min tillfälliga idé med targa var typ T-tak som ngn gammal Corvette hade . Har ju en ganska kraftig bärande mittstruktur i taket för de tänkta måsvingarna så heltarga funkar inte.
Hur som. Nu har jag kapat till dörrarna, så det blir nu vanlig dörr med fast tak
Kan, som sagt, tillverka en uppsättning dörrar till och jobba vidare med måsvingelösningen på sidan av när tid finns. Såklart lite synd att frångå ursprungskonceptet. Men kanske når dit ngn dag ändå trots allt.

Kollar på ljuddämparen. Men vad är in och ut på den

Och jag tror det blir bra oavsett, den erfarenheten du har är om gott och väl tillräcklig för att göra en bra ljuddämpare

knotan skrev:

Kollar på ljuddämparen. Men vad är in och ut på den Och jag tror det blir bra oavsett, den erfarenheten du har är om gott och väl tillräcklig för att göra en bra ljuddämpare

Kan fixa några bilder till senare. Inloppet är under i mitten och leds direkt via 90 graders rör till den yttersta kammaren. Utloppet är också i mitten, via den mittre kammaren, i vilken inloppsröret oxå löper igenom.

En glädjande nyhet jag fick nyss var att min ansökan om 20kW/100 kg gick igenom
Känns väldigt skönt och underlättar obeskrivligt mkt. Slipper några hundra kilo barlast nu

Sen har jag funderat vidare på dörröppningslösningen. Då måsvingar inte funkar att få till på vettigt sätt i nuläget så kom tanken upp att använda traditionell dörröppning, mkt för att den, sannolikt, är den enklaste att få till. Tycker dock att det är en lite för träligt och mainstream lösning för denna bil.
Så har en variant av Koenigseggs lösning på dörröppning som förslag för bygget. Skall nu bara rita upp den i CAD och modellera öppningsförfarandet på den. Vill minnas att jag sett ett bygge på rejsa som har haft någon likande lösning med rätt finurlig/komplex mekanik. Fick för mig att det var Ajdéns Bentley. Men den har ju annan typ av dörrar vad det verkar.
Hur som, då jag bla pga brist på bearbetningsmaskiner inte kan få till en vidare avancerad mekanism så har jag en mycket enkel variant i tanken. Själva rörelsen av dörren blir en tvärrörelse och en roterande.
Kommer nog upp lite bilder på detta när jag fått utreda lösningen lite mer och sett att den funkar

Rätt killar men fel bil Ajdens sensor var det:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=106328

Benjamin Ernryd skrev:

Rätt killar men fel bil Ajdens sensor var det: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=106328

så var det. Vissa förmår att bygga fler än en bil
Appropå att bygga fler än en bil så kollade jag på kanalen Motornörd på YouTube om Michael som bygger en F40 och nu en Pantera. Det är ju galet imponerande att se hans bedrifter
F40 är nog min absoluta favoritbil när det gäller klassiker.

Lite grovt så kommer den se ut så här med öppen dörr. Borde kunna funka rätt bra. Tar inte särskilt mkt plats i sidoled med öppen dörr Gäller nu bara att få till detta i praktiken

Kul att se att bygget fortsätter!

Vad blir det för maskin i skapelsen?

ThomHall skrev:

Lite grovt så kommer den se ut så här med öppen dörr. Borde kunna funka rätt bra. Tar inte särskilt mkt plats i sidoled med öppen dörr Gäller nu bara att få till detta i praktiken

Snyggt, tänkte förut såhär. Vet att du gillar att bygga och fnula själv, vilket du gör med bravur! Men, kanske om Ajdens kunde ge dig ritning/tillverka åt dig? Dom har ju jordens smartaste lösning...

Benjamin Ernryd skrev:

ThomHall skrev: Lite grovt så kommer den se ut så här med öppen dörr. Borde kunna funka rätt bra. Tar inte särskilt mkt plats i sidoled med öppen dörr Gäller nu bara att få till detta i praktiken Snyggt, tänkte förut såhär. Vet att du gillar att bygga och fnula själv, vilket du gör med bravur! Men, kanske om Ajdens kunde ge dig ritning/tillverka åt dig? Dom har ju jordens smartaste lösning...

Kugghjulen som Adjen använder till dörrmekanismen ser ju väldigt lika ut diffdreven från en lastbilsbakaxel

/ P

Benjamin Ernryd skrev:

ThomHall skrev: Lite grovt så kommer den se ut så här med öppen dörr. Borde kunna funka rätt bra. Tar inte särskilt mkt plats i sidoled med öppen dörr Gäller nu bara att få till detta i praktiken Snyggt, tänkte förut såhär. Vet att du gillar att bygga och fnula själv, vilket du gör med bravur! Men, kanske om Ajdens kunde ge dig ritning/tillverka åt dig? Dom har ju jordens smartaste lösning...

Kugghjulen som Adjen använder till dörrmekanismen ser ju väldigt lika ut diffdreven från en lastbilsbakaxel

/ P

erikjakan skrev:

Kul att se att bygget fortsätter! Vad blir det för maskin i skapelsen?

Hela drivlinan samt hjulupphängning etc kommer från Corvette C5

Vore ju kanon att kunna få till samma eleganta lösning som Ajden har. "Måste" dock löpa linan ut med den idé jag har

ThomHall skrev:

Vore ju kanon att kunna få till samma eleganta lösning som Ajden har. "Måste" dock löpa linan ut med den idé jag har

Misstänkte det helrätt inställning!

går sakta sakta framåt... har en del andra projekt på G samtidigt vilket drar ner tempot en aning..

1'a steget med dörrarna är nu klart. Nu ska jag fixa till dörrskelettet sen själva dörröppningsstyrningen.. Kommer senare visa funktionen mer i detalj, men nöjer mig med dessa två bilder i nuläget

https://ck-modelcars.de/en/schuco-1-12-mercedes-benz-amg-vision-gt-yea . . . .

Såg denna och kom att tänka på dig.
Hur går det förresten?

Kul, jag kom också att tänka på det här projektet idag faktiskt. Också nyfiken på hur det går!

Vilken snygg modell
https://ck-modelcars.de/en/blog/1758/2022-03-28/the-mercedes-benz-amg- . . . .

Jodå, det går framåt, om än sakta i nuläget. Jobbade en del efter jul med infästning av inredningsdetaljerna. Senaste veckorna har det dock varit lite stiljtje pga annat som tagit tid. Men skall ta tag i det igen kommande vecka


[/url]

Snyggt! Kul att se! Det är ett minst sagt mastigt projekt. Jag är mäkta imponerad!

DaWa skrev:

Snyggt! Kul att se! Det är ett minst sagt mastigt projekt. Jag är mäkta imponerad!

Instämmer

Mycket fint project.

Mvh, Per

Allt "släpp" som följt med från formarna, kan man ha sådan tur att det försvinner med en sväng med högtryckstvätten?