Jag har införskaffat mig nya coilovers till min e36'a.
Det är K-Sport Circuit med separat fjäder bak.
16kg/mm fram och 18kg/mm bak.
Bak är det bra fjädringsväg både ut och in.
Fram däremot, 80 mm total fjädringsväg inkl bumpstop.
Väl på backen så sjunker den ned 10 mm.
Dem är givetvis designade på detta vis och det är säkert inget konstigt
men det som alltid talats om här på rejsa har jag för mig är 2/3 in kvar när den står på backen.
Jag har hjälpfjädrar i hyllan som skulle hjälpa mig att åstadkomma detta men frågan är om det överhuvudtaget gör någon skillnad när man kör?
Jag kan tänka mig att hjälpfjädern är för mjuk för att hinna trycka ut stötdämparen i en "3-hjuls situation" ändå?
Så då är frågan om det överhuvudtaget finns någon vinst?
Kolvens läge i dämparkroppen, önskvärt att ha den rätt?
Hur tänker ni?
Bak följer det med noggranna instruktioner om hur kolvens läge ska vara vid vilande belastat läge.
2/3 av fjädringsvägen ska vara kvar när bilen står på hjulen.
Magnus Thomé
Om det är det så blir drop och ride height på stötdämparns längd korrekt med korrekta fjädrar. Om du har flax och det är så enkelt.
