Sidospår sidospår å så ett par plastbackar med audi .

Men tittt där ... nån som har hängt dit en saabspindel lite sådär ala postiv camber . Det kan bli bra det där

Å så har jag bestämmt att jag behöver en sånn där söt liten vinge

Mschneberger skrev:

Sidospår sidospår å så ett par plastbackar med audi . Men tittt där ... nån som har hängt dit en saabspindel lite sådär ala postiv camber . Det kan bli bra det där https://rejsa.nu/im/user/9366/2019-09-01-22-06-50_6595df04-9512-43fb-9 . . . .

Husa-ok. Bygger du finhoj igen ?



Avdelningen internskämt: Fick ett par klibbor hemskickade häromdagen "supermotosweden.se". Avsändare hade Ricken satt som Kronofogden. Rätt skoj

Jocke_D skrev:

Mschneberger skrev: Sidospår sidospår å så ett par plastbackar med audi . Men tittt där ... nån som har hängt dit en saabspindel lite sådär ala postiv camber . Det kan bli bra det där https://rejsa.nu/im/user/9366/2019-09-01-22-06-50_6595df04-9512-43fb-9 . . . . Husa-ok. Bygger du finhoj igen ? Avdelningen internskämt: Fick ett par klibbor hemskickade häromdagen "supermotosweden.se". Avsändare hade Ricken satt som Kronofogden. Rätt skoj

nä det råkade komma med i bildströmmen.. tänkte sälja oket nämligen.. måste ju bygga färdigt börnie =)

.....

Varje gång man gör en nerladdning av data så rebootar lådan, varvid den inget ont anande föraren, slår framtänderna i ratten. Fett kul.
Därav det gamla indianordspråket, megasquirt-rycket

knotan skrev:

Varje gång man gör en nerladdning av data så rebootar lådan, varvid den inget ont anande föraren, slår framtänderna i ratten. Fett kul. Därav det gamla indianordspråket, megasquirt-rycket

Gjorde en liten reflektion nu mellan motorbygge till bruksbilen och soffhäng ..

Börnie kommer bli så jävla hård , reflektion två ... jag är ett jäkla stancekid 😁

It is gonna be SO cool. keep up the good (cracy) work

Lille vanten behöver lite bur tänker jag . Men eftersom jag vill köka glass också så landar det i å köra vad jag tolkar som minikraven 253-11 . Å det känns som att jag får bra plats . Tänker jag heldumt så får nån gör a tjoa till å rätta mig .

Mschneberger skrev:

Lille vanten behöver lite bur tänker jag . Men eftersom jag vill köka glass också så landar det i å köra vad jag tolkar som minikraven 253-11 . Å det känns som att jag får bra plats . Tänker jag heldumt så får nån gör a tjoa till å rätta mig .

Jag tycker det ser lite tight ut, men det är svårt att avgöra. Du borde också kolla på hur det blir med burstoppning, och då riktig FIA-/SFI-stoppning. Köp eller låna överblivna bitar av någon, och se att du fortfarande får plats med hjälmen.

Himlar skrev:

Mschneberger skrev: Lille vanten behöver lite bur tänker jag . Men eftersom jag vill köka glass också så landar det i å köra vad jag tolkar som minikraven 253-11 . Å det känns som att jag får bra plats . Tänker jag heldumt så får nån gör a tjoa till å rätta mig . Jag tycker det ser lite tight ut, men det är svårt att avgöra. Du borde också kolla på hur det blir med burstoppning, och då riktig FIA-/SFI-stoppning. Köp eller låna överblivna bitar av någon, och se att du fortfarande får plats med hjälmen.

Det har du nog rätt i , för jag slog huvet i dörrkarmen . Ska testa å flytta stolen innåt å neråt , just nu ser jag framände på skärm så rent teologiskt så sitter jag för högt .

Mitt tips är att sätta stolen så nära centrum och långt ned som går (ja utan att det blir alldeles för stort jobb såklart)
Och sen skulle jag personligen ha "kapat ur" a/stolpe och tak/dörr-karm och fällt in ett rör där "frammåt stötta"

Holkar du ur och svetsar in rör så kan det inte bygga så mycket mer än karmen i sig självt gör. Men antagligen minst 10ggr starkare än orginal plåten är, även om det blir ett lite mindre rör. Kanske bara gissningsvis 30x3mm skulle kunna gå att klämma in å svetsa.

