val av diffklump??

Håller på att lägga upp planer för ett rwd bygge
planen lyder.
Saab 2.0 turbo 5-600 hk
Bmw 530d /320d 6 petad låda
Detta skall sedan monteras i en porsche 944
Men frågan är från vilken bil kan man plocka en lämplig diffklump från för att få passande utväxling för banåka
Skall åka 18" däck.
Gärna någon hyfsad vanlig klump i fall man skulle köra ras och så att det finns diff att få tag på.
/Magnus.

Ska du ändå köra bmw låda skulle jag rekomendera att köra bmw diff också. Antingen 188 diff med valfri utväxling eller 210 diffen om det skall palla lite mer. Tror dock en 188 klarar ditt effektmål.

re diff klump

Jo tanken var bmw diff Men det finns hur mycket som helst att välja mellan.
Men vad mer precist skall man leta efter har kollat bildelsbasen har kikat på e34 e39 samt e60-61 finns ju sida efter sida med bmw diffklumpar från 700 kr till 10000kr i en jävla massa bil beteckningar diesel och bensin , automat och manuell med olika utväxling.
Hur fasen skall man veta vilken man kan köpa för att få vettig klump till rätt pris. Eller om man ändå skall sätta i en eftermarknads diff så kanske det inte spelar så stor roll vad man väljer ? Kanske husen är samma till nästan alla? Men det vore bra om man kan hitta något som är diffat direkt kanske så kan man uppgradera senare vid behov.
/Magnus

En E30/E28-diff med E36:ans kåpa skulle jag föreslå.

E30-diffarna fästs med fyra bult uppifrån och E36-kåpan har två "öron".

Dessa finns med ZF-lamellbroms original och i alla möjliga utväxlingar mellan 2.62 och 4.45.

E30-diff:


E36-kåpa:

re

Ok någon spec anledning till att välja dessa över tex
5 serien e39 mellan 95-04 stora tunga bilar med ganska mycket effekt och vrid org borde inte dessa vara kraftigare eller är jag helt ute och cyklar. eller är det svårare att få tag i eftermarknads diffar till dessa då man inte åker bana med dessa bilar som man gör med tex e36och e46 tex.
mycket frågor nuu!!
/Magnus

E39 och E46 har 188K-diffar, samma storlek på kronhjul/pinjong och ont om utväxlingar (3.15, 3.46 och 3.64 verkar det som), ingen lamellbroms original så endast eftermarknads i så fall.
E39 med V8 har den större diffen (210K?), vet inget om vad som finns till den.

re

jo precis 210k dvs den större verkar det som man skall ha men vad sitter i alla 530d samt 525,528 tex
det sitter ju stora diesel sexor i dessa bilar med ganska mycket vrid men vad är det för diffar osv i alla dessa bilarna fins ju hur många som helst bara att vraka och välja finns det ingen som är proffs på området?