inklusive vinge och frontsplitter med "dajvpläjts" DTM light wannabee

otto Dürholt skrev:

Satt o funderade lite på trenden att köra 924turbo i C e inte det som att köpa en pool o bara fylla den till hälften?? /otto

Jo, typ så ja...

Det finns ju tre alternativ:
* Lätta mer (vilket jag inte vet om jag skulle klara, ens om jag fick 3 vintrar på mig) - skylla på chaffisen om det inte går fort
* Trimma som tusan (vilket jag är skraj för med tanke på hur länge min motor brukar hålla) - skylla på chaffisen om det inte går fort
*Köra med den som den är med ca 6,5 kg/hk - skylla på bilen om det inte går fort.

Inget alternativ är sådär riktigt lockande

Därför känns Roadsport C aktuellt, dvs plocka bort allt trim, vikta upp en gnutta och hoppas på att det går fort - och därmed skylla på chaffisen om det inte gör det.

Pär Hylander skrev:

otto Dürholt skrev: Satt o funderade lite på trenden att köra 924turbo i C e inte det som att köpa en pool o bara fylla den till hälften?? /otto Jo, typ så ja... Det finns ju tre alternativ: * Lätta mer (vilket jag inte vet om jag skulle klara, ens om jag fick 3 vintrar på mig) - skylla på chaffisen om det inte går fort * Trimma som tusan (vilket jag är skraj för med tanke på hur länge min motor brukar hålla) - skylla på chaffisen om det inte går fort *Köra med den som den är med ca 6,5 kg/hk - skylla på bilen om det inte går fort. Inget alternativ är sådär riktigt lockande Därför känns Roadsport C aktuellt, dvs plocka bort allt trim, vikta upp en gnutta och hoppas på att det går fort - och därmed skylla på chaffisen om det inte gör det.

Stackars chaffis vad mycket skit han får...........

FSN skrev:

goc931 skrev: Jaså, du kör i B. Det ska bli intressant att kolla in din bil. Jag har nog inte sett den förut. Speciellt vingen är läcker. Undrar vad du fäst den i. Finns inte mycket material om man samtidigt ska hålla sig inom bilens silluett sedd uppifrån. Skulle just vilja se den funktionär som undersöker det. Har han en hiss då? Goran Hur menar du med vingen? Finns väl ingen regel på att den skall vara inom bilens siluett sett uppifrån??? Fick fö vagnbok igår... inklusive vinge och frontsplitter med "dajvpläjts" DTM light wannabee

Det är i princip vad det står i Clubmans formula:
Spoilers och vingar får inte överskrida karosseriets yttre begränsningar framåt och bakåt.
Bakspoilers/vingar inklusive s.k. endplates, får inte vara högre än bilens yttre takhöjd minus 50 mm eller bredare än avståndet mellan dörrarnas utsida exkl handtag minus 150 mm.

Dvs. innanför bakre kofångare och bilens bredd minus 150 mm. Dessutom 50 mm lägre än vad bilen är.
Har du fått vagnsbok ska du klara det utan problem. Därför är det extra intressant att kolla in den.
Vadan denna nervositet och alla frågetecken?

See ya
Goran

otto Dürholt skrev:

Satt o funderade lite på trenden att köra 924turbo i C e inte det som att köpa en pool o bara fylla den till hälften?? /otto

Hej otto.

