Vi var några stycken där, Rikard och jag körde. JohanL, Edvin och Björn var där och kände på atmosfären.

Jag hade ordnat ett fäste till videokameran i buren och har filmat båda träningspassen. Tror att Rickards piruett precis framför mig i Lito på första passet kom med, dessutom mitt eget besök i gräset i Lito pga Ford Escort-motorolja på banan. På andra passet kom Ingemar Svensson i gula 924:an med ett par varv (FSNs farsa) och sen måååånga varv bakom en svansviftande Rickard.

Tar ett par dag, men sen hoppas jag kunna presentera ngn form av film.

Det var onekligen en rolig kväll igår! om du tyckte att det överstyrde mycket så skulle du sett första passet... (Det gjorde du ju iofs om piruetten kom med..)

Vill se filmen nu!!

Pär Hylander skrev:

Vi var några stycken där, Rikard och jag körde. JohanL, Edvin och Björn var där och kände på atmosfären. Jag hade ordnat ett fäste till videokameran i buren och har filmat båda träningspassen. Tror att Rickards piruett precis framför mig i Lito på första passet kom med, dessutom mitt eget besök i gräset i Lito pga Ford Escort-motorolja på banan. På andra passet kom Ingemar Svensson i gula 924:an med ett par varv (FSNs farsa) och sen måååånga varv bakom en svansviftande Rickard. Tar ett par dag, men sen hoppas jag kunna presentera ngn form av film.

Jag vill se film. Min far lovade att komma hem med en hel bil så han skulle ta det försiktigt sa han.

Hur ser ditt kamerafäste ut Pär?

Rikard Ahlin skrev:

Vill se filmen nu!!

Det tar ett par dagar, måste komma till morsan&farsans dator (har ingen Firewire i ngn dator) hemma, sen är det ju en del handgrepp som måste till mellan varven och att tanka över en massa film och sen spara ner det i vettigt format tar ju en faslig massa datortuggningstid.

mvh, Pär

FSN skrev:

Jag vill se film. Min far lovade att komma hem med en hel bil så han skulle ta det försiktigt sa han. Hur ser ditt kamerafäste ut Pär?

Han körde väl säkert och fint, bara genom att använda lite mindre marginaler kan han ju kapa 2-3 sekunder.

Får ta en bild på fästet, men i korthet så har jag använt två st avgasrörsklämmorm som är hyggligt rätt dimension för burröret. Dessa ha jag svetsat på ett vinkeljärn så att dom är ca 12-13 cm isär. Detta vinkeljärn hamnar ju längs tvärsträvan, alltså lutar ca 20° från horisonten. På vinkeljärnet har jag svetsat fast en bit plattjärn, ca 15 cm långt så att det hamnar vertikalt. Har använt ett befintligt kikarstativ jag hade och fäster det i plattjärnsbiten m h a två slangklämmor.

Det är ju verkligen Kajsa-Vargmetoden över det fästet, blev helt klart onödigt tungt (trolign närmare 1kg, fast det tog mindre en en halvtimme att från ide till färdigt men olackat), men med mer vettiga dimensioner på ingående järnbitar så hade det varit helt ok. Eftersom kikarstativet kan rotera runt två axlar är det lätt att rikta in kameran. Blev stadigt och bra och bilden blir stadig för det mesta, bildstabiliseringen i kameran är nog till god nytta. Den missade bara ibland när man attackerade kurbsen hårt.

Du lägger väl ut hela filmen hoppas jag?

Jag är inne på att köra ner nästa tisdag, men undrar...
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=10460

Tråkigare kan man ha en tisdagskväll...
Det var lika bra att åka upp och kolla läget lite
Glada miner (framför allt Rikard som sken upp hela Knutstorp) och trevligt folk att prata med
På något konsigt vis kan jag inte tänka på något annat än bur

Plockade ut varvtider m h a manuell klockning från videon. Pass 1 låg dom 4 snabbaste tiderna mellan 1:14.0 och 1:14.7, pass 2 mellan 1:13.3 och 1:13.8. Det (o)lustiga(?) är dock att det inte alls kändes så snabbt, borde gå att plocka mycket på dom tiderna.

Så frågan är om man kan lita på DV-kameran? Undrar om den kan tappa lite inpelningsfart när batteriet är på upphällningen.

