Tack Anders, våra bilar är inte helt olika utseendemässigt..
Så, med bilen hemma började jobbet med att förbereda den för PCSR. Först beställdes det 8 st OZ fälgar 18 x 10 skodda med 265/35-18 MPSC2. Tack för det Ralphs Däck!
Med tanke på vår förmåga att "meka" så blev jobbet något mer åt det teoretiska hållet, dvs vi kontaktade i vanlig ordning herr Sandén med en diger önskelista. Saker och ting stöttes och blöttes men nu har vi ett recept vi tror på och bilen är precis avlämnad i Onsala och kommer stanna där ett tag.
Det som görs är att motorn återställs till original, allt ses över och hela jobbet bygger på tillförlitlighet. Lådan, diffen ses över och servas. Bussningar och lager byts. Laddlutfkylare byts, styrväxel byts. Strömbrytare inne och ute. Chassiet kollas och renoveras om det behövs. Det sitter ett Bilstein Turbo Cup på idag.
Tyvärr togs GT3 oken bort fram innan vi köpte bilen och det sitter standard på nu. Här kanske det blir en uppgradering till större fram igen.
Vi monterar en högre/större vinge bak i de fäste som finns på den sk RS vingen idag. Splitter fram.
Det blir också nya backspeglar då sikten bakåt nu är 100% obefintlig.
Det enda vi tar bort innan den "cornerwieghtas" är AC kompressorn.
Vet inte riktigt vad den väger men den absoluta målsättningen är ju att vi skall lyckas väga in runt 1250 kg vid målgång.
Sist men inte minst, vi hyr from med den 1/12:e in oss hos Gilbert/Gulfen Svensson i hans nybyggda garage. Där kommer det att ljugas, sparkas däck och snackas en hel del Porsche framöver.
