SÅLD: Transaxel växellåda manuell 6-vxl från Maserati QP

Har en fin Graziano M139 transaxel-låda som kommer från en Maserati QuattroPorte 4,2 V8 2006 med 10.900 mil. Detta är samma typ av växellåda som Ferrari använder (F430), fast de har ett annat hus för mitt-monterad motor. QuattroPorte fanns bara med "DuoSelect" (F1 på Ferarrispråk) som är en el-hydraulisk styrning som sköter växlingarna, antingen manuellt med ratt-paddlar eller som en automat.

Jag har köpt ett nytt växel-förar hus (från Maserati GT/Spyder som har liknande låda och fanns som manuell), så att den blir manuell för wire-reglage till spak.

Lådan är kraftig och ska klara höga moment, stort kronhjul/pinjong och har en ramp-lamell diffbroms. Låg ingående axel med utgående medbringare ovanför, vilket möjliggör lågt montage (och tyngdpunkt). Intern oljepump med anslutningar för extern kylning (byglat standard med det korta röret mellan banjo-kopplingarna på sidan).

Det följer även med tillhörande drivaxlar till QP och flänsen mot "torque-tuben" + splines-hylsan som möter upp mot ingående axeln med en bit av axeln som går mot kopplingen.
Även all DuoSelect utrustning som sitter på lådan som standard (hydraulpump, ventilpaket, givare, etc) följer med.

För utväxlingar och hastighetsgraf, se nedan. Vikt på lådan är 70kg.

Denna lådan passar nog ypperligt till ett race-bygge med motorn fram, särskilt med en relativt lågvarvig motor (typ LS V8) då toppfart på sexan blir ca 250km/h. Växellådan framför diffen vilket ger bra med plats för stor diffusor.

Pris: 28.000 kr SÅLD