Så är det väl hög tid att starta en tråd här...

För att för en rimlig peng få möjlighet till bankörning letade jag efter en lowcost banbil.
Kraven var en vägreggad bil som kunde ta sig till banan för egen maskin. I övrigt så mycket banprepp som möjligt för pengarna.

Hittade så denna 944 från -84 i Hasslarp som inhandlades våren 2014.

Skalstolar, fyrpunktsbälte, delvis rensad inredning, plastskärmar, plastfront, plasthuv, styvare bussningar och krängare och r-däck ingick i köpet.



Till och med plasthuven var lättad med några käcka lufthål!

Lättare batteri som flyttats till "baksätet" med en huvudbrytare på vägen.

"Transportdäck" 225/50 på 16" telefonfälgar och r-däck (Yokohama A048) 195/55 på 15" telefonfälgar.



Bara att tuta och köra alltså...

Motor, drivlina och bromsar i standardutförande.

Tittade på den annonsen när den låg ute - vill minnas att det var ett väldigt rimligt pris på den också.

Skrämmande lik början som på min egen tråd

Kollade också på annonsen, kul att den fick ny ägare och förhoppningsvis ett aktivt fortsatt liv.

Jo, jag tyckte priset var hanterbart lågt för att testa på lite bankörning. Dessutom var det mycket väghållning för pengarna. Bilen är riktigt välbalanserad och hyfsat styv. Sedan skulle det ju inte skada med lite mer motor...

Hemma i "första garaget".

Grattis till en finfin räser! Måste säga att dessa framskärmar passar ruskigt fint på en 944, gälarna borde varit original från Porsche! Jag hade dessa skärmar på min f.d. tävlingsbil.

/ Stig

Utöver de lite märkliga hålen i motorhuven ingick dessvärre även ett klonkande från bakvagnen. Ljudet uppstod vid växlingar och var stundtals ganska markant. Upptäckte efter lite letande att det var drivaxeln på ena sidan som var glapp i en knut. Plockade för säkerhets skull bort båda drivaxlarna.

Märkte upp delarna med körnslag och plockade isär de "nya" knutarna.

Bort med allt gammalt fett o i med nytt.

Stig Svensson skrev:

Grattis till en finfin räser! Måste säga att dessa framskärmar passar ruskigt fint på en 944, gälarna borde varit original från Porsche! Jag hade dessa skärmar på min f.d. tävlingsbil. / Stig

Ja, den ser väl lite mer spännande ut med både front o gälar. Kanske hjälper till att "suga ut" lite bromsvärme också...?

Eddie Varvstopp skrev:

Skrämmande lik början som på min egen tråd Kollade också på annonsen, kul att den fick ny ägare och förhoppningsvis ett aktivt fortsatt liv.

Kollade nu i din biltråd o din bil verkar ha samma färg som min. Det är alltså Sapphire metallic?
Letade uppgift om kulören(lappen i bagageutrymmet var inte längre läsbar) men beställde lite på en chansning idag en flaska Sapphire LY5V. Är det det din kulör heter också?

Pelleflash skrev:

Eddie Varvstopp skrev: Skrämmande lik början som på min egen tråd Kollade också på annonsen, kul att den fick ny ägare och förhoppningsvis ett aktivt fortsatt liv. Kollade nu i din biltråd o din bil verkar ha samma färg som min. Det är alltså Sapphire metallic? Letade uppgift om kulören(lappen i bagageutrymmet var inte längre läsbar) men beställde lite på en chansning idag en flaska Sapphire LY5V. Är det det din kulör heter också?

Koden verkar bekant och jovisst är det Saphirblau jag har. Det skall annars finnas en lapp på ena fjäderbenstornet i motorummet..

Eddie Varvstopp skrev:

Pelleflash skrev: Eddie Varvstopp skrev: Skrämmande lik början som på min egen tråd Kollade också på annonsen, kul att den fick ny ägare och förhoppningsvis ett aktivt fortsatt liv. Kollade nu i din biltråd o din bil verkar ha samma färg som min. Det är alltså Sapphire metallic? Letade uppgift om kulören(lappen i bagageutrymmet var inte längre läsbar) men beställde lite på en chansning idag en flaska Sapphire LY5V. Är det det din kulör heter också? Koden verkar bekant och jovisst är det Saphirblau jag har. Det skall annars finnas en lapp på ena fjäderbenstornet i motorummet..

Tack, det måste jag kolla upp!

Vid letandet efter bakvagnsklonket upptäcktes även ett glappt bakhjulslager. Bara att byta!

Bromsskivorna såg inte heller för roliga ut med rejäla sorgkanter med rost där beläggen inte tagit alls. En lokal fixare svarvade dock till skivorna så att de blev riktigt fina!

Stötte på lite otippade problem när beläggen bak skulle bytas. Hade ju tänkt mig att bara knacka ut sprintarna som håller beläggen, men tji fick jag där!
Bankade och knackade men sprinten satt som fastsvetsad.


Den till och med böjde sig i stället för att krypa ut...

Blev till att såga av den, plocka bort oket och lägga det på städet. Trots storsläggan ville inte sprinten lämna oket! Fick bli till att borra ut den från oket till sist...




Fick tag på rostfri stång som ersättare till gängse sprintar, borrade hål i ändarna för små låssprintar. Blev riktigt bra, och så slipper man väl risken att de rostar fast igen...