Detta rör behöver Nödvändigtvis inte vara svetsat mot huvudbåge eller ens vara en del av buren. Även om det såklart vore bra, så blir det ändå rejält uppstyvat jämnfört med att inte göra det alls.

knotan skrev:

Mitt tips är att sätta stolen så nära centrum och långt ned som går (ja utan att det blir alldeles för stort jobb såklart) Och sen skulle jag personligen ha "kapat ur" a/stolpe och tak/dörr-karm och fällt in ett rör där "frammåt stötta" Holkar du ur och svetsar in rör så kan det inte bygga så mycket mer än karmen i sig självt gör. Men antagligen minst 10ggr starkare än orginal plåten är, även om det blir ett lite mindre rör. Kanske bara gissningsvis 30x3mm skulle kunna gå att klämma in å svetsa. Detta rör behöver Nödvändigtvis inte vara svetsat mot huvudbåge eller ens vara en del av buren. Även om det såklart vore bra, så blir det ändå rejält uppstyvat jämnfört med att inte göra det alls.

Mycket bra tankar , just så står jag halvvägs in med vinkelslipen för att kapa ur säteslådorna så jag kan sänka .
För jag är bara tre skitar hög , så eventuell normalstor passagerare slår nogni huvet .

Bra tanke där med röret i taket , innan jag fick för mig att jag skulle bygga framåtrör så vara tanken dörrsträvor ,
Å sen att svetsa ihop dom plåtarna man ser i taket med taket , lite för att få till en box , å det blir det nog att jag gör . Sen har jag mallat lite med pappröret
Samt kikat lite på andra byggen å kapar jag ur lite i övre delen av instrumentpanelen så kan jag få framåtbågen att smita jäkligt fint mot a-stolparna .

Men viktigast just nu känns som att det är att försöka få flyttat stolen lite .

Saabspindlarna har legat å grinat länge nu , så jag fick monterat mondeolagrena å i med golfhubbarna å
Så
Kläma dit grejjerna på bärarmarna för att se om jag behöver förlänga eller korta . Och som synes så kan jag köra
Orginallängd så då spårar det inte ut så jäkla mycket utan vi kan hålla det lite mer åt puristhållet .

Så nu har jag mallat av ena undre ska ta nästa imorgon å sen blir det å svarva lite alubusningar till svetskingen av börarmarmarna .

Svetsa mot taket, låter som risky business.

Stor risk att taket kommer bli ordentligt knöligt, dels direkt när du svetsar, dels senare när du får "stress" i materialet när du börjar köra bilen. Sen inte minst senare när"stressen" börjar ta ut sin rätt på materialet och sätter sig för gott.
Visst tycker man det är kul att spackla å lacka så är det ju bara göra om lackering några ggr. Men troligen ingen som tycker ett knöligt tak känns bra på en låg bil.

Det brukar vara limmat mellan stolp /karm /tak av en bra anledning.

Plåten måste antagligen vara bortåt 1.5-2mm för att det inte ska bli knöligt.

knotan skrev:

Svetsa mot taket, låter som risky business. Stor risk att taket kommer bli ordentligt knöligt, dels direkt när du svetsar, dels senare när du får "stress" i materialet när du börjar köra bilen. Sen inte minst senare när"stressen" börjar ta ut sin rätt på materialet och sätter sig för gott. Visst tycker man det är kul att spackla å lacka så är det ju bara göra om lackering några ggr. Men troligen ingen som tycker ett knöligt tak känns bra på en låg bil. Det brukar vara limmat mellan stolp /karm /tak av en bra anledning. Plåten måste antagligen vara bortåt 1.5-2mm för att det inte ska bli knöligt.

Det hade jag inte tänkt på , bra tanke . Får se hur jag gör , just värmen har jag tänkt på men
Inte stressen , samtidigt så kan det vara värt det iochmed att en stor del av taket skall kapas bort . Buren skall dock inte svetsas i taket . Bara orginalplåten .

Kom gärna å på hos min instagram också rätt nystartat

https://www.instagram.com/p/B2E37fpootk/?igshid=1kir7kgt9r5s9

..

..

Dags å
Sälja turbon så
Den slipper stå å pocka å locka ...

6000:- svenska pesos

S200 sx-e med 57mm inducer
Avgashuset är twinnscroll med a/r 1,2 bra skick utan konstiga glapp

Finns i skövde men kan plockas med till götet