SÄLJES: M3 46 spindlar

BMW M3 e46 spindlar säljes. Köpta på skroten, blev aldrig använda. Bromssköldar i dåligt skick tyvärr.

Min plan var att köra dem på en vanlig e46 och köra 330 skivor och ok-hållare med M3 ok - testade med 325 skivor och ok och det funkar om man knackar ut styrstiften för M3 skivorna.

Anywho - 1500kr styck eller bud?

Tänkt samma men spindelleden skiljer väl på M3 och icke M3?
Vet du om geometrin är "bättre" på M3 spindeln?

Precis, man åker på M3 bärarmar... Men, nu förtiden finns det ju nya för rätt ok kurs som inte har sämsta kvalite.

Ja, geometrin på spindeln skiljer mer än man tror. För det första ger bärarmarna bredare spårvidd och mer caster. Spindeln har en annan vinkel på hållaren för fjäderbenet och den sitter dessutom längre in. Du kan köra bredare fälgar utan att det tar i benet. Sen har ju M3 utflyttad övre lagring jmf med vanliga E46, alltså annat topplaget. De bidrar väl, i teorin, tillsammans mad andra saker med mer caster och bättre SAI dvs mindre camberloss.

Med csl spindlarna gick man ju ännu längre med vinkel på fjäderben men det är egentligen lite akademiskt för man ställer ju ändå camber med topplaget - att de gjorde så var ju mest för att de körde med fasta lager själv och ville kräma ur lite mer camber på csl modellen. Blir ju lite mer kompromisser när man bygger serie producerat. På nätet kan man ju läsa hundratals trådar om hur höftigacsl spindlar är - tills man läser tråden där nån mätt upp istf att lösa på amerikanska forum och då inser man att vanliga m3 spindeln för jobbet lika bra eftersom att man ändå kommer ställa camber med camberplattor.

Kännstrist att jag inte fick testa detta själv men jag kan inte ha dem liggande här längre. Har annat fokus nu.

Synd man måste ha M3 länkarmen. För då lär inte mina hjul gå in under skärmkanten.

Har läst här på Rejsa att E46 M3 spindlarna ska ha lite mer positiv Ackermann än standard spindlarna också, låter konstigt men... En fördel är lite grövre lager som håller bättre för de påfrestningar som bankörning innebär.