Westersund skrev:

Magnus Thomé skrev: Ledermanz (som jag använt tidigare) vill ha 200EUR för jobbet vilket känns rimligt, så ska packa ratten o skicka dit tänkte jag. Det var bra pris! Kollade på deras Ebay och det var iofs ratt (utan airbag) och inte omklädnad enbart.

Misstänker priset är lite olika beroende på hur enkel eller komplicerad ratten är också kanske?

Magnus Thomé skrev:

Misstänker priset är lite olika beroende på hur enkel eller komplicerad ratten är också kanske?

Så är det säkert också. Kollade på de BMW rattar han hade till salu och det var nån äldre, och visserligen fin ratt, som han vill ha 8-9K för. Dom brukar gå att hitta för 2-4K sen omklädnad på det, kändes lite orimligt.

Före o efter

Snyggt!

Inte för att dissa den förnyelsen , men jag lyckades med nåt liknande med "inredningstvätt" och rotborste följt av sköljning med vanligt vatten och sen lufttorkning i rumstemp.

Det som jag trodde var slitet så det blev blankt, var mest ingrodd skit. Efteråt så blev ratten mycket mindre äcklig och mockan nästan fluffig som ny.

Men tvätt kan ju naturligtvis inte återuppliva äkta slitage, och jag vet inte om Biltemas inredningstvätt är rätt grejer att använda.

Har något svagt minne att jag gjorde rent CSL'ns ratt med hyfsat resultat men att det kom till vägs ände. Eller så minns jag fel. Använde också en såndär mockaborste i typ gummi.

Magnus Thomé skrev:

Har något svagt minne att jag gjorde rent CSL'ns ratt med hyfsat resultat men att det kom till vägs ände. Eller så minns jag fel. Använde också en såndär mockaborste i typ gummi.

Jag använde en rotfruktborste, så betydligt hårdare. Tummen ville inte skriva helt rätt

Min ratt såg ut som Magnus innan jag klädde om den(kanske tom lite värre), jag försökte fräscha upp men det fann inte en chans...

Gör de strukturella förändringar också?
Skulle vilka ha en ratt som är tjockare att hålla i, tycker jag får ett bekvämare grepp då.

Har idag en Momo Prototipo variant, men ringen är så tunn och den är något för liten i diameter.
Hade tidigare en Biltema-ratt, som är jätteskön att köra med, tjock och lite oval i greppet, men tyvärr på tok för liten i diameter utan sevostyrning.

safe skrev:

Gör de strukturella förändringar också? Skulle vilka ha en ratt som är tjockare att hålla i, tycker jag får ett bekvämare grepp då. Har idag en Momo Prototipo variant, men ringen är så tunn och den är något för liten i diameter. Hade tidigare en Biltema-ratt, som är jätteskön att köra med, tjock och lite oval i greppet, men tyvärr på tok för liten i diameter utan sevostyrning.

Har för mig det, maila o fråga eller kolla på hans hemsida
https://ledermanz.com/

Det blev ju riktigt snyggt!
Nöjd med interaktionen med Ledermanz?

Toobb skrev:

Nöjd med interaktionen med Ledermanz?

Toppbetyg på den delen Var lite kommunikation kring frakt, materialval o så.

safe skrev:

Gör de strukturella förändringar också? Skulle vilka ha en ratt som är tjockare att hålla i, tycker jag får ett bekvämare grepp då. Har idag en Momo Prototipo variant, men ringen är så tunn och den är något för liten i diameter. Hade tidigare en Biltema-ratt, som är jätteskön att köra med, tjock och lite oval i greppet, men tyvärr på tok för liten i diameter utan sevostyrning.

Har samma problem själv med att italienska rattar sällan är gjorda för skandinaviska nävar. På min tävlingsbil har jag satt en Luisi Stealth Corsa, den är kännbart mycket tjockare än MOMOs kringlor.

OscWan skrev:

safe skrev: Gör de strukturella förändringar också? Skulle vilka ha en ratt som är tjockare att hålla i, tycker jag får ett bekvämare grepp då. Har idag en Momo Prototipo variant, men ringen är så tunn och den är något för liten i diameter. Hade tidigare en Biltema-ratt, som är jätteskön att köra med, tjock och lite oval i greppet, men tyvärr på tok för liten i diameter utan sevostyrning. Har samma problem själv med att italienska rattar sällan är gjorda för skandinaviska nävar. På min tävlingsbil har jag satt en Luisi Stealth Corsa, den är kännbart mycket tjockare än MOMOs kringlor.

Tror mycket av känslan man får av ratten är relaterat till vilket grepp man har under körning, fingertopp eller styrketräning
Om man tittar på många in car camera snuttar så kan man se att många håller ratten som om de styrketränar. Försöker själv att hålla ratten väldigt löst för att känna vad bilen kommunicerar.
Tunn rattkrans ger per automatik ett fingertoppsgrepp, kraftig krans det omvända. Ytterst sällan man behöver hålla hårt i ratten.

Bilen är på storservice sen ett tag nere hos AH Racing, jag har haft ett kass halvår och inte haft någon jättesaknad av att komma ut o köra. Koppling, tryckplatta, stödlager utgående axel, pinning av kylrör, bromsoksfix (dvs kolvtätningar), fix lite oljeläckage från oljepåfyllningsröret med mera och en riktigt ordentlig "spanner check".

Har kommit fram till att vi ska ha garage ute vid huset på Djurö/Värmdö. Söker därför tips på "totalentreprenad" på ett dubbelgarage. Jag har inte hälsan att ha bygget på mina axlar. Någon som har egen god erfarenhet av bra firma?

Hej Hoppas du får ett bättre halvår framåt....
På Jobbet använder jag mig av Kjellander Bygg AB Vilka jag kan rekommendera

Hoppas att braheten ökar.
Min bror har ett hus på Djurö samt en Lotus Elise.
Funderar på garage men så inåt-massa fartgupp.
Kollar status med honom,

cat7even skrev:

Hej Hoppas du får ett bättre halvår framåt.... På Jobbet använder jag mig av Kjellander Bygg AB Vilka jag kan rekommendera

Mailat nu, tack för tipset 🙂👍

Edit:
Nää, de ville inte, "för långt bort att åka", jo Sigtuna är lite andra sidan stan kan man säga

Jag kan rekomendera NorHags Byggkonsult AB.
Kontakta Thomas på Thomas@norhags.se så är jag säker på att ni kommer komma bra överens ☺️👍

Pontus81 skrev:

Jag kan rekomendera NorHags Byggkonsult AB. Kontakta Thomas på Thomas@norhags.se så är jag säker på att ni kommer komma bra överens ☺️👍

Tack, kollar!

Vad är (de troligtvis olika ) åsikterna om "rätt" bredd o längd på ett tvåbilsgarage om man ska ha svängrum att byta hjul o småplocka med en bil och mer bara förvara en bil? Plats för flera högar med hjul o lite div. Tanken är att bygga ihop garaget med en dörr direkt in i kortändan på den befintliga (icke uppvärmbara) boden.

Bort med träddungen o dit med garage till vänster om boden är tanken