| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |

![]() |
Skruva banåkabil
Vem har tillverkat dessa airjacks?
|
2469 besök totalt |
|
Mmm jag väntar på svar från Sobek ang. rep.sats.
Har kollat i ett gäng kataloger med glidlager men hittar inget lämpligt att använda. De håller tätt så problemet är bara att de kärvar och inte dras upp ordentligt så i värsta fall får jag väl polera upp glidlagret och montera ihop. _________________ Revline 968 GT1 Gustaf Burström. |
||||||||||||
|
Re:
Rep sats tror jag inte dom säljer, ja fick skicka dit mina på service _________________ Mvh/Rickard Cornacchini Porsche 997 RSR GT2 |
||||||||||||
|
_________________ Håkan Carlsson 070-57 323 57 Bil: BMW e36R TimeAttack https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462 |
||||||||||||
|
Re:
4 lika. Packningarna är fortfarande täta så det lutar åt att vi svarvar upp nedre huset och sätter in en ny bussning och svarvar till ett lagom spel och sen rengör allt, smörjer upp och sätter ihop. _________________ Revline 968 GT1 Gustaf Burström. |
||||||||||||
|
Re:
Törs man smörja grejor med 30 bars tryck ? _________________ Håkan Carlsson 070-57 323 57 Bil: BMW e36R TimeAttack https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462 |
||||||||||||
|
Re:
Vad tänker du på? _________________ Revline 968 GT1 Gustaf Burström. |
||||||||||||
|
Re:
Jag vet inte var gränsen går....men en syretub får man absolut inte smörja. Och jag har för mej att det står i beskrivningen till airjacks, att man inte får smörja. _________________ Håkan Carlsson 070-57 323 57 Bil: BMW e36R TimeAttack https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462 |
||||||||||||
|
Re:
Det finns oxygensäkert fett som används ytterst sparsamt inom sjukvårdsprodukter, då är det ren medicinsk syrgas. Men det är betydligt lägre arbetstryck där, mellan 4-5 bar. Provtryckning av rörsystemen görs med ca 10 bar. Man är mer orolig för gnistbildning från vägguttag osv. Vad kör man in i airjacksen? Vanlig tryckluft eller nåt annat? Skulle det funka med kväve? _________________ Anders Karlsson Opel Commodore GS/E -77 |
||||||||||||
|
Re:
Tecknisk luft har vi kört. Jag fick lära med i min ungdom, att man ska vara väldigt försiktig med att smörja grejor med högt tryck. Gör man fel.....så dör man. så.....kolla upp inna ni smörjer...så är jag nöjd.
_________________ Håkan Carlsson 070-57 323 57 Bil: BMW e36R TimeAttack https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462 |
||||||||||||
|
_________________ Håkan Carlsson 070-57 323 57 Bil: BMW e36R TimeAttack https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462 |
||||||||||||
|
Jag tror vi använde något silikonbaserat fett..
Dock borde risken för antändning/explosion vara relativt låg så länge man bara använder komprimerad luft och ett arbetstryck på 20-30bar som det normalt är i airjack-system. Men definitivt värt att forska lite i. _________________ /Arne Lindgren |
||||||||||||
|
Jag kör vanlig dykarluft i lufttuben och 30 bars tryck i systemet när jag lyfter. Lufttrycket är ju ovanpå kolven i tuben och någon form av smörjning måste det ha eftersom både kolv och fjäder är i stål. Det var säkert 50 ml vatten i min tub när jag plockade isär den och det var en jäkla rostsörja från fjädern. Ser ingen risk med att ha smörjning på de här delarna.
_________________ Revline 968 GT1 Gustaf Burström. |
||||||||||||
|
Jag smörjde mina lite lätt på tätringen och sprayade lite slick 50 på fjädern för att minska rostangreppet som en panik åtgärd mitt i säsongen.
Sedan dess kan den stå flera timmar utan att sjunka som den gjorde tidigare. Kan ömtåligt se att dom funkar helt torra... |
||||||||||||
![]() |
Skruva banåkabil
Vem har tillverkat dessa airjacks?
|
2469 besök totalt |

