Standard eller stumma motor- och växellådsfästen?

Hejsan
Måste byta växellådsfästen på min BMW 328 E46. Eftersom växellådsfästena är helt trasiga så antar jag att motorfästena belastats onormalt mycket så jag ska byta dom med.
Det jag vill veta är för och nackdelar med stumma grejjer jämfört med "mjuka" standardgrejjer. Att det blir mer ljud och vibrationer är jag med på men kommer stumma fästen orsaka mer slitage på något annat?

Tacksam för input.

Tänk på och ha lika hårda fram som bak

Jag har kört med delrinkuddar på motor och låda i mina E30 turbos sen 2007 och än har INGET i drivlinan pajjat så jag kör vidare Lite mer ljud, ja absolut. Men inte så himla farligt tycker jag.
Man får en tajtare känsla i drivlinan också tex.

Du kan stummontera motorn men ha gärna en kudde eller bussning så växellådsfästet kan röra sig lite.
En bilkaross rör sig och vrider sig ganska mkt, motor å växellåda blir varmt, inte karossen osv osv.

Det går ju såklart bygga motorpaketet bärande mot karossen men fästen på våxellådor tex brukar inte vara så kraftiga att det håller utan massa speciallösningar

Tack för input men standardprylar beställdes för ett par dar sedan.
Det blir nog en bra förbättring ändå. Nuvarande växellådskuddar har ju delat på sig.

Ja det är ju en viss skillnad att gå från uttjänta grejer som gått 20-30k mil till nya original bara

Mitt har då hållt iaf som sagt, med 800hk