Edit; ställer denna separata fråga i "allmänt-forumet"

Pär Hylander skrev:

Plockade ut varvtider m h a manuell klockning från videon. Pass 1 låg dom 4 snabbaste tiderna mellan 1:14.0 och 1:14.7, pass 2 mellan 1:13.3 och 1:13.8. Det (o)lustiga(?) är dock att det inte alls kändes så snabbt, borde gå att plocka mycket på dom tiderna. Så frågan är om man kan lita på DV-kameran? Undrar om den kan tappa lite inpelningsfart när batteriet är på upphällningen. Edit; ställer denna separata fråga i "allmänt-forumet"

Tja, varför inte? När jag klockade dig med mobilen så låg du på 1.14.5-1.14.7 och det var pass 1. Så det är bara att vara nöjd med en mycket bra körning

/Björn

Eddie Varvstopp skrev:

På något konsigt vis kan jag inte tänka på något annat än bur

Pär Hylander skrev:

Plockade ut varvtider m h a manuell klockning från videon. Pass 1 låg dom 4 snabbaste tiderna mellan 1:14.0 och 1:14.7, pass 2 mellan 1:13.3 och 1:13.8. Det (o)lustiga(?) är dock att det inte alls kändes så snabbt, borde gå att plocka mycket på dom tiderna. Så frågan är om man kan lita på DV-kameran? Undrar om den kan tappa lite inpelningsfart när batteriet är på upphällningen. Edit; ställer denna separata fråga i "allmänt-forumet"

Kan nog stämma. Jag åkte mellan 1.13.5 och 1.14.4 mina fyra bästa varv andra passet och du körde ju ikapp mig. Hade du bara köpt ordentliga däck så hade det säkert gått betydligt fortare...

Rikard Ahlin skrev:

Hade du bara köpt ordentliga däck så hade det säkert gått betydligt fortare...

Nästa år!

Gick smidigare än förväntat idag med filmerna. Dom finns på ftp://rejsa:rejsa@axmedia.hopto.org

Tyvärr kom inte Rikards snurrning i Lito med på grund av att kameran var riktad ngt åt vänster och snurrningen var till höger om mig. Det är i början av film 1 i den sekvensen då den snabbe mercan åker om mig på högersidan ner i Lito, sen kommer där en ström av bilar på insidan, bla SLC 996:an, Rikard och ATMs ERF 944:a

Edit, ber om ursäkt för dubbel felstavning av ditt namn Rikard

Tankar ner nu, skall bli kul att se Pär!

Jag är fullt medveten om att där är mkt att förbättra i min körning, det är huvudanledning till filmningen, att kunna analysera i efterhand. Bl.a så rycker jag mycket mer i ratten än jag trodde. Förbättringstips et är välkomna

Pär Hylander skrev:

Jag är fullt medveten om att där är mkt att förbättra i min körning, det är huvudanledning till filmningen, att kunna analysera i efterhand. Bl.a så rycker jag mycket mer i ratten än jag trodde. Förbättringstips et är välkomna

Tycket att det går som satan....

Skönt att se att min far körde med mycket marginaler, verkar tyvärr vara nåt som ligger i släkten .

Det var lite soligt på rakan så man ser inte vid vilket avstånd du bromsar så jag tänkte att du kanske kan tala om det istället. Jag tänkte försöka flytta fram bromspunkten 30-50 meter nästa gång.

Tycker nog att du kor valdigt stadat.

Bilen ser ut att vara lattkord och val balanserad till skillnad fran vissa andra som fick kampa for att halla in rumpan...

Tror dock att du kunde kort fortare med mer "attack". Hoppas du forstar vad jag menar?!

Tack för filmerna Pär
Kanonfilmat och din körning ser ju riktgt bra ut
Anvädbart material för att bättra på min egna körning

Eddie Varvstopp skrev:

Tack för filmerna Pär Kanonfilmat och din körning ser ju riktgt bra ut Anvädbart material för att bättra på min egna körning

ska vi svetsa bur eddie?

Jag måste träna innan jag ger mig på min

Rikard Ahlin skrev:

Bilen ser ut att vara lattkord och val balanserad till skillnad fran vissa andra som fick kampa for att halla in rumpan... Tror dock att du kunde kort fortare med mer "attack". Hoppas du forstar vad jag menar?!

Jo, den är nog rätt välbalanserad.

Jag tror jag förstår (men inte helt säker) vad du menar med mer attack, jag brukar kalla det "ta i". Tror dock att jag är för okänslig i min körning, det är lätt att jag går över gränsen så att det går långsammare istället tror jag mig ha märkt. Men visst är där mycket att hämta här och där, antagligen över en halvsekund bara på NGK (fegis) samt en del i slutet av korta rakan. Även i doserade vänstern ut på långa rakan är där nog mkt att hämta.

Är det så du menar med attack?