Magnus Thomé skrev:

Supramannen skrev: Är mer att du tappar rätt många av dina hästar du ska ha med denna insugs temp. Händer lika på turbo Porschar Efter ett Par varv backas effekten av markant Jo jag förstår det. Pancho har precis beställt biffigare intercooler till sin M2, ska bli intressant att se resultaten av den!

Känns ju dumt att ge bort 50 hk

Magnus Thomé skrev:

Lite off topic men undrar vilka gatdäck som folk är snabbast med i timeattackserien.

Yokohoma advan ad08r åker väl typ 95% i klassen. Så gjorde även jag som vann två deltävlingar.

Så dem skulle jag satsat på om jag var du, otrolig bra "gatdäck" för banåka

Nu är det ET-, profil-, bredd- och frigångsfrågor igen med hjul o däck. Postar mest som en minnesanteckning för mig själv:


Det här är det två varianterna jag kört med som bevisligen funkar:

fram
https://www.willtheyfit.com/index.php?width=245&aspect=35&diam . . . .

bak
https://www.willtheyfit.com/index.php?width=265&aspect=35&diam . . . .

Ballong däck

Supramannen skrev:

Ballong däck

Minnesanteckningar.



Alt:



fram

https://www.willtheyfit.com/index.php?width=245&aspect=35&diam . . . .


bak

Finns ju inget vettigt i 285 30 19... så då måste vi klämma in 295or bak... Undrar om det blir überkass med 295 på 10" fälg. Jag körde ju 265 på 9" på CSLen. Hmmmmmmmmmmmm

med 295 så gäller det att få till exakt rätt ET. Jag får googla lite.

Men förutom ET och fälgbredd då

https://www.willtheyfit.com/index.php?width=265&aspect=35&diam . . . .

Internet säger att det är okej.

Med 295 på 10"

Magnus Thomé skrev:

Internet säger att det är okej. Med 295 på 10"

Beror mycket på däck, trofeo R sitter 265 bra på 10"

Ja de är tydligen väldigt breda för sin angivna dimension

La till det som info på www.rejsa.nu/rdack

Förvirrande färd framåt, men just nu lutar det åt en bunt 19x10 ET40. 18mm spacer fram. Det ger bra flexibilitet för både square och staggered. Om jag hittar fälgar för rätt peng så köper jag sex stycken. Det ger också bra flexibilitet, ta med två nya när två kommer ta slut under dagen osv. Och.... för första gången sen 2001 så överväger jag att köra gatdäck! Skrämmande!





















(eller TrofeoR )

Bilen iordningställd för bansäsongen. Den obligatoriska skyddsmattan har installerats för säsongen i bakluckan

Imorrn slalom!!!!

Nere på Mantorp så snackades det lite bromsbelägg. Mina PFC08 som sitter på sen förra året har varit extremt ognissliga. Någon gång så kunde det bli lite men det försvann om jag tvättade bilen. Senaste veckorna har det varit lite svagt svagt gnissel troligtvis pga allt damm från sanden på alla gator. Men överlag fantastiskt tysta både förra och innevarande år. Vilket jag berättade. Det skulle jag inte gjort. På vägen hem från Mantorp tokgnisslade det vid lätt inbromsning. Jag tänkte det löser sig med en tvätt som vanligt. Men neeeeeeee se det gjorde det inte alls! Bilen skriker som en gigantisk stucken gris vid varje rödljus hela tiden Eller, faktiskt inte de första två tre kvarteren jag kör. Men sen!

Misstänker att jag inte kommer undan att ta av hjulen, ta ur beläggen, fila lite avfasningar, se till att det inte sitter sand/damm i dom? Vad mer kan jag egentligen göra för att få tillbaka tystnaden som varit sen förra året. Håhåjaja.

Magnus Thomé skrev:

Gnissel... Håhåjaja.

Tycker det där är ett svårbegripligt lotteri...
Förra året körde jag med 08'or i standard-oken som först gnisslade lite i början - sen var de tysta resten av säsongen.
Monterade 11'or i nya oken häromdagen och var ute och beddade in dem efter konstens alla regler.
Jag har aldrig varit med om bromsar som skriker så mycket. Jag brukar tycka att det är lite rejsigt med gnisslet. Men denna gången tycker tom jag att det är lite väl mycket. Om de inte tystnar efter första banåkat ska jag testa att fasa av hörnen lite för att se om det hjälper... Det har hjälpt temporärt förr...

