Fronten tillbaka. Nu börjar det se ut som den gjorde innan jag gick loss med kapen...

Gillar din Can-Do attityd. Blir en grym sleeper om du får ihop det.

Du kommer nog inte bli kompis med original gubbarna i Saab-klubben.

Kolja skrev:

Gillar din Can-Do attityd. Blir en grym sleeper om du får ihop det. Du kommer nog inte bli kompis med original gubbarna i Saab-klubben.

Tack! Vad kan gå fel...? 🤭
Jag har gått med i några fejsbokgrupper som pysslar med Saab men jag har inte vågat visa vad jag gör... 😬

Heja heja!

elCrillo skrev:

Kolja skrev: Gillar din Can-Do attityd. Blir en grym sleeper om du får ihop det. Du kommer nog inte bli kompis med original gubbarna i Saab-klubben. Tack! Vad kan gå fel...? 🤭 Jag har gått med i några fejsbokgrupper som pysslar med Saab men jag har inte vågat visa vad jag gör... 😬

Ähh, vem vill va kompis med några gamla gubbar
Kör på

Köpte ett par bräddade plastskärmar! Tydligen nån kopia av Saab sport å rally-breddare. Blir kolt. De passade inte alls, dålig gjutning och dåligt lagad/inpassad kaross men lite hammare å spackel löser det mesta...




Vi får se hur jag gör bak, de som matchar frambreddarna är så gräsliga.

Lappat ihop topparna på fjädersätena. Jag ska ta hål och göra öron för coilovers här, därför blev det 2 mm plåt.

Bra jobbat!

Inte helt självklara skärmar bak att bredda.. skulle man kunna flytta den inringade delen "rakt ut" kanske? Kanske göra själva breddningen vinklad så det inte blir spikrakt ut. Svårt att förklara i text..
Och ett luftintag i framkant för bromskylning såklart


Som inspiration till luftintaget kanske

Här är en breddad Saab 96:
https://ericssonska.se/tag/saab-v4/

Bakskärmarna kanske kan vara en inspiration?

Patrik!: Tack, du jobbar bättre! Det syns att jag jobbar som grovsmed om man säjjer så... Men du tänker som jag angående bräddarna! Jag har samma fundering, att bredda vecket som fram typ. Kanske flytta upp det också och "rycka ut" hela skärmen. Vi får se, jag har ju inte fått i växellådan än...

Mats!: Tack men nej. Det är precis så som de matchande breddarna ser ut och det tycker jag inte blir snyggt. Men brutalt och Zachridssons V4a turbo är ju sååå läcker!

V4:or ligger mig varmt om hjärtat, jag började min "karriär" med dessa.
Du vet väl om att RP Glasfiber har SAAB Sport och Rallys skärmar?

NBC2 skrev:

V4:or ligger mig varmt om hjärtat, jag började min "karriär" med dessa. Du vet väl om att RP Glasfiber har SAAB Sport och Rallys skärmar?

Kul! Min första bil va en indisk gul -76 v4a...!
Japp, jag har sett dom. Mina framskärmarna är dåliga avgjutningar av deras. Så här i efterhand hade det nog varit bättre att lägga till de 1000lappar som skilde för att få nåt som passade. Men jag får lära mej att pilla med glasfiber istället... Kan ju komma till användning om jag ska bygga eget bak.

Beställt en massa hjulklappar till bilen som förhoppningsvis trillar in snart...!
Annars har jag inte gjort så mycket, skickat framvagnen på blästring och hängt i lådan. Den kommer att sitta åt höger i bilen. Dels för att få lika långa drivaxlar och sen så passar motorn mycke bättre så, då kraftuttaget är "till vänster".

Lite grejer trillar in...



Tillverkat och monterat ett bakre växellådsfäste. Det är nån Volvokudde från Biltema. Nu ska jag börja i växellådans framkant. Tänkte en plåt skruvad i lådan som både blir växellådsfäste och bakre motorfäste.

