MaZ skrev:

Kinnekulle: 1:08.9 (Slitna gamla 195or, gatdäck) Gelleråsen: 1:24.5 (R-däck)

Årsuppdatering

Kinnekulle: 1:05.00 (Sept -04)
Gelleråsen: 1:21.26 (Sept -04)
Mantorp: 1:40 nåt första körningen med bilen och med årgångs R-däck.

Alla tider med GTVn

Gotland ring 1.35 med totalslut bromsar. (När jag bytte till pagid på kvällen så såg jag att de gamla beläggen hade spruckit.
Bilen är en m3 -96
Övrigt är gula koni och kumho ecsta v70a.

Peter S skrev:

Hmmm... Gelleråsen: 1.16.44 Kinnekulle: 1.00.04 (Gissa om denna tid irriterar) Knutstorp 1.08.5 Anderstorp GP 1.50,91 Botniaring 1.18.88 Kemora 1.19.1 Tiderna satta med Kumho Ecsta v70 i K8 blandning. 130 moroten har använts. DVS på tolkningsgränsen mellan Roadsport A & B.

Min summering är:
Kinnekulle 1.01.98
Mantorp 1.35.09
Gotland Ring 1.36.54

Några sekunder efter dig men min bil är ju lite tyngre och jag kör inte riktigt lika vågat

Första banracingsäsongen är över + att jag håller fortfarande på att lära känna bilen efter varje uppdatering.

Mina tider hitills
Gelleråsen 1.24,44
Mantorp 1.35,99

Nästa säsong ökar effekten märkbart från 147 ovarvvilliga Opelhästar och då finns det att kapa på

Handklockad tid på Midlanda / mittsverigebanan idag, 1,06-1,06,5 på ett av få varv utan mkt trafik eller annat strul.
Kändes som att det fanns några sekunder till att kapa..

Första gången på Knutan med Miatan - ca 1.18 (med R-däck)

2006-05-06
Honda Civic -87a, 107hk
Gelleråsen 1.26,91

Handklockad på mittsverigebanan 26-08-06, 1,09-1,10 på flertal varv.
Känndes bra för förstagången med en volvo 242:a ..

Ska bli roligt att se skillnader till nästa sommar..

Gälleråsen: 1.20-tider med Civic type-r på r-däck

Stephan B skrev:

Första banracingsäsongen är över + att jag håller fortfarande på att lära känna bilen efter varje uppdatering. Mina tider hitills Gelleråsen 1.24,44 Mantorp 1.35,99 Nästa säsong ökar effekten märkbart från 147 ovarvvilliga Opelhästar och då finns det att kapa på

Hur gick uppgraderingen i speedstern? Kapade varvtider ?...

Gälleråsen: 1.19+ (fumlande tidtagning med mobil)
(Strul med motorn, klippte vid 5500varv (fulltank löste probl.) + r-däck!)

Gotland Ring 1.31.3 Vilken skön bana
Mittsverigebanan 1.01.5

Megabusa med Yokohama A048S

Ring Knutstorp, 1,17 med brorsans "vrid" og 900 aero T16. Setup= 20000 mil org chassi, org bromsar, gat däck och med koner i svackan innan NGK krönet.... Det går att drifta med en gammal 900a också

Gotland Ring 1.33.1
Kinnekulle 59.8
Anderstorp GP 1.47.8

Fixade till mina dämpare/fjädrar idag på Anderstorp och det förbättrade tiderna direkt med 4 sek så jag är på rätt väg.

Alfa 75:a-88 30.000mil gula bilstein dämpare, något hårdare bakfjädrar och hjulen riktade på gehör . Tjänstevikt ca:1250kg, däck Yokohama 539 195/50-15. Allt annat standard (troligtvis de flesta bussningarna).

Kinnekulle 1.09,95 med manuell klocka samt flera varv i rad under 1.10,5. gamla asfalten.

Kinnekulle 1.07,8 med manuell klocka, och två år gamla R-däck då jag provade 5 varv innan bromsarna inte ville vara med längre.

318is e30 , helt orignal motor, orginal chassi fast kapade fjädrar fram.
r888 i 195/55-15

1,07 på kinnekulle som bäst, men nu jävlar ska 318is gå fortare

Anderstorp 2,04,02 som snabbast, men oftast mitten 2,05... R-däck. Videokameran ljuger inte..
Kinnekulle 1,07,30 som snabbast, men oftast höga 1,08... Barum gatdäck. Videokameran ljuger inte..

Golf Gti 16v 88:a

Sportfjädring
Lite större bromsar
Lite rensad
Lite mer hk

2008:

Bilsport Superstage 1,22,82 Dunlop direzza 02G medium

Ring Knutstorp 1,12,2 med chikan på NGK, helt slut R888 fram, direzza 02G medium bak (blev tryggt men väl understyrt)

Gotland Ring 1,35,80 med feg chaufför som inte vart på plats på 4 år. Borde gå att komma ner på höga 1,33-tider med någon dag till på nacken. Men det var mycket skoj och så vill jag tacka Puppan för lånet av driftboxen som inte var av märket driftbox. Kalasfin leksak det där! MPSC fram och R888 bak, allihop slitna ner till utan mönster tyvärr..

Körde på ca: 1,26,00 på Ring Knutstorp med en BMW 1602 med ca:180hk och Spax väghållningssats(sänker 60mm), krängningshämmare från 02-depån och ändrad cambervinkel fram annars orginal i chassit samt odiffad.
Körde på 15" Toyo Proxes TS-1 195/50. Är väl ganska nöjd med tiden då det är första gången jag kör på bana och så hade för högt tryck i däcken så fästet var ju inte det bästa

Men 2009 ska den tiden kapas med några sekunder då förhoppningvis bromsservot är fixat och motorn rätt inställd + riktiga däck

 Anderstorp långa med chikan på flygrakan strax efter mitten: 2.09 med gatdäck från skrothögen, misständning och enbart 4:ans växel... kunde bara gasa ca 70% utan misständning. Laddtryck reglerat till ca 0,8 bar, ingen aning om man nådde dit.. pga misständningarna åkte nållen upp och ned... Nådde varvstoppet (6200 RPM) ett par hundra meter innan slutet på rakan. Saab 900 T16 med standardbromsar men utan inredning etc. Fungernade bil och R-däck hade lätt varit under 2 minuter.

 Kinnekulle med trasig toppackning och USLA bromsar, samma bil som ovan fast motorn gick mycket sämre. Max 60hk: 1.17. Sämre däck.

 Kinnekulle i bruks-245:an, 116hk och 195/65.. 1,18. Fan vet hur det gick till!

 Anderstorps korta i Saab 900i (kat) med 110hk (nåja, den gick magert pga feljusterat bränslehuvud) och det mesta av inredningen uttagen: 1.07.

Nån gång ska jag köra bana med en fungernade räserbil oxå! *S*

Kanske nämna att Saaben längst upp var ganska lätt.. gissningsvis mellan 900 och 1000kg.

Lånade brorssans saab 900 t16-89 igår 5varv på Ring Knutstorp för att testa hur det va att köra med diff, å det va ju en härlig kännsla att bara kunna ge på i kurvorna ganska kul, med chikan i svackan blev tiden 1,13.9....så nu blir det till att spara ihop till min också.