Pris: 150.000 SEK
Bilen importerades av mig från England 2008 och har sedan dess gradvis byggts om till trackday-bil och banleksak. Sedan 2008 har den uteslutande körts på bana sommartid och förvarats i varmgarage. Mätarställning 13,500 mil vid importtillfället. Med originalmotor och mig som förare har denna bil gjort 1:21 på Gelleråsen och 1:37 på Mantorp. Bilen är regbesiktad i detta utförande och gatlegal dock inte besiktad sen 2013 pga lathet. Tillverkad i oktober 1990. Diamantsvart metallic. Regnr BLF968.
Urval av modifieringar;
Motor och drivlina:
S14B20 ombyggd till 2,3L och totalt genomgången med borrat block och renoverad topp
Ingen katalysator (enligt regbevis)
Kammar CatCams 276/274°
Kolvar Wiseco 94,5mm, 12:1
Nya vev- och ramlager från BMW
DTA S40 ECU med specialbeställt kablage
M3E36 kamkedjespännare
Diff nyrenoverad av Mobimech, modifierad till 40 % och med Z3M diffkåpa
Motorkuddar från AKG motorsport samt även hårdare växellådskuddar
Moroso tändkablar
Aluminiumkylare från Mishimoto och sugande Spalfläkt
Shortshiftspak
M5E34 hardyskiva
Gr N Koppling, nytt urtrampningslager och lättat svänghjul
Ny startmotor
Nya bussningar och mindre remskiva till generator
350cc Spridare
Bafflat tråg
Nya kylarslangar i silikon
Chassi:
Bur från Finess med lite extra stag
H&R Nürburging kit med coilovers fram och separata stötdämpare/fjädrar bak
H&R krängningshämmare fram/bak
Delrinbussningar från Millway i fram- och bakvagn
Justerbar bakvagn med excenterkit från Millway
Stötdämparlager bak Millway
Bromskylning
Stålomspunna bromsslangar från Millway
PFC bromsbelägg varav helt nya bak
Lexanrutor runt om utom framrutan
Sparcoratt och snap-off nav
Fjäderbensstag
Kolfiberhuv med Aerocatch huvlås
Dörrsidor i kolfiber
M3E36 styrväxel
Demonterat ABS, AC, elhissar, centrallås mm
Modifierad originaltank
Sparco-glasfiberstolar
Sexpunktsbälte
Toyo R888 varav två helt nya
Övrigt:
PerfomanceBox med extern GPS-antenn