Hejsan är det en elservo? Från vad ? Varför... räknar du med att styrningen kommer gå trögt?
Är det bare nedre fästet triangulerat under? Eller det är kanske så tjock att det inte blir flex. Profilröret 2mm gods tjl.. ??
Låter kanske gnällig... men risken finns ju för utmattningsbrott.vid svetsen. Och allt som vi lägger ut bilder på kan ju bli kopierat av någon som inte tänker vidare ...

Michael Th skrev:

Hejsan är det en elservo? Från vad ? Varför... räknar du med att styrningen kommer gå trögt? Är det bare nedre fästet triangulerat under? Eller det är kanske så tjock att det inte blir flex. Profilröret 2mm gods tjl.. ?? Låter kanske gnällig... men risken finns ju för utmattningsbrott.vid svetsen. Och allt som vi lägger ut bilder på kan ju bli kopierat av någon som inte tänker vidare ...

Japp, elservo från Opel Tigra/Corsa C. Beställt från England för typ halva priset i Sverige. Tungt å tungt... Jag vill inte ha en jättestor ratt och jag tycker att Saaben är tungstyrd standard och det kommer att bli några snäpp bredare däck på det. Jag ska köpa en styrning till servot som gör att jag kan justera servostyrkan med en lite ratt. Sen är jag lat och börjar bli svag och gammal...

Ingen triangulering än, plåten kommer att få sidor. Plåten är 5 mm så jag tror det håller som det är men som du säjjer så är den svetsad i ett 2 mm tjockt rör...

det finns en box till servon som själv justerar motståndet efter hastighet
leta på ebay, tror det var en kille från portugal jag köpte min från. det var många är sen nu så
kommer inte riktigt ihåg

fordcapri skrev:

det finns en box till servon som själv justerar motståndet efter hastighet leta på ebay, tror det var en kille från portugal jag köpte min från. det var många är sen nu så kommer inte riktigt ihåg

Tack, hittar den! Vi får se om det blir en sån eller en "manuell". Är du nöjd med hur det funkade?

i ärlighetens namn fick jag alldrig monterat den
den lå på hyllan en bra stund o sen sålde jag bilen
men en kompis hade likadan o han var nöjd

elCrillo skrev:

fordcapri skrev: det finns en box till servon som själv justerar motståndet efter hastighet leta på ebay, tror det var en kille från portugal jag köpte min från. det var många är sen nu så kommer inte riktigt ihåg Tack, hittar den! Vi får se om det blir en sån eller en "manuell". Är du nöjd med hur det funkade?

Har inte provat någon eftermarknadstjosan men bil med original minskande servoverkan varefter farten ökar, och det är underbart.
Jämför jag mot pappas bil (likadan grundbil men annan motor etc) med standardservo så känns den lite trög när man parkerar etc, och kör man fort och speciellt om vägen är lite hoppig så får man jobba hårt på att hålla i ratten så bilen inte svänger.

Med minskande servoverkan är det lättare att vrida på ratten vid parkering etc, och när du kör fort är bilen stadig

Rolle Scirocco skrev:

elCrillo skrev: fordcapri skrev: det finns en box till servon som själv justerar motståndet efter hastighet leta på ebay, tror det var en kille från portugal jag köpte min från. det var många är sen nu så kommer inte riktigt ihåg Tack, hittar den! Vi får se om det blir en sån eller en "manuell". Är du nöjd med hur det funkade? Har inte provat någon eftermarknadstjosan men bil med original minskande servoverkan varefter farten ökar, och det är underbart. Jämför jag mot pappas bil (likadan grundbil men annan motor etc) med standardservo så känns den lite trög när man parkerar etc, och kör man fort och speciellt om vägen är lite hoppig så får man jobba hårt på att hålla i ratten så bilen inte svänger. Med minskande servoverkan är det lättare att vrida på ratten vid parkering etc, och när du kör fort är bilen stadig

Låter precis så som jag vill ha det!

Snart kommer det hem en bur också! Det blir en gatbur då jag inte ska klassa bilen nånstans. Den går ju att komplettera om behovet skulle uppstå då den har rätt rördimensioner. Borde egentligen köpa nån slags värme i garaget istället för bilprylar men får väl jobba mej varm...

Helt rätt prioriterat, tänk hur mycket pengar du sparar på att köpa en bur istället för att slösa bort dom i uppvärmningskostnader