kopplingslamell rensad på ena sidan - varför?

Jag har en ACT stage 1 koppling i miatan. Under race igår gick det helt plötsligt inte växla längre...
Nu är kopplingen isärplockad och lamellens belag (sidan mot svänghjulet) är helt borta medan den andra sidan ser ut som ny. Ingen sida är/var sliten...

Varför?

Jag körde några korta "burnisar" (rullande; högt varv på 1:an; dumpade kopplingen) precis innan jag stannade på griden (brukar inte göra så), kan det vara orsaken? Det hände inte då, men ändå...

För att kunna köra MSCC KM5 till helgen får jag nog köpa en lamell hos mekonomen eller nåt och klämma dit om ingen har något bättre liggande...

Men sen? Byta till sinter/puck?

En sak till: några av tryckplattans fingrar har inte riktigt landat i avlastat läge för att det ligger lamellflis mellan... inte helt lätt att få bort... tips? Låta det vara och lita på att det trillar bort sen?