Kapa axeln på lämplig plats, upp med stumparna i svarv och räta till ändarna, svarva en rörstump/hylsa i lämpligt stål som styr utanpå drvaxeln. Loppa ihop, testa kör den i svarven mot roterande dubb så den håller sig tillräckligt vobbelfri, helsvetsa.
När du vet att resultatet blev som tänkt, så kan du ju alltid skicka den nu rätta axeln till tex dione lr motsvarande som hlr en hekr ny axel i bättre stål med din hemmabyggda som mall
Är problemet att drivknuten bottnar åt nått håll?
//Nisse
super7 skrev:Är problemet att drivknuten bottnar åt nått håll?
//Nisse
Teoretikern säger det till mig.
sweanders skrev:super7 skrev:Är problemet att drivknuten bottnar åt nått håll?
//Nisse
Teoretikern säger det till mig.
Och praktikerna provar sig fram
Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det
Förlänga. Tjock bricka mellan Drivknuten och lager. Sen hitta en lägre mutter som går att låsa. Du ska ha spel på axeln när den fjädrar in. Hoppar den ur kanske den fjädrar ut för mkt. Då får du göra ngn form av stopp så den inte kan fjädra ut för mkt.
Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det
pson skrev:Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det
Hur låg är er bil? Typ från skärmkant till navcentrum för att få en ungefärlig uppfattning.
Här är en bild på vår.
sweanders skrev:pson skrev:Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det
Hur låg är er bil? Typ från skärmkant till navcentrum för att få en ungefärlig uppfattning.
Här är en bild på vår.
Din är nog något lägre. Vi har ca 26 cm mellan centrum och skärmkant
pson skrev:sweanders skrev:pson skrev:Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det
Hur låg är er bil? Typ från skärmkant till navcentrum för att få en ungefärlig uppfattning.
Här är en bild på vår.
Din är nog något lägre. Vi har ca 26 cm mellan centrum och skärmkant
Vi mäter nog annorlunda, eller så har jag masserat rejält. 30 cm på bilden...
[/img]
sweanders skrev:pson skrev:sweanders skrev:pson skrev:Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det
Hur låg är er bil? Typ från skärmkant till navcentrum för att få en ungefärlig uppfattning.
Här är en bild på vår.
Din är nog något lägre. Vi har ca 26 cm mellan centrum och skärmkant
Vi mäter nog annorlunda, eller så har jag masserat rejält. 30 cm på bilden...
Sitter växelådans medbringare över eller under centrum på hjulet i rideheight?? Åt vilket håll lutar drivaxeln orginal resp nu?
Alltså vill du förlänga axeln?
Är det inte korta den?
Om den bottnar i knutar och medbringare!?
Sitter motorn fast i sidled.
Inte helt ovanligt att när det rör sig kraftigt med motor och låda kan det förvärra läget.
