Kul att någon vågar i dessa tider, satt precis och kollade på en av filmerna du länkat till.
Men priset 421'K för bilen inkl track pack känns i mastigaste laget:

https://www.toyota.se/toyota-gazoo-racing/gr-yaris/index.json

För runt 320-340 får man Megane RS Trophy eller En Seat Leon Cupra som är lite av konkurrenter i liknande segment.

Visst Yaris GR är 4 hjulsdriven men manuell, Meganen framhjulsdrivna men med dubbelkopplingslåda.

Vägskatten hamnar på straxt under 9K på Yarisen med nuvarande bonus malus.

Ganska mitt i prick i min bok.

Den har dessutom diffbromsar om jag minns rätt.
Klart ball bil.

Tycker ni att jag skaffa en sånhär istället för en M2 Competition

Attans sugen faktiskt! Mindre, lättare. Billigare i drift när det gäller däck (vilket är en tokstor post varje år ). Fattas en hel del jämfört med M2an som ny kostar nära det dubbla. Men en liten lätt plåtburk med lite mycket motor, 4WD så man slipper massa torque steer när effekten blir högre... Dessutom lättare att lasta in saker i än M2an. Och superviktigt inte en understyrande 4WD utan en med balans som passar i slalom o kurviga banor, mina favoritställen alltså.

Ganska mitt i prick i min bok.

Magnus Thomé skrev:

Ganska mitt i prick i min bok.

Det är kanske den sista homoligeringsspecialen med förbränningsmotor också, kan bli en klassiker innan garantin gått ut.

Edit: Men får du plats med hjälm då (95mm lägre tak och stolen går inte att sänka)?

Tycker ni att jag skaffa en sånhär istället för en M2 Competition

Attans sugen faktiskt! Mindre, lättare. Billigare i drift när det gäller däck (vilket är en tokstor post varje år ). Fattas en hel del jämfört med M2an som ny kostar nära det dubbla. Men en liten lätt plåtburk med lite mycket motor, 4WD så man slipper massa torque steer när effekten blir högre... Dessutom lättare att lasta in saker i än M2an. Och superviktigt inte en understyrande 4WD utan en med balans som passar i slalom o kurviga banor, mina favoritställen alltså.

Ganska mitt i prick i min bok.

Wärhner skrev:

Kul att någon vågar i dessa tider, satt precis och kollade på en av filmerna du länkat till.
Men priset 421'K för bilen inkl track pack känns i mastigaste laget:

https://www.toyota.se/toyota-gazoo-racing/gr-yaris/index.json

För runt 320-340 får man Megane RS Trophy eller En Seat Leon Cupra som är lite av konkurrenter i liknande segment.

Visst Yaris GR är 4 hjulsdriven men manuell, Meganen framhjulsdrivna men med dubbelkopplingslåda.

Vägskatten hamnar på straxt under 9K på Yarisen med nuvarande bonus malus.

Jag hittar bara nya Megane RS Trophy "från 394 900 kr": https://www.renault.se/renault-sport/nya-megane-rs.html
Den nya finns iofs med manuell låda också, men 320-340 kkr, är det en lagerbil av den gamla då?

Leon Cupra verkar vara en laddhybrid med 245 hk nu https://www.cupraofficial.se/bilar/cupra-modeller/leon.html

Sedan tycker jag att det är just skillnaderna mot den typiska hot hatchen som den ser ut idag (Megane RS, Golf GTI/R osv.) som är intressant med Yarisen. Kompetent fyrhjulsdrift, mekaniska diffar (finns iofs nuförtiden i större utsträckning på de framhjuldrivna konkurrenterna), manuell låda, lättare och inte onödigt "bloated" i största allmänhet. Första fabriksnya bilen på länge som har gett mig habegär sedan Mini Cooper S tror jag.

Här det mest prisvärda leksak annars!,

https://www.vwgroup.se/nyheter--media/pressmeddelanden/2020/10/golf-gt . . . .

Mange skrev:

Här det mest prisvärda leksak annars!,

https://www.vwgroup.se/nyheter--media/pressmeddelanden/2020/10/golf-gt . . . .

Gillar inte framhjulsdrift när effekten blir lite högre. Visserligen har man de senaste 10-15 åren lyckats trolla bort tourque steer helt otroligt bra men som sagt när effekten drar iväg så... inte min kopp av te.
Framhjulsdrift med lägre effekt har jag inga problem med att trivas med. Som i C1an

Mange skrev:

Här det mest prisvärda leksak annars!,

Civic Type R är ju betydligt mer "bil" för pengarna också om man jämför. Men....

Magnus Thomé skrev:

Civic Type R är ju betydligt mer "bil" för pengarna också om man jämför. Men....

Njae, Hondan har blivit galet dyr!. 30 000 mer än GTI Clubsporten och 60 000 mer än vanliga GTI..

Då är VW betydligt mer utrustade med DSG mm....om man vill ha det..


Däremot är Type R grym att köra, men Clubsporten är inte långt efter nu och betydligt trevligare de 99% man kör på gatan..

Eller tänkte du mot Yarisen

Mange skrev:

Här det mest prisvärda leksak annars!,



Civic Type R är ju betydligt mer "bil" för pengarna också om man jämför. Men....

Njae, Hondan har blivit galet dyr!. 30 000 mer än GTI Clubsporten och 60 000 mer än vanliga GTI..

Då är VW betydligt mer utrustade med DSG mm....om man vill ha det..


Däremot är Type R grym att köra, men Clubsporten är inte långt efter nu och betydligt trevligare de 99% man kör på gatan..

Eller tänkte du mot Yarisen