Fjäder + hjälpfjäder med dubbla A-armar?

Hej!

Jag håller på och skruvar med en SAAB OG900. Jag funderar över fjädringen fram och skulle gärna vilja köra med ett par 2,5" fjädrar fram som justeras i höjd ala coilover-style. Problemet är bara att fjädern kommer bli så kort att den kommer ligga lös i utfjädrat läge. Hur fungerar det att använda en hjälpfjäder när framvagnen är uppbyggd enligt bild nedan. Det jag funderar över är om ledbarheten i den nedre tallriken kan göra att fjädrarna pekar åt olika håll och kan hoppa loss?




Mvh Fredrik

Simpla svaret är fixa utfjädrings stopp i stället för hjälpfjäder.
Typ samma ställe där man hindar utfjädringen när man byter typ dämpare.

Det krångliga.
Bygg om till coilover där fjäder sitter idag.

Re:

fuling skrev:

Simpla svaret är fixa utfjädrings stopp i stället för hjälpfjäder. Typ samma ställe där man hindar utfjädringen när man byter typ dämpare. Det krångliga. Bygg om till coilover där fjäder sitter idag.

Du tänker på klossar under övre länkarm?

Skulle helst slippa o svetsa i karossen så jag tror coilovers går bort.

Citat:

Du tänker på klossar under övre länkarm?

Ja något i den stilen.
Smidigare, bättre än hjälpfjäder.

Re:

fuling skrev:

Citat: Du tänker på klossar under övre länkarm? Ja något i den stilen. Smidigare, bättre än hjälpfjäder.

Tack! Finns det några uppenbara risker med en hjälpfjäder i denna konstruktionen?

Citat:

Finns det några uppenbara risker med en hjälpfjäder i denna konstruktionen?

Inte direkt vad jag ser.
Men hjälpfjädern tillför inget.

ps
Saker som inte finns kan inte gå sänder

Re:

fuling skrev:

Citat: Finns det några uppenbara risker med en hjälpfjäder i denna konstruktionen? Inte direkt vad jag ser. Men hjälpfjädern tillför inget. ps Saker som inte finns kan inte gå sänder

Tack! Då får vi se om jag får ihop ett stop utan o svetsa i karossen.