För egen del är det för att det kostar mer att lätta än att låta bli. Jag kan nöja mig med en huv(inköpt idag ) och en lättare baklucka sen är gränsen nådd för C.
Grejerna håller bättre utan trim inbillar jag mig.
Jämnare grupp i C, man kan både köra om och bli omkörd. I B fick jag titta mer i backspegeln än genom vindrutan.

mvh
Goran

PS. Har vi blivit kolleger? Jobbar du också på ett större svenskt förpackningföretag?

goc931 skrev:

FSN skrev: goc931 skrev: Jaså, du kör i B. Det ska bli intressant att kolla in din bil. Jag har nog inte sett den förut. Speciellt vingen är läcker. Undrar vad du fäst den i. Finns inte mycket material om man samtidigt ska hålla sig inom bilens silluett sedd uppifrån. Skulle just vilja se den funktionär som undersöker det. Har han en hiss då? Goran Hur menar du med vingen? Finns väl ingen regel på att den skall vara inom bilens siluett sett uppifrån??? Fick fö vagnbok igår... inklusive vinge och frontsplitter med "dajvpläjts" DTM light wannabee Det är i princip vad det står i Clubmans formula: Spoilers och vingar får inte överskrida karosseriets yttre begränsningar framåt och bakåt. Bakspoilers/vingar inklusive s.k. endplates, får inte vara högre än bilens yttre takhöjd minus 50 mm eller bredare än avståndet mellan dörrarnas utsida exkl handtag minus 150 mm. Dvs. innanför bakre kofångare och bilens bredd minus 150 mm. Dessutom 50 mm lägre än vad bilen är. Har du fått vagnsbok ska du klara det utan problem. Därför är det extra intressant att kolla in den. Vadan denna nervositet och alla frågetecken? See ya Goran

Tror att du tolkar reglerna fel : Spoilers och vingar får inte överskrida karosseriets yttre begränsningar framåt och bakåt.. Spoiler och vinge får inte sträcka sig längre bak/fram än karossens absolut yttersta punkt

Bakspoilers/vingar inklusive s.k. endplates, får inte vara högre än bilens yttre takhöjd minus 50 mm eller bredare än avståndet mellan dörrarnas utsida exkl handtag minus 150 mm. Denna är dock solklar

otto Dürholt skrev:

Satt o funderade lite på trenden att köra 924turbo i C e inte det som att köpa en pool o bara fylla den till hälften?? /otto

Som ny i simskolan känns det bäst att plaska runt i den grunda änden och ta baddaren först...

Bara det nu inte blir regn på söndag...

71.5 h tills anmälan öppnar ,
P-o

Appropå det där med kidnappning, så kanske vi ska fortsätta racing-snacket här istället: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=9917

Iofs kanske lite sent påtänkt

porschedriver skrev:

Nu har jag delat hela min säkringsbox och putsat och knipit ihop kontakter (ca 1000st !!!!), än så länge verkar elfelet förvunnet...ta i trä....

Nähä

Felkodsavläsning visade att tankventilationsventilen var trasig. Den har samma matning som spridarna hmmmm.....Jag vill ha en datalogger på den matningen......

Bilen verkar lite mer stabil efter allt rivande i sladdhärvorna, så vi får väl chansa på Söndag....

porschedriver skrev:

porschedriver skrev: Nu har jag delat hela min säkringsbox och putsat och knipit ihop kontakter (ca 1000st !!!!), än så länge verkar elfelet förvunnet...ta i trä.... Nähä Felkodsavläsning visade att tankventilationsventilen var trasig. Den har samma matning som spridarna hmmmm.....Jag vill ha en datalogger på den matningen...... Bilen verkar lite mer stabil efter allt rivande i sladdhärvorna, så vi får väl chansa på Söndag....

Kan du inte köra med räser 44:an med MGCC istället?

Sorry boys
Jag kör inte med er på eftermidagen, skall köra KM på förmidagen i stället , min ekonomi tillåter inte både och
Men jag håller mig kvar en stund och kollar så ni kommer igång ordentligt

Eddie Varvstopp skrev:

Sorry boys Jag kör inte med er på eftermidagen, skall köra KM på förmidagen i stället , min ekonomi tillåter inte både och Men jag håller mig kvar en stund och kollar så ni kommer igång ordentligt

Bra val tycker jag

och påntjakken får stå i garage till jag pluggat klart.. Nu har jag verkligen ingen tid

(jo, jag vet att man ska prioritera!)