Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Forumlista › Skruva banåkabil ›

Vem har tillverkat dessa airjacks?

2476 besök totalt
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451 Trådstartare Mina bilar
05 Nov 2015 11:35
Vem har tillverkat dessa airjacks?

Håller på att renovera mina airjacks. Någon som känner igen dessa? De är troligen tillverkade av någon svensk firma skulle jag gissa.




Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
Supramannen Här sen Feb 2003
Inlägg: 11515 Mina bilar
09 Nov 2015 12:28
Ja säger Sobek

exakt samma fot som jag har
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451 Trådstartare Mina bilar
09 Nov 2015 12:33
Mmm jag väntar på svar från Sobek ang. rep.sats.
Har kollat i ett gäng kataloger med glidlager men hittar inget lämpligt att använda. De håller tätt så problemet är bara att de kärvar och inte dras upp ordentligt så i värsta fall får jag väl polera upp glidlagret och montera ihop.
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
Supramannen Här sen Feb 2003
Inlägg: 11515 Mina bilar
09 Nov 2015 12:52
GustafB skrev:
Mmm jag väntar på svar från Sobek ang. rep.sats.
Har kollat i ett gäng kataloger med glidlager men hittar inget lämpligt att använda. De håller tätt så problemet är bara att de kärvar och inte dras upp ordentligt så i värsta fall får jag väl polera upp glidlagret och montera ihop.


Rep sats tror jag inte dom säljer, ja fick skicka dit mina på service
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451 Trådstartare Mina bilar
09 Nov 2015 16:19
Fick en sprängskiss av dem som verkar innehålla allt förutom glidlagren.
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
Supramannen Här sen Feb 2003
Inlägg: 11515 Mina bilar
09 Nov 2015 20:48
Nice.

Har du 3 lika air Jacks ?
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451 Trådstartare Mina bilar
09 Nov 2015 22:03
Supramannen skrev:
Nice.

Har du 3 lika air Jacks ?


4 lika.

Packningarna är fortfarande täta så det lutar åt att vi svarvar upp nedre huset och sätter in en ny bussning och svarvar till ett lagom spel och sen rengör allt, smörjer upp och sätter ihop.
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557 Mina bilar
09 Nov 2015 22:06
GustafB skrev:
Supramannen skrev:
Nice.

Har du 3 lika air Jacks ?


4 lika.

Packningarna är fortfarande täta så det lutar åt att vi svarvar upp nedre huset och sätter in en ny bussning och svarvar till ett lagom spel och sen rengör allt, smörjer upp och sätter ihop.


Törs man smörja grejor med 30 bars tryck ?
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451 Trådstartare Mina bilar
10 Nov 2015 18:55
ButterflyRacing skrev:
GustafB skrev:
Supramannen skrev:
Nice.

Har du 3 lika air Jacks ?


4 lika.

Packningarna är fortfarande täta så det lutar åt att vi svarvar upp nedre huset och sätter in en ny bussning och svarvar till ett lagom spel och sen rengör allt, smörjer upp och sätter ihop.


Törs man smörja grejor med 30 bars tryck ?


Vad tänker du på?
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557 Mina bilar
10 Nov 2015 21:35
GustafB skrev:
ButterflyRacing skrev:
GustafB skrev:
Supramannen skrev:
Nice.

Har du 3 lika air Jacks ?


4 lika.

Packningarna är fortfarande täta så det lutar åt att vi svarvar upp nedre huset och sätter in en ny bussning och svarvar till ett lagom spel och sen rengör allt, smörjer upp och sätter ihop.


Törs man smörja grejor med 30 bars tryck ?


Vad tänker du på?


Jag vet inte var gränsen går....men en syretub får man absolut inte smörja. Och jag har för mej att det står i beskrivningen till airjacks, att man inte får smörja.
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Anders Karlsson Jönköping Här sen Apr 2003
Inlägg: 3624 Mina bilar
10 Nov 2015 21:44
ButterflyRacing skrev:
GustafB skrev:
ButterflyRacing skrev:
GustafB skrev:
Supramannen skrev:
Nice.

Har du 3 lika air Jacks ?


4 lika.

Packningarna är fortfarande täta så det lutar åt att vi svarvar upp nedre huset och sätter in en ny bussning och svarvar till ett lagom spel och sen rengör allt, smörjer upp och sätter ihop.


Törs man smörja grejor med 30 bars tryck ?


Vad tänker du på?


Jag vet inte var gränsen går....men en syretub får man absolut inte smörja. Och jag har för mej att det står i beskrivningen till airjacks, att man inte får smörja.


Det finns oxygensäkert fett som används ytterst sparsamt inom sjukvårdsprodukter, då är det ren medicinsk syrgas.
Men det är betydligt lägre arbetstryck där, mellan 4-5 bar. Provtryckning av rörsystemen görs med ca 10 bar.
Man är mer orolig för gnistbildning från vägguttag osv.

Vad kör man in i airjacksen? Vanlig tryckluft eller nåt annat? Skulle det funka med kväve?
Anders Karlsson
Opel Commodore GS/E -77
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557 Mina bilar
10 Nov 2015 21:51
Anders Karlsson skrev:
ButterflyRacing skrev:
GustafB skrev:
ButterflyRacing skrev:
GustafB skrev:
Supramannen skrev:
Nice.

Har du 3 lika air Jacks ?


4 lika.

Packningarna är fortfarande täta så det lutar åt att vi svarvar upp nedre huset och sätter in en ny bussning och svarvar till ett lagom spel och sen rengör allt, smörjer upp och sätter ihop.


Törs man smörja grejor med 30 bars tryck ?


Vad tänker du på?


Jag vet inte var gränsen går....men en syretub får man absolut inte smörja. Och jag har för mej att det står i beskrivningen till airjacks, att man inte får smörja.


Det finns oxygensäkert fett som används ytterst sparsamt inom sjukvårdsprodukter, då är det ren medicinsk syrgas.
Men det är betydligt lägre arbetstryck där, mellan 4-5 bar. Provtryckning av rörsystemen görs med ca 10 bar.
Man är mer orolig för gnistbildning från vägguttag osv.

Vad kör man in i airjacksen? Vanlig tryckluft eller nåt annat? Skulle det funka med kväve?


Tecknisk luft har vi kört.

Jag fick lära med i min ungdom, att man ska vara väldigt försiktig med att smörja grejor med högt tryck. Gör man fel.....så dör man.
så.....kolla upp inna ni smörjer...så är jag nöjd.
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Arne Vejbystrand Här sen Dec 2002
Inlägg: 1268 Mina bilar
10 Nov 2015 22:29
Jag tror vi använde något silikonbaserat fett..
Dock borde risken för antändning/explosion vara relativt låg så länge man bara använder komprimerad luft och ett arbetstryck på 20-30bar som det normalt är i airjack-system.
Men definitivt värt att forska lite i.
/Arne Lindgren
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4451 Trådstartare Mina bilar
12 Nov 2015 14:46
Jag kör vanlig dykarluft i lufttuben och 30 bars tryck i systemet när jag lyfter. Lufttrycket är ju ovanpå kolven i tuben och någon form av smörjning måste det ha eftersom både kolv och fjäder är i stål. Det var säkert 50 ml vatten i min tub när jag plockade isär den och det var en jäkla rostsörja från fjädern. Ser ingen risk med att ha smörjning på de här delarna.
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
barth Gävle Här sen Apr 2004
Inlägg: 918 Mina bilar
12 Nov 2015 23:06
Jag smörjde mina lite lätt på tätringen och sprayade lite slick 50 på fjädern för att minska rostangreppet som en panik åtgärd mitt i säsongen.
Sedan dess kan den stå flera timmar utan att sjunka som den gjorde tidigare.
Kan ömtåligt se att dom funkar helt torra...
Patrik barth
996 GT2 RSR
BTG 7:32
www.teamsenapochketchup.com
Forumlista › Skruva banåkabil ›

Vem har tillverkat dessa airjacks?

2476 besök totalt
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande