emelie skrev:
Det är det jag tycker är konstigt att den inte fanns i min och folk bevisligen byglar 2 de 2 jord när det ska vara olika punkter , varför det nu ska vara olika punkter , det är väl samma jord överallt lärde man sej när man gick på el på gymnasiet.
På mototron spolar är det 5st stift och där 3 st stift som.ska till jord och då olika jord sägs det , går det isf koppla alla de till samma?
Jorden har du vid batteriets minuspol typ
Är det draget en jordkabel från en terminal bredvid säkringsbox till en givare så har du kanske en meter kabel, då kan spänningen glida iväg från jord lite. Vid väldigt låg ström som till givare etc så är detta normalt aldrig ett problem, men tex spolar, spridare, bränslepumpar, fläktar som drar rejält med ström kan få att jordspänningen glider iväg 0.1 eller 0.2V och då kommer tex din tempgivare eller map-givare ge lite fel signal till motorstyrningen.
Separerar man givare med en egen jord och sedan större förbrukare med egen jord minskar du risken för att det blir fel.
På en 105 hästar surmotor kanske det inte är så farligt om du ligger en läsning högre eller lägre för belastning, men vid 970 hästar ur samma grundmotor är en felläsning totalhaveri.