Så har det varit lite slalom idag! Satan vad det är kul! Hänga i svängarna precis så rumpan inte sticker iväg helt utan bara lite lite lagom. Försöka "se igenom" konpartierna för att få till ett snabbt spår. Inte lyssna på rösten som säger "du kan börja bromsa lite lite lite senare" Bromsa ner från hög fart i sväng som nyper. Och bli glad om det blev en bra tid

Jag har ju fortfarande gatdäcken på fälgarna och jag kunde se igår att på den allra yttersta skuldran var mönsterdjupet borta. Men jag tänkte att jag har lite extra koll under dagen så inte corden sticker fram. Tyvärr så gick jag igenom det yttre gummilagret redan efter 6 vändor i banan. Ingen cord framme men lite gummibitar var borta på skuldran så man ser igenom till det undre gummilagret och då är corden väldigt väldigt nära. Så det blev lite snopet rumphugget, hade ju hoppats på fler repor än så. Men ärligt talat så var det väldigt kul ändå

Det är ju utomordentlig dålig tajming att få slut på däcken exakt mitt i denvärstaallaskabytatillsommarhjulsveckan. Jag har gott om mönster på trippelåttorna från förra året som jag har liggandes löst. Men jag har bara en uppsättning fälg så gat-Michelinarna ska av och R888 på. Mitt i värsta rusningen. Hursomhelst, jag ska försöka gå i mål med att få fatt på någon vettig fälguppsättning till. Målet är nu att köra med original bakhjulsfälgar runt om (10x19 ET40. med spacer fram). Jag inväntar bara konfirmation på att ET40 är exakt optimalt för att få på lite bredare gummi bak med lika mycket space inåt som utåt. Fram vet jag att det funkar finfint.

Lars Falk skrev:

svårbegripligt lotteri...

Ja va hände liksom

Magnus Thomé skrev:

Nere på Mantorp så snackades det lite bromsbelägg. Mina PFC08 som sitter på sen förra året har varit extremt ognissliga. Någon gång så kunde det bli lite men det försvann om jag tvättade bilen. Senaste veckorna har det varit lite svagt svagt gnissel troligtvis pga allt damm från sanden på alla gator. Men överlag fantastiskt tysta både förra och innevarande år. Vilket jag berättade. Det skulle jag inte gjort. På vägen hem från Mantorp tokgnisslade det vid lätt inbromsning. Jag tänkte det löser sig med en tvätt som vanligt. Men neeeeeeee se det gjorde det inte alls! Bilen skriker som en gigantisk stucken gris vid varje rödljus hela tiden Eller, faktiskt inte de första två tre kvarteren jag kör. Men sen! Misstänker att jag inte kommer undan att ta av hjulen, ta ur beläggen, fila lite avfasningar, se till att det inte sitter sand/damm i dom? Vad mer kan jag egentligen göra för att få tillbaka tystnaden som varit sen förra året. Håhåjaja.

Min erfarenhet är att gnisslet varierar med utomhustemperaturen, på vintern kan dom vara tysta och fina men när det blir lite varmare och man dessutom använder bromsarna emellanåt så kommer också gnisslet. När bromsarna är riktigt varma så brukar det avta lite igen.

BMW-DJ skrev:

Min erfarenhet är att gnisslet varierar med utomhustemperaturen, på vintern kan dom vara tysta och fina men när det blir lite varmare och man dessutom använder bromsarna emellanåt så kommer också gnisslet. När bromsarna är riktigt varma så brukar det avta lite igen.

Ja och såhär års så är det så förbenat med sand o skit i luften så det gör nog sitt till dessutom.

Men de var tysta nästan jämnt när det var varmt förra året.

Skumt det där med gnissel. Mina PFC08 gnisslar ordentligt i princip alltid, även med varma belägg på banan. Fick dock inte dit skrikdämpningsplattorna, ska prova om de går att få dit när beläggen har slitits lite. Grymma belägg i övrigt dock, håller sjukt länge.

Men gnisslet och priset hade ju såklart kunnat varit lägre

Mina 08or jag kör bak gnisslar mer än 11orna fram faktiskt! Men jag håller med dig i att det verkar bara så random! Vissa gånger är mina värst när dom är kalla, andra när dom är varma osv osv. Kanske ändå är värst när dom är "lagom", alltså typ när man kör bilen som vanligt på gatan. Alltid lika kul att stanna vid ett övergångsställe när nån stackare med barnvagn och sovande barn ska gå över - Godståg

Så tråkigt med bromsgnissel så jag återpostar den här istället

Magnus Thomé skrev:

Lite intressant jämförelse Mantorp M3 CSL på rdäck (troligtvis Kuhmo eller Direzza) mot M2 på gatdäck (Michelin PSS). En hel del av farten är ju förarrelaterad snarare än materialrelaterad En kommentar är ändå att gatdäcken hade alldeles för högt tryck det här varvet (hade inte orkat ta ur luft ännu... ) så det låg runt 3 bar!!

Hur gör du för att plocka fram de fina graferna?
Indata har jag, det saknas dock kunskap för att ordna med grafer för att kunna jämföra